dorkisbored

Gestern mit meinem 177er Stelvio V1 auf der Rolle gewesen. 57er Glockenwelle, PX150 Getriebe auf 23/65, Cosa Kupplung, RD Membran auf altem MMW Ansauger. 30er Mikuni mit 60mm Schlauch in den Rahmen rein gesteckt und Polini Box. Zylinder ist nur aus der Schachtel auf den Block gefallen und die Ü-Strömer am Block sind eigentlich für nen 177er Polini gefräst. Bin absolut zufrieden und fährt sich auch sehr gut.

Gestern Abend das erste mal mit meinem 4 Jahre alten M210 auf der Rolle gewesen. Zwei Läufe gefahren und glücklich gewesen Für die Fakten: Spanisches Gehäuse aufgeschweißt und 1mm geplant, den mm wieder mit Dichtung ausgeglichen. Am Zylinder die Ü-Strömer geöffnet (die gegossene Kante entfernt) und sonst nix gemacht. Das Ding aus der Schachtel auf den Motor plumpsen lassen und zusammen geschraubt. SIP Welle 58/116. MMW Ansauger mit 30er Mikuni - Knie und Marchald Filter (sitzt in einem Wintermodel, da ist Platz). Bedüsung: 27,5er ND, 250er HD, PJ40 und Standard-Nadel 2ter Clip von oben. Auspuff ist ein TSR Evo. Ach ja.... die Läufe wurden mit geschlossener Haube und inkl. Knie und Luftfilter gefahren. Also so, wie auch auf der Straße.

Ok... ich oute ich.... ich hab sogar von der Vape keine Ahnung, weil die beim Motor dabei war Ich bin mehr so der Ducati Zündungsfahrer bisher gewesen Was soll ich jetzt bitte kaufen und wie soll ich das verkabeln? Ich bin da wirklich der Ochse vorm Berg.... @Werner Amort Hast Du zufällig nen Link zu dem Ding, was ich jetzt für meine AC Vape brauche, damit die DC wird. Und doof gefragt, geht das am Ende sogar andersherum? Wenn man eine DC Vape hat meine ich, das aus der mit dem anderen Stator eine AC wird? Wie der Bumms am Kabelbaum angeschlossen wird, wird dann auch noch spannend. Tante Bear ruft, das Ihr eventuell ein Licht aufgegangen ist. Und dem Zug hat Sie @Werner Amort direkt ne PM geschrieben.

Moin... bei mir kommt nun bald ein anderer Motor in meine 84er Lince. Nun möchte ich am Kabelbaum, der Batterie etc., nix verändern, da die Kiste komplett rückrüstbar bleiben soll. Verstanden habe ich (wie oben zitiert), das ich entweder die vorhandene AC Ducati Zündung umlöte, oder mir einfach eine BGM DC Zündgrundplatte kaufen kann. CDI tauschen und ab dafür. Soweit so gut.... Was kann ich aber machen, wenn am Motor, welcher seinen Platz in der Lince finden soll, eine VAPE AC Zündung verbaut ist? Da möchte ich ungern herum löten. Bekomme ich die irgendwie an den vorhandenen Kabelbaum gefrickelt? Und wenn ja, wie? Ich bin jetzt nicht so der Elektriker vom Verständnis her Daher für jede Hilfe dankbar...

Ich denke, es ist der Borletti

Preislich ist es eine

Hier ist das Video dazu Abwarten wann das kommt, die Veröffentlichung ist schon 5 Monate her.

Das geht wohl nur bei den S2/S1 Modellen, wenn man die Leitung durch das Loch der Lenkkopfschraube bekommt. (und auch da muss wohl etwas geweitet werden) Ansonsten muss die Leitung ja irgendwie in den Lenker, wenn man sie nicht außen verlegen möchte

Gut, scheinbar steht ihr euch in der Familie dann nicht sehr nahe. Würde hier so ein Kackfass nach Jahrhunderten auf dem Speicher der Familie auftauchen, käme der Anruf zwecks Entsorgung automatisch bei mir an

Aber es wird ja nur EIN Familienmitglied Eigentümer des begehrten Rollers sein....

Ja was denn jetzt. Innerhalb der Familie sollte doch wohl ein Abendessen und ne Kiste Bier/Wein/Schnaps reichen Immerhin befreist Du das Dachgeschoss von Plunder.

Dazu hängt hier ne Lupe an der Werkzeugwand, damit das Handy mit die Ölfinger nicht beschmutzt wird.

Abmahnung! Das ist kein Witz, sondern bittere Realität (schreibt der, der neuerdings ne Arbeitsplatzbrille hat, weil die Gleitsichtbrille am Schreibtisch doof ist )

Hänge mich mit einem dran, haben ist besser als brauchen

Nene, die haben nicht so reißerische Titel

Das könnte auch ein Titel von ner TKKG Folge sein

ich stelle frech die Frage: Warum? Gibt es keine "passenden" Kolben mehr? Oder weil man es kann?

Edelstahl ist ja auch laut wie Sau Alle wollen es leise und Du kommst mit sowas um die Ecke.

Haben Sie aber nicht, ich hab das Set hier verbaut. Der Verkäufer hat mir das damals extra geschrieben. Kann natürlich sein, das es sich geändert hat.

Klickediklack Musst aber 2 Pakete kaufen, weil 22mm und 25mm Durchmesser, wie am Moped wohl üblich.

Hab dazu nur was hier im GSF von 2008 gefunden Naja... auf einen Mugello werde ich nicht warten, wenn er denn überhaupt kommt.

Danke euch.... werde berichten wenn der Motor dann fertig ist.

Soll das ein Scherz sein oder meinst Du das ernst? Super Mugello, Super Imola und Super Monza gab es doch bereits, oder soll da jetzt ein Super Super Mugello kommen. Infos dazu hab ich mit schneller Google Suche zumindest nicht gefunden.

Wenn der zur LI gleich ist, ist einer bei Kleinanzeigen drin (weiß nur nicht mehr, ob verchromt oder nicht)

Danke... ich tendier da eher zur Sportbox. Mal sehen ob es der Imola wird, ich bin da aktuell etwas hin und her gerissen.