Beni

Aluzylindedr kannst du leicht testen! Magnet dran halten fertig! Und ja bei mir auch schon geschliffen! Da hab ich mir fast in die Hose geschi...... (Hat sich fast gereimt!) Die blöde Plastikabdeckung bei mir gleich am Anfang weggeflogen, Jetzt ist der blöde Kickstarter schon ein wenig abgeschliffen! Wir müßen halt bischen ruhiger werden!! Grüße Ben

Lohnt das den Aufwand? Arbeit, neuer Magnet, Material, Auswuchten,..... Mit einem anderen Polrad keine Probleme! Also ein anderes Polrad verbaut und gut! Was kostet das? Wie lange ärgerst du dich schon? Grüße Ben

Die Kupplung sollte aber schon fest sein!! Keil ausgeschlagen? Sito+ !! Der rostet bei mir kein Meter (weil der Mist auf dem Speicher liegt)!! Hat der was gebracht bei dir auser Lärm? Hatte den bis jetzt nur auf dem Malossi und da war der ne richtige Bremse! Laut und nicht mehr Leistung! Grüße Ben

Hier also die Tabelle vom T5Rainer Getriebe_f_r_GSF.zip Viel Spaß Hat sonst niemand was in der Richtung???? Viel Erfolg

Nur die Trommel warm (dann wird die Trommel größer,...Achse soll klein bleiben! Kannst ja beim Hauen auch die Mutter drauf schrauben um das Gewinde zu schonen! Aber die Trommel hängt nicht zufällig an den Bremsbelägen! P.S.: Die Zentralmutter mit einem ganz großen Verlängerung und Rostlöser aufmachen! Viel Erfolg

So wie ich weiter oben! Als zip packen und dann wie Bilder hochladen!! Als Zip geht das!!! Grüße Ben

Bitte hier zum download rein!

Hallo, Ist die Frage wie viel schneller? Was heißt großer Aufwand? Geld oder Arbeitszeit? Einige hier (ich auch!) verbauen Tuningzylinder, spalten den Motor, bearbeiten die Kurbelwellen, den Einlaß, Vergaser,.... Sind bis weit über 20 PS möglich! Ich z.B. hatte bei der Cosa einen Malossizylinder und bin jetzt einen Pinasco! Original Auspuff, Original Vergaser,... Hier im Topic stehen auch Bilder von der Bearbeitung (5-6 Seiten zurück)! 105-110 ist da Marke, aber viel schöner ist das der Motor einfach mehr Kraft hat (2-3PS), Kein großes Leistungsloch vom 3. in den 4. Gang,.. Gibt einige hier die schaffen die 100 ohne Tuning, andere die 100 nicht obwohl Tuning,.. Wie schnell willst du denn? Was willst du ausgeben? Wie gut schraubst du? "Unauffällig" oder eingetragen? Zieh dir mal die GSF-Mitschrift (Signatur)! Steht einiges drin! Mit der Tuninganleitung vom Freakmoped kann man auch schon was lernen und nebenbei die 100 Knacken,.. Lies doch einfach mal das Topic ganz durch! Entscheide dann was du willst und hier im Forum bekommst du Hilfe damit alles hinterher funzt! Viel Spaß

Bei mir wars noch weniger Benzin im Öl! Oder mehr Öl im Benzin! 1:30 Meine war aber auch böse eingelaufen und ein Fall für den Rundordner! @Micha Das wäre mir neu ein Diagnosesystem für ne Vespa Was wollen die da messen? Grüße Ben

Hi, habe gerade mal meine neue Langhub vermessen! Gestern beim Worb gekauft (Nein, keine Feingewuchtete!!)! Der Schlag ist weniger als 1/100 mm!!! Also doch ganz gute Quali, oder einfach nur Glück! Ich bin zufrieden! Heute abend mal Uhrzeit messen! So und wie gehts weiter; Wuchten dann lippen? Grüße Ben

Bin jetzt kein Experte,...will nur wissen ob ichs verstanden habe,... Den Hubel noch flacher, beim nächsten mal weniger rund ums Pleuel abnehmen (Stabilität), die Oberfläche geht schöner,... Den Kanal hinter der Sichel etwas schöner auslaufen lassen (Strömung..),.. und überhaupt ist das nicht eine 57 mm Hub? (Mal gespannt,; ob ihr recht habt oder nicht, das sagt euch gleich das ....) Grüße Ben

Oder den Raum zwischen den "Dichtringen" schön einfetten, damit nix trocken läuft!? Mineralisches Fett wegen der vermischung mit Getriebeöl (auch mineralisch!)! Nur am Rande: Die "wasserdichten" Lager mit Gummidichtring haben RSR oder 2RS als Nachsetzzeichen! Gibt noch schöne mit Metallscheiben und Filzring dazwischen, Nachsetzzeichen Z oder 2Z. Lassen ein Teil des Öl´s durch, haben aber den Vorteil das z.B. kein Dreck rein kann! Eine Seite auf andere Seite zulassen! Grüße Ben

@vespatreiber:Übersehen, sorry! Das ist also mal ne gut gemachte Welle??? Habe evt. vor die Tasche flacher auslaufen zu lassen! Damit Gemisch langsamer weggedrückt wird !? Habe mir gestern ne jungfräuliche Langhub beim Worb geholt, und habe jetzt das volle Programm vor,.... Für 213 Pinasco, auf 24 SI,.... Reihenfolge : Schlag messen (Rundlauf), Richten?, Wuchten (12Uhr? 1Uhr, 13Uhr?), Lippen!. (Werde heute den Rundlauf messen, mit lasersystem!) Fotos? Bin nur bischen durcheinander, weil erst wuchten , dann wieder bearbeiten,...? Muß erst mal das "neue" Wuchttopic verfolgen,...so viel Theorie,... Habe meine momentane Welle erst bearbeitet (nicht gelippt!), dann gewuchtet (12 Uhr)! Läuft gut! So viele Meinungen,... Danke erst mal Grüße Beni

Guten Morgen, So jetzt für mich! Anständig lippen!! Den Hubel weg und ne Tasche! Die Tasche beim Verspatreiber finde ich sehr fein! Der Hubel ist beim Stahlfix schöner weg! Nur warum macht der Stahlfix nicht diese Tasche! Sollte man die Tasche vom Vespatreiber flacher machen, damit das Gemisch leichter nach innen gepresst wird!? UNn wieso ist bei beiden auf der Limaseite nix "strömungstechnisch" optimiert? Oder ist das unnötige Arbeit? Will meine neue Langhub fürn Pinasco auf 24 SI anpassen!!!!! Grüße Ben

Wenn man das auseinander hat sieht man das doch! Du kannst also den Gasgriff 3cm rein/raus schieben? Das Gasrohr wird an beiden Seiten radial und axial geführt! Dafür sind die Plastikhülsen drin, als "Lagerbüchse"! Und die sind wiederrum in der Gußform des Lenkers,... Wenn du den Griff jetzt schieben kannst ist das evt. eine abgebrochene Führung,... ! (Ich tippe auf die Führung die außen liegt, also die rechte!) Dann müßtest du auch den Griff nach oben bewegen können? Mach doch mal ein Bild, ich habe leider nie dran gedacht das zu fotografieren, weil alles Original und nicht wirklich von Interesse! Ansonsten werden ja genügend Cosas geschlachtet und da sind die Unterteile sicher günstig zu bekommen! Grüße Ben

Hi, FAG Lagerluft SKF Lagerluft Lest mal warum man überhaupt C3 Lager benutzt! Ich bevorzuge SKF (Explorer Reihe) Normalluft! (Bestell ich über die Firma) Verbesserte Lager!! Ich bevorzuge Normalluftlager! (Abgesehen davon kann es passieren das C3 weniger Luft hat als "Normalluft", weil die Tolerantabellen sich überschneiden!) Viel Erfolg Ben

Lüfter hintereinander bringen schon was,... Flügel zu fixieren ist Unsinn! Soll ja auch Leut geben die den Motor nur vom Fahrtwind kühlen lassen! ABer überleg mal was weniger Aufwand ist! Neues Lüraq oder die Bastelei mit Lüftern,.... Und nachts siehst du dann nix, weil der Strom fehlt für die Beleuchtung! Und der Tüv wird auch doof schauen! Und du erst wenn der erste Zylinder gerieben hat und du beschließt wieder auf Original zu bauen! Mir wärs zu viel Aufwand und Risiko!

Kann es sein das die Vibrationen eher von schlecht ausgerichteten Wellen kommen und nicht von schlecht gewuchteten Wellen? Noch weiter; Schechte gerichtete Wellen verdrehen sich schneller! Kenne das aus dem Maschinenbau! Schwingungen verursachen Schäden! Hatte durch Schwingung schon ausgeschlagene Lagersitze usw.,.... Kann es sein das die Wellen sich deswegen verdrehen? Oder anderst rum! Wer richtet seine Wellen genau <2/100mm und hat schon verdrehte Langhubwelle? Grüße Ben

Da könnte ich behilflich sein! Mache so etwas beruflich (FFT-Spektren, Wälzlagerdiagnose, Zeitsignal, Orbit-analyse...)! Habe die nötigen Messgeräte in der Firma liegen! Könnte mir die Für so Aktionen ausleihen! Nur ist das kein kleiner Aufwand, man müßte einen Motor messen, spalten Kuwe neu wuchten, zusammenbauen, und wieder messen! Oder ähnliche Motoren mit unterschiedlich gewuchteten Kuwe´s messen, bei z.B.2000 und 6000 U/min! Wäre auch wichtig die Kuwe vorher anständig zu richten/prüfen! Da könnte man mit laseroptischen Ausrichtsystemen sehr genau arbeiten und protokolieren (<1/100mm möglich). Weil da auch krumme Wellen das Ergebniss heftig beeinflußen! Glaube das mach ich zuhause mal, will sowieso nach dem TÜV Spalten. 60er kaufen, Wuchfaktor messen einbauen, Unwucht messen. Spalten, Welle lippen, wuchten, einbauen, Messen! Mein Lüra ist ja schon dynamisch gewuchtet. Eine Fehlerquelle weniger! Oder zum testen verschiedene Wellen einbauen und Messen/Vergleichen! (Mensch ob der Aufwand lohnt?) Grüße Ben

Hi, also Cosazylinder passt! Einen neu kaufen um ihm dann Originaltuning zu verpassen ist, ist Unsinn! Der hat auch eigentlich zu kleine Kanäle,.... Ansonsten kann ich denn Pinasco als Original-zylinder empfehlen! (Gibt es auch immer wieder für 100Euros im Verkaufe Topic,... Da hast du mehr für dein Geld! Hat laut Popometer ein wenig mehr Kraft! Die Känäle sind bei dem auch ein wenig größer! Und denn kann man auch wunderbar bearbeiten (O-Tuning)! Schau mal in meine Signatur, Seite 29 (glaube ich) Cosa-topic! Da ist mein Cosa-Pinasco! Auspuff kannst du umbauen auf PX STandard,...Auspuffkrümer! Viel Spaß

Hatte ich auch schon, aber der Fehler macht sich nicht so bemerkbar! Wobei es bei mir so war! Mal abgesehen, das man das beim Kurvenfahren merkt weil das Rad dann meist locker ist! Ein Fall für sich! Hast doch alles selber gemacht!! Alles richtig gemacht?? Grüße Ben

HAbe so etwas ähnliches gebastelt! Mappe1.zip Fehlt der Schlupf vom Reifen glaube ich! Kann man ja auch weiterentwickeln! Hab mir das auch mal irgendwo gesaugt und umgebastelt! Viel Spaß Wenn jemand was besseres findet/ hat (selber gebastelt,..) kann man es ja hier zum download anbieten! Suche z.B. eine ähnliche Tabelle für die Seuerzeiten! Nur die Maße der Portmap (Zylinder) eingeben dann noch Fudi, Hub, Pleuelänge,... und man hat die Steuerzeiten! Bekomme die Formel aber bis jetzt nicht hin! Viel Erfolg noch! Grüße Ben

Hab ich gelesen!!! Ist nicht dir passiert!! Und was ist jetzt rausgekommen? (Steh ich auf der Leitung!) Ordnungswidrigkeit Ja oder Nein? Müßen wir jetzt Winterreifen montieren, oder besser Roller stehen lassen? Ist ja nicht wild der Fall, aber was ist bei nem schweren Unfall!!! Reine Neugier!

Was ist denn jetzt rausgekommen????? ISt ja schon lange vorbei denke ich (2 Wochen Einspruch...) Habe gerade mal in der Mittagspause gestöbert (dachte wäre frisch passiert!)! Eingefallen ist mir erst mal das: Haben die sich nach deinem Gesundheitszustand erkundigt? Evt gefragt ob du Schmerzen hast? Wenn sie noch nicht mal gefragt haben,...mach ne Gegenanzeige wegen unterlassener Hilfeleistung!! Erzähl deren Vorgesetzten was vom Pferd, das du Schmerzen an der Hüfte, und ... hattest,.. Evt. Bekommen die noch eine auf den Deckel! Hier mal ein Link in ein Forum Verkehrportal... http://www.verkehrsportal.de/board/index.p...st&p=406559 Da hat sich ein Rechtsexperte vom ADAC mal ausgelassen! Und noch mal Ergebnisse vom Google http://www.pro-winterreifen.de/wissenswert...weiraederwinter http://www.winterreifenpflicht.de/?Deutschland ADAC Homepage Winterreifen! http://www.adac.de/Search/SearchResult/RW_...;RWCookieValue= Aber eigentlich ist es einfacher den Knollen zu bezahlen! Ich würde mir den Streß nicht antun! Gespräch beim Vorgesetzten und dann wahrscheinlich bezahlen!!! Grüße Ben

Spalten! Überleg mal was das verursachen könnte!! ....... Das könnte schon das Pleuellager sein! ........ Und auch wenn es etwas anderes ist,... von alleine geht es bestimmt nicht weg!? Grüße Ben