dorkisbored

Wenn jemand fragt wie er den Vergaser raus kriegt, simmer wohl gerade eher im Kleinkindalter als beim Mann angelangt

dienlich ist es dazu, vorher den Tank auszubauen

Ich glaub ja, die wechseln sich jede Saison ab, damit es nich auffällt das alle das gleiche verbauen

brauch da keine Photos machen....da ich weiß wie meine Karre aussieht

Wo wurd denn hier von oben abgelichtet?

Uhhh....

heb mal die hand für die pk gabel...schick mir die bilder am besten direkt per PM

och...geht schon wieder....sitz seit 1,5 Stunden neben unserem neuen Kollegen... und frage mich die ganze Zeit ob ich lachen oder weinen soll.... frage mich ernsthaft, wie der das Bewerbungsgespräch zu diesem ausgeschriebenen Job bestehen konnte... Aber naja....so is es eben...

aufgewacht...genauso gefühlt....und es ist erst 06.33 Uhr

In irgendeinem "Rundkopf-Digitacho" Thema

man kaufe einen Sigma BC500, nen alten Rundkopptacho, Glas ab, den Sigma an den Kanten passen feilen (da muß nich viel weg) reingedrückt (hält ohne was zu tun), nettes Ziffernblatt bzw. Abdeckung selber machen, Glas drauf....fertig.... Mein Umbau hat damals ca. 30 Minuten gedauert...hab ich auch irgendwann hier mal Bilder von gepostet....

denk aber daran, das Du den Kolben noch "bereinigst"

Ich warte hier mal auf Bilder....kann mir das gerade irgendwie nich vorstellen wo der da wie süffen soll....

komisch....kenn keine Blechnase die Mulden hat...aber wer weiß was es nich alles gegeben hat....

Auf dem vorletzten Bild von der Front, was isn da für ne Kante links und rechts neben der Blechknase? Geht die bis unten durch? Hab mal nach den spanischen Primaveras gegoogelt und die alle Bilder die ich gefunden habe hatten das nüsch, und wäre mir auch neu das neben der Blechnase so Wellen sind...

Och....nach Erkrath brauch man ja nich überweisen

mal vom gefakten Bild abgesehen, inwiefern ne Abzocknummer?

wofür waren die Löcher im Griff? Nur aus Interesse...

hab mir die Bilder nochmal angeguckt....ich glaub ich würd den Krempel einfach wieder druff stecken... Kolbenringe lösen oder eben neu und ab dafür...am Kolben halt die abgebrochene Stelle sauber schleifen/fräsen und die andere Seite dann auch öffnen....denk mal da passiert nüx.... da sieht mein 139er Malle schlimmer aus

Ja tut es..... Und wenn, dann kauf halt eben nen 125er PX Zylinder....den wirste im Forum auch eher günstiger kriegen als Hohnen + Kolben....

Ich kann da nur das Topic von "T5Pien" ans Herz legen....was besseres zum einlesen in Bezug auf den 210er Malle gibts da im Moment so aktuell hier nich....inkl. massig Bilder und Erklärungen....der junge Herr hat da auch Ü-30 PS rausgeholt ohne Wassergebimmsel Nos-SchnickSchnack.... Würd da wohl erstmal in die Richtung tendieren....und dann gucken was es noch zu optimieren gibt bis man die 40 knackt....

wo lasst ihr eigentlich immer eure Gehäuse ablecken? oder habt ihr Engelsgeduld beim sauber machen? Irgendwie seh ich ständig nur blitzblanke Gehäuse.... Und ja...der Groschen is in Sachen Fisch gefallen

wie meinen?

Also wenn der Vergaser nicht aus dem Überlauf, sondern wirklich zwischen den "Hälften" raus sifft, brauchste eben ne neue Dichtung.... Sifft er aus den Überläufen, stimmt entweder der Schwimmerstand nicht, oder er steht wirklich zu schräg