dorkisbored

Moin Steht im Prinzip da...würde meinen Hammerzombie Version1 gegen nen Franz tauschen. Eventuell auch mit Wertausgleich. Sollte jemand nen Franz nur loswerden wollen, kann er sich auch gern melden. Danke...

Machen wir uns da nix vor.....zu zweit auf dem Bock mit Gepäck...fährt der 135er DR so wie Dein 80er jetzt mit Dir allein....

Vergiss den 125er...der passt nich PlugnPlay... auf die 80er Kurbelwelle passt nur der 135er DR oder der 139er Malossi Zylinder. den Malle würd ich Dir nicht empfehlen, da der schon etwas empfindlicher auf schlecht eingestellte Gaser reagiert. Desweiteren geht da auch gern der 80er Kulukorb auf... Bleibt also nur der DR....fährt dann mit 20/20er Gaser von der PX80 ca. 95km/h.... Wird mit Deinem Budget auf jedenfall knapp....

Home Sweet Home

Is ja auch erst Mai....da kann man ja morgens ruhig 7° haben Morgen Zusammen

Ich hab nach ein paar Seiten aufgehört den Text zu überfliegen. Da graut es einem ja... Hast Du nich jemanden, der halbwegs Texte verfassen kann? Und der auch fähig ist die Sätze entsprechend zu gestalten?

Ach ja...ich seh schon....da wird sich das aufmachen noch lohnen

Also die Geschwindigkeit beim Schalten kommt schonmal ungefähr hin....

Motor muß eh aufgemacht werden, da die Schaltraste neuerdings auch rum sifft Vorm Ring wird das aber nix mehr...da muß die Kiste so durchhalten

kurzer vierter bei ner 2.86er Primär? So Fett bin ich auch wieder nich Morgen gehts an den Motor...seit heute trennt die Kupplung im M1L...da wird morgen also lustiges "Motorenwechseln" angesagt sein....M1L in die Strassenkarre und 136er in den "Ring-Racer"

hatte noch ne "magere"...frag mich nun nich nach der nummer.... wie gesagt...ich glotz erstmal nach den Steuerzeiten...ich glaub da könnt das Nadelöhr sein... danke erstmal...

is ja nich so als wenn ich das nich alles schon gemacht hätte.... daher ja nu auch die frage nach den passenden Zeiten Die "Hausmittel" hab ich alle durch...

hatte die nadel schon einen magerer....hat nix gebracht... und ich find mich untenrum eh schon wat mager unterwegs...

In Bezug auf was? mein Loch vorm 4ten? Glaub ich weniger, da der Gaser so eigentlich recht gut läuft...

hab meinen vom Ludy hier...der kann auch direkt den Zylinder entsprechend anpassen damit das Ding passt....

nö...bei 270 sprotzt er rum....

260er HD, 20er ND, Originale 30er Nadel Clip Mitte (5E6L oder wie die heisst)... HZ nix gekürzt....normale V1.... Wie gesagt...ich glotz mal nach den Steuerzeiten....denk mal das ich da morgen zu komme... spätestens Dienstag...

ne die steht auf 18°.... ich sag ja da stimmt was nich....Gaser passt....wenn ich den dritten voll ausdrehe und dann ohne Gegenwind in den 4ten komme...dann das "Loch" überwunden habe, geht die Sau auch ordentlich nach vorne....nur dieses Loch kanns halt net sein...

Loch vom 3ten in den 4ten...bei ner 2.86er Primär

passt leider eben nich so 100%

Schnelle Frage: Da ich meinen Malle Motor vor 2 Jahren "gebraucht" gekauft habe....hab ich vergessen was ich da für Steuerzeiten druff habe Setup: 136er Direkt, RD Membran, HZ Version1 und 30er TMX mit passendem Stutzen. Wat für Steuerzeiten wären da angebracht....wollt die morgen mal kontrollieren bzw. eventuell dann anpassen... Danke....

Dabei

nur doof das wir nich angekommen sind

Pass bloß op du....