ludy1980

Hallo Steno , ich würde für den Auspuff so 125/185 oder so anpeilen. auslass kannst du ruhig auf 69% oder so gehen und etwas kleinere Radien in den ecken.

Am 2.Dezember machen wir nochmal eine Kleine Weihnachtsfeier , wenn jemand Bock hat meldet euch gerne...

Warte ich versuche mal ein Bild zu bearbeiten das man da was sieht . Sprüh mal von unten in die überströmer großflächig bremsenreiniger und schau in die Bohrung , dann siehst du es auch schön.

Was würdest du da den gern hören? Ich habe mir das irgendwann mal so erklären lassen das die überströmer am Polini guß so Richtung hinterseite des Zylinders spülen. das spült den Zylinder sehr gut so im mittleren Drehzahlbereich total schön und funktioniert bei wenig Drehzahl total gut. Da das Gas so einen langen Weg machen muss bis auf die Rückseite einmal durch die Bohrung und zum Auslass raus. Beim Evo 2 oben ist das eher so Richrtung Zündkerze und somit mittig in die Bohrung und dann zum Auslass raus, was somit eher Drehzahllastig ausgelegt ist´. Das ist z.B. beim ersten M1 (ohne L) der Grund warum das Ding nie so richtig schön fahrbares Band hatte, ich bin das mal mit gekürztem Franz gefahren so mit 22,5 Ps. das lief so Lala bis Drehzahl anlag , ab da dann aber top.

Wenns geht seitlich vom lenkkopf mit eingebautem Scheinwerfer...

Klar die Randbedingungen sollten schon stimmen aber der Zylinder ist ja jetzt nicht zwangsläufig doof

Hi Brosi, könntest du noch seitlich ein Photo posten. Ich finde das Optisch jetzt auch nicht sooo schlimm. Welcher Lenkkopf ist das , PV?

Ja aber trotz allem sollte da einiges mehr anstehen wie mit dem originalen Zylinder. steuerzeiten helfen aber wie gesagt schon beim Glaskugel lesen weiter.

Nein 25 mm

60 mm dann geht der anschlaggummi an.

Kennt hier schon jemand einen Preis ?

Mach die Welle so in den Motor , dass läuft so oder so ähnlich in 2-15 Motoren von mir so ohne igendwelche vibrationsprobleme...

Die Anlage vom Olaf (Bodybuildinggym) kennst du ?

Welcher Hersteller ist das peter ? ich würd wenns jemand aus Europa ist mal eine Mail hinschicken und fragen ob man den Reifen schicken soll? heidenau z.b. ist sehr freundlich bei sowas...

Ich finde das von der Machart ganz schick , das mit dem Deckel für die nebenwelle, naja! ich finds aber gut das es neuen Kram auf dem Markt gibt und so als Fan von Gehäuse gesaugten Zylindern paar ccm mehr rein und das wird ein schöner Tourer mit Falc 180 oder 66 von Parmakit

Mensch Marco , du hier ? hast du eine smallframe mittlerweile ? lass den Polini drauf oder wenn du was an Leistung mehr haben willst schreib mir , ich Geld dir gern beim bearbeiten. der Gusspolini ist eine sehr gute Basis!

Ich habe eine komplette nachbau ets nane drunter, die ist top dicht. Dirko Rot und fertig gut

Leider immer noch nicht verbaut , aber mittlerweile noch das neue Alulüfterrad bekommen von VMC , macht eigentlich einen guten Eindruck. Ich werde berichten.

Da finde ich die vhst geiler ...

Das sind wirkliche Probleme...

Mich kann das eigentlich nur bestätigen , ich sogar teilweise Orginal 20 Jahre alte silentgummis gefahren wenn sie nicht spröde waren . lief immer bei mir ohne Vibration ,1 x zum testen harte verbaut und nach einem halben Trainingslauf wieder ausgebaut und originale rms reingezogen.

Mal davon ab fahre ich z.b. M1-60 etwas gefräst , drt 53er ets welle mit 205 grad, 24er polini sauger mit tm24 vergaser und eine ETS Banane mit einer aufgebohrten Flöte. Läuft super und dürfte so 13-15PS haben laut popometer...

Warum nicht einfach Franz und ein PWK , ich bin nicht so der Freund von den PHB vergasern

Ich vermute auch das der motor irgendwo luft zieht. mach mal den Brensenreiniger test...