ludy1980

Sieht gut aus , obwohl ich ja im vergleich zu allen anderen die Dose garnicht so schlimm finde

Auf jeden Fall würd ich hier niemand als Vespisti bezeichnen , da stellen sich mir schon zu 100% alle Haare , sogar die am Sack. was dann auch eine Maßnahme wäre das falls die KW nicht kaputt ist ist ein Gemisch mit mehr Öl, z.b. 1/33 oder so. Bilder könntest du auch hier einstellen dann wird dir vermutlich auch geholfen...

Der Zylinder ist rettbar ,kurz mit einer Flexhone durch neuer Kolben rein und weiter gehts! Ist ein 133er DR Zylinder. Dann auf jeden Fall den Vergaser größer bedüsen.

Nur mit Runtergelassener Unnerbuchse...

Das ist glaube ich eher die Regel als die Ausnahme , kann sein das die neueren vergaser bisschen was sparsamer sind aber ob das wirklich so ist?!

Ist halt doof zu kontrollieren aber es wäre irgendwie cool wenns eine Klasseneinteilung gäbe die leistungsabhängig ist! k5 k1 (max 24 ps) k2 alles offen und erlaubt oder so ähnlich ich finde es extreme viel Kohle mittlerweile in k1 oder gar k2 ein Moped auf die Beine zu stellen was Konkurrenzfähig ist vom Geldaufwand und das für relativ wenig gefahre. ich Bau mir aktuell grad nochmal nen Motor mit gußklumpen auf der bezahlbar bleibt und ich wenn ich mal Bock hab bei einer ESC Veranstaltung mitfahren kann. was eine Idee wäre eine 2 Radklasse die nicht stark ist wie die k6 auch mal andere Fahrzeuge zuzulassen , Rennmofa , 125 er mopetten oder halt auch mal nen Automaten bringt starten aber auch nicht vespafahrer die startgebühr zahlen...

"Den einen Tag Urlaub kann ich dir nicht genehmigen..." das geht mir echt Hard auf den Sack

Geil

Wenn das der gleiche Hersteller ist wie der bei Scooter Attack auf Halde liegt find ich den gut ! hab ich mal verbaut bei ner bekannten , der tut was er soll.

Das mit der Gabel ist blödsinn , Xl und Xl 2 ist baugleich bis auf das obere gabelrohr. mit den Orginalteilen geb ich dir natürlich voll recht , da bin ich auch Fan von. aber warum wenn man für neh Pks soooo viel Geld haben will und wert auf orginalität legt baut man dann einen v50 kotflügel, schwarze Blinker und dazu noch eine Farbe die es auf der pk Lusso nie gab? ich denke das mit den 3,5 Kilo ist wunschdenken

Ich kenne die von pinasco nicht, find die von Stage6 aber ganz cool ...

Ich würd für 550 die Räder mit nebenwelle oder mit hauptwelle 800 das benelli nehmen , das Ding ist meiner Meinung nach sehr geil 4 Gang mit großem Modul und breiter wie Orginal , passt aber p&p

aha , wieder was gelernt

Heute Nacht nochmal begonnen für einen im Kreis fahr Roller ein Motorgehäuse vorzubereiten und eine boysen Membran oder wie das heist gebaut

Schön , bissi was muss aber wohl neu ...

Der stahlfix hat noch kompletsets glaube ich und oben schreibt der deedee doch auch was von blechsätzen ...

Das mit der Bastelei der gradscheibe hab ich mir abgewöhnt ! kauf dir für ein paar Euro z.b. Die von Stage6 , die ist ziehmlich cool , kannst somit für alles nehmen Zündung und steuerzeiten Zylinder und z.b. für den Drehschieber

ich bin auf den ganzen Roller gespannt wie schnitzel, alles sehr schön ausgearbeitet, hut ab alex

Gibt schon ein topic glaube ich ?!

Ja vergaser einstellen will gelernt sein und ist manchmal mehrere Stunden Arbeit. wenn der Tmx von Anfang vielleicht besser passt geht's halt schneller.

Ich hole die Tage wie es aussieht einen Roller ab vom Saarland über den Schwarzwald in Richtung Österreich ! dann wieder zurück... ich könnte auf der Route noch 2 Kisten mitnehmen oder würde was zahlen wenn mir jemand den Roller mitbringt;-)

wenn da jemand was hat ...

Highsider ???

Hat vielleicht auch nen Grund warum bei der Geschichte auch in Italien nicht viele mit ü55 ps unterwegs sind ...

Leistung in etwa ?