ludy1980

Da hat der Gerhard mal ziemlich abgeräumt.

Ich würde den Rahmen auch tauschen...

Ist der König und sein Gefolge nicht auch aus der Gegend ? heißt hier: King of bornout

Bei diesem war bei meinem alten Polini Motor bei 16 Patienten Ende , wenns mehr werden soll musst du wohl auf Membran umbauen ...

Polini Motori ich würde an deiner Stelle alles frisch machen und den Motor wieder zusammen Schrauben , das Setup läuft gut zusammen.

Der einteilige ist eher Drehzahllastig , in der Esc sind den ein paar Leute sogar mit ü30 ps gefahren , dann geht's aber irgendwo um 7000 los , drunter läuft nicht viel.

Das wird er denke ich auf jeden Fall, es drückt oftmals die ganze Kühlluft genau in die Richtung.

Wenn ihr noch ein paar tage zeit habt kann ich euch sagen wie das läuft, ich habe seit etwa 4 Wochen alle Teile liegen um nen Motor zu bauen aaaaaber die Zeit. soll werden : Sp09 evo 60mm mit 2 teiligem Auslass, 53er DRT Drehschieber welle, ETS gehäuse, DRT extra kurzer 3+4, Bertha, fabbri kupplung mit 2,54er Primär, V-tronic nachbau...

Wieviel muss geplant werden ? Schaut soweit doch gut aus und ich denke das wird ein schön laufender motor. weitermachen!

Lass mal was größer , so 55 passt schon

Hd sollte größer eher so 145-148 und dann mal testen

Die Bertha wurde sogar auf einem Sp09 mit geteiltem Auslass getestet bevor er als curly in Form gebracht wurde...

Ich verbau den m200 und die Platte verschraube ich etwas weiter außen ! müssen ja nicht in die Orginal m7 Löcher

Das kann ich fast nicht glauben , ich hab 2 Auf der Rolle gehabt , die hatten Zeichen 9 und 9,4 ! wenns Serienstreuung ist Glückwunsch

Merci

Hat irgendjemand einen Scan von einer Fußdichtung von einem m200 ? würde uns grad helfen, habe jemand gefunden der eine Platte machen würde. Wenn interesse besteht pn.

Der Zylinder läuft vermutlich mit dem Auspuff auch gut , musst halt den Auslass fräsen und etwa 130/196 mit den steuerzeiten anpeilen, vielleicht noch nen 24 er vergaser dann läuft das bei Drehzahl auf alle Fälle gut ...

Ja hab ich auch schon drüber nachgedacht , ich glaub ich hab mehr Bock auf den Quattrini. da geht ja schon einiges! ich weis auch nicht ob ich einen Motor mit 55 ps brauch den ich dann doch großteils nur im vorreso rumfahr...

Die Membran ist vermutlich auch ein Teil dafür das der nichtmehr so läuft wie er soll .

Jo ich bin noch am überlegen was ich daraus baue... ich würd die Platte kaufen wenn ich eine für 100 Euro bekommen würde! den Rest Bau ich mir selbst , vielleicht sogar die Platte , mal sehen...

Hat das jetzt schonmal jemand versucht ? vermutlich nicht , warum auch bastelaufwand und das m200 Plug and Play ... aber ich hab ein c1 rumliegen aus dem ich einen Motor bauen will und was wäre den z.b. Wenn man eine stahlplatte in 10mm lasert die von der Form dem m200 Fußdichtung gleich ist. dann einfach so 4-8 Verschraubungen nach unten ins Gehäuse bohrt , also die Platte da festschraubt und 4 m8 stehbolzen setzt für den m200 Zylinder . welle mit 126 Pleuel rein und dann sollte das schon passen. jann hier jemand solche Platten Lasern oder Wasserstrahlschneiden? ich habe schon ein suche topic für diese Dienstleistung aufgemacht aber da kommt nix...

Das mit der nut hab ich bei 2 Zylindern gemacht , erstes Mal vor etwa 8 Jahren und das ist dicht

Bei mir ist da eher so 32/32tel beim fahren

Das ist würde ich meinen so wie es jetzt ist eher Leistungsmindernt. die Fläche wird ja im Auslass viel größer.

Jo , wo ist eigentlich 1/16tel Gas ?