Beni

Hi, hatte ich auch mal! Habs aber frühzeitig gerochen,... war der gewickelte Draht (like Feder)um die Leitung der am Reifen gescheuert hat! Anderst verlegt (glaube habe auch 2 Kabelbinder benutzt) und gut war! Welche Reifengröße war das denn? Grüße Ben

Willkommen im Club, habe auch meinen neuen Pinasco zersägt vor 2 Wochen! Pinasco Fresser Hast du Bilder? Bei mir hat sich die Beschichtung gelöst! Hier noch mal Bilder von der Bearbeitung Bearbeitung Welche Nebendüse hattest du? UNd was mir auffählt HD 135 !!!! ??? Sonstige Kombonenten (Gaser, Kuwe bearbeitet,..) MAch doch mal Bilder! Evt haben wir da irgendwas falsch gemacht???? Grüße Ben

OK der Preis ist schon eine Überlegung! Wenn der Bohrer anständig angeschliffen ist zentriert der sich selbst beim Bohren! Selber machen hat den Vorteil das man den Block, ....nicht in eine Werkstatt bringen muß! ....es machen kann wann man will (also meist schnell mal abends, weil ...man will ja fahren!) ....spätestens beim 2 oder 3 Gewinde hat man die Anschaffung wieder raus! Aber ist schon klar, wer die Bohrmaschine nicht gerade halten kann und Probleme mit dem Augenmaß hat,....Fachbetrieb! Aber auch "der Fachbetrieb" arbeitet in den seltensten Fällen anderst, hat nur den Vorteil das die Jungs dort das schon öfter gemacht haben als die meisten hier, Und schon ein wenig Gefühl dafür haben! Aber es ist immer irgendwann das "erste Mal" und da geht man auch nicht zum Profi sondern lernt das selber! Will jetzt nicht das jeder Selber bohrt! Wollte nur kurz meine Erfahrung aufschreiben und für die "die sich trauen" ne kleine Anleitung geben! Also viel Glück Grüße Ben

Habe das Loch vorher gemessen (Tiefe) und dann den Bohrer mit Iso-band abgeklebt, damit hat man schon mal einen Anhaltspunk! (Glaube 22mm,...lange her , steht aber im SI-Topic). Wenn du nach dem Aufbohren merkst das dein Motor fetter als vorher läuft, hat sich die Arbeit gelohnt!! Viel Glück Ben

Also, zum Thema selber machen! Wenn man ein wenig Geschick hat,.....wenn mann selbst einen Dübel in die Wand bekommt,... ...eine ruhige Hand,....das passende Werkzeug zuhause hat,....selber machen!!! Wer wil kann ja eine Probebohrung in nem Stück altem Alu vorher machen und das ganze testen, damit das Original erst mal verschont bleibt! Für die Warmduscher gilt: Geht zum Fachbetrieb bezahl die Arbeit und ihr habt fast kein Risiko! ______________________________________________________________________________ Anleitung kurz! (habe gerade Langeweile!) wenn der Stehbolzen drausen ist hat man ja nur das defekte Loch (Gewinde). Wenn man da jetzt gerade den passenden Bohrer für den Gewindeeinsatz reinbohren will, sollte man die Bohrmaschine im richtigen Winkel da rein halten, damit der Gewindeeinsatz auch gerade da reingeschraubt werden kann! Beim Bohren natürlich darauf achten das die Bohrmaschine nur leicht angedrückt wird, weil man sonst schneller verkantet oder der Bohrer zu schnell eintaucht und die Bohrmaschine evt. schlägt! Drehzahl ruhig langsam und denn Finger nur leicht am "Abzug"! Vorsicht bei der Tiefe, damit ihr nicht bei Zündgrundplatte oder der Kulu wieder rauskommt! Nach dem Bohren das "Loch" mit einem 90° Senker 2-3mm ansenken, dann hat man es einfacher den Gewindebohrer anzusetzen! Danach denn passenden Gewindebohrer auch wieder gerade und viel Gefühl eindrehen. Wer die "Einsätze" rein kleben will (mache ich gerne) sollte das besser trocken (ohne Öl) machen, für die anderen ist bischen Schneidöl sehr hilfreich! Wer 2 Einsätze reindrehen will sollte prüfen ob die Bohrung (das Gewinde) tief genug für 2 Einsätze ist. Für die "Kleber" bitte ohne Öl, damit der Klebstoff anständig hält! Bohrung sauber machen und die Einsätze dann mit viel Gefühl nach Anleitung rein drehen! Die "Kleber" bitte die Gewindebohrung und den Gewindeeinsatz leicht mit Klebstoff einpinseln und den Einsatz sauber (ölfrei) machen! Wer geklebt hat bitte warten bis der Kleber fest ist (bei Uhu-Endfest also ca. 24 Std) Also viel Spaß und Glück bei der Arbeit Ben

Zum Aluschweißen brauch man nicht nur spezielle Elektroden sondern ein spezielles Schweißgerät!! Stahl=Gleichstrom Alu=Wechselstrom M8 hat Kernloch 6,8 mm M7 hat wenns rausgerissen ist mindesten 7, xx mm! Also fehlen da ein paar Zehntel Material! Oder besser gesagt da tragen nur ein paar Zehntel die Kraft...! Zu den Gewindebuchsen: DIe sind meist halt sehr,sehr kurz! Gerade bei Alu! Gibt aber auch längere Buchsen speziel für Alu usw. Such mal beim Fachhandel Habe auch schon mal 2 Stück hintereinander eingebaut, und mit Uhu Endfest verklebt, ist halt Fumelei aber dafür hält das besser wie Original ! VIel Glück Grüße Ben Grüße Ben

Schau mal im Verkaufe topic nach habe da heute morgen glaube für 30 ? eine gesehen! Grüße Ben

Habe eben schon ne Mail an Oli (Grand Sport) geschickt ! Weil geiler Zylinder mit Kolben,.....Schade! Und ein Kolbenring....? Wenn der Oli das so baut wird das wohl reichen!!!! Der zweite (untere) ist bei mir z.B. verreckt! Und mit besseren Ringen/Ring kann man den Motor auch ohne Angst höher drehen lassen wie 7000 U/min ! Der Originale ist ja mit L-RIng ! Die Fenster sehen für mich so aus als ob man da anpassen kann! Wenn der Asso schon gefunzt hat, und der ist mehr als bescheiden von der Stabilität! Also , wer hat einen GS Kolben?? Zettel und Bleistift und los geht´s!!!! Grüße Ben

Fenster passen nicht?? Woher weißt du das, ausprobiert? Finde rein optisch geht da was... Dachte GS baut den in den Polini ein und Pinascokolben (Asso) sind doch einfach nur größere Polinikolben? Auch Oli von GS meint man müßte mal schauen,...das mache ich jetzt! Hier mal ein Link zum o.g. Kolben GS-Kolben Das mit den Kolbenringen,...so schlimm? Trotdem, überzeugt mich! Portmap her,... Grüße Ben

Hallo, suche eine Portmap von einem GS-Kolben Polini 207 ccm! Gerne auch mal von den anderen großen (Malossi,...) Habe vor mal nen GS Kolben (2. Übermaß) in nen Pinasco zu verpflanzen,...? Aber erst checken ob und wie die Ringe, Ü-strömer usw. im Zylinder stehen! Müßte ja reichen die Portmaps Kolben - Zylinder übereinander zu halten.... Grüße Ben

Anständige Verlängerung und gut! So 1-2 Meter Rohr wirken da oft Wunder!!! Oder auch der Schlagschrauber !!

Oh man, (Und das von nem Schlosserm..,...schnell noch 2 Liter Kaffee..) Und sind das jetzt normale Seegerringe?? Grüße Ben

Runde Ringe gehören in eine runde Nut Eckige Ringe in eine eckige Nut !!!!!!! Ansonsten könnte sich ein Sicherungsring selbstständig machen,...denke dir den Rest! Und wegen 5? ,...... Vorsicht Halbwissen: (Glaube die eckigen Ringe sind normale "Simmerringe", also günstig im Fachhandel (Baumarkt) zu bekommen!) Grüße Ben

Bilder Links,...? Ist wahrscheinlich der Cosaverschwörung zum Opfer gefallen,... Wobei meine Cosa auch bekannt ist, Die ganze Gemeinde kennt den Heizer,... und die Blitzer in meiner Gegend auch (etliche Frontfotos schätze ich...)! Zeit zu verkaufen oder die Farbe zu ändern,...! Grüße Ben

Was des???

Da stimmt was anderes nicht!!! Evt. Falschluft? So fein kann man einen Motor nicht abstimmen müßen!! (Oder hast du eine Düsengröße die dazwischen liegt (126,5!)) Verstehe das nicht! Ich dreh meinen Pinasco tod und andere bekommen denn nicht auf Touren,... Hatte aber leider mit 2,9 und 125 HD den Klemmer!!! @Micha2802 Dankeschön! Werde jetzt mal GS Kolben checken! Maß, Ringe,... Grüße Ben

Wer,.... Wo,.... Würde bis 150? (entfernen, beschichten, auf Laufspiel Schleifen) mitgehen, wenn der GS-Kolben passt! Also los jetzt!!

Habe gerade mal Preise geschaut! Nikasil entfernen, neu beschichten, schleifen,... da ist man ohne Kolben ja schon bei 300?!!! Habe denn Eindruck das wir den Pinasco schon sehr strapazieren! Also normal geöffnet,selbst auf Langhub ist der gut,... aber Langhub gelippt und die üblichen Bearbeitungen,.... Suche immer noch meinen Fehler!! Dann wird´s wohl keinen Pinasco mehr geben ?? Denke Polini mit GS Kolben, dann habe ich einen guten Anfang für Polossi!! Oder Malossi? Finde das Male Langhub Topic nicht mehr,... Grüße Ben

.......Ja, hast ja recht! ......... Aber eigentlich reichen 15-20 PS! Macht halt auch Spaß der Drehschieber!

Ich war zufrieden!! Du Optimist Meine war ca. 40%. Läuft trotdem schön ruhig!!! Offtopic: freakmoped scheint im Urlaub zu sein!!! letzter Beitrag 22.04.07!!! Schönen Urlaub von hier!!!!! Grüße Ben

Hi, also eines verstehe ich nicht! Warum schaut dein Kolben aus dem Zylinder raus!!! Habe (Hatte) nen Pinasco Langhub gelippt, Fudi 0,5 mm. Da waren noch 1mm Platz bis zur Oberkante Zylinder! Hatte mit Kopf 1mm Kante dann ein QS von ziemlich genau 2mm! (Überleg mal genau 1,5mm unten 1,5 mm oben! Hatte auch schon solche Denkfehler....) Außerdem gibt es den Zylinder nicht mehr mit anderem Kolben!!! Das war mal, oder ? Überlege gerade ob der GS Kolben passen könnte! 2. Übermaß? Grüße Ben

Ja, also,.... Vielen Dank für eure Anteilnahme,.... Habe den Zylinder mal schön von Aluresten (Kolben) befreit! Unterhalb vom Auslass ist die Beschichtung ausgeplatzt! Der Kolben sieht aus als wären die Kolbenringe in den Kolben gewandert,...oder stark abgeschliffen! Der Kolben ist auf jeden Fall Schrott! Den Zylinder bin ich gerade am Schweißen! War ein kleiner Riss an einem Seitenüberströmer. Die Dichtfläche an den seitlichen Überströmern hatte ich mit Kaltmetall vergrößert, da lasse ich auch noch was draufschweißen damit die Dichtfläche größer wird (bischen Kosmetik). Jetzt kommt die Überlegung! Einen GS-Kolben vom Polini (2.Übermaß). genohmen,.. Den Zylinder Schleifen/ neu beschichten lassen und passend schleifen lassen (Kolbenspiel GS-Kolben)! ??? geht das ??? Was sagen die Kolbenringe (Guß gegen Nikasil!) Lohnt sich das ??? Also Kolben ca.110? Beschichten Schleifen,.... Wenn es auf etwa 250 ? kommt, würde ich es machen!!! Der ist zu geil gelaufen! Bei 30 im 4.Gang Gas geben bis 115km/h sauber hoch,.... Die Langhub hat´s bei mir echt gebracht! Habe bei einem Molossi Kopf vom SCK (lag noch rum), den Quetschwinkel (von ca.16 auf 20°) geändert. Volumen Kopf (mit CD Hülle) 33 ccm. QS war 2mm. Keine Kodi und 0,5 mm Fudi. Der E-Starter hat das noch geschafft! Wenn es sich nicht lohnt mit dem Pinasco aufbereiten,.... Will O-Pott und 24er Gaser behalten,... Welcher Zylinder passt den auf ne gelippte Langhub mit O-Pott und 24er??? (Ja ich weiß alle ,...ich meine wegen 24er und O-Pott!!!! ) Möchte ungern die Primär umnieten, also mit Original Cosa Getriebe !!! Oder besser die "Originale" Kuwe verbaut? ALso was würdet ihr empfehlen? Grüße Ben P.S.: Danke für euer Mitgefühl, aber ich leide immer noch, hat mich doppelt getroffen! Bin am Renovieren und die Regierung sagt: "Erst wenn Küche + Kinderzimmer fertig sind, darf du wieder schrauben,.....!" Ediet sagt Hat ja Recht!!

Welchen Motor willst du verbauen?? Traktor oder Drehzahlsau??? Polini, Pinasco wäre doch 23 Zähne gut! Langhub Pinasco,... Malossi 22 kurzer vierten,... Bin auch gerade am überlegen! Pinasco fit machen (beschichten schleifen) und nen GS Kolben (69 mm) einpflanzen, Wo und welche Preise spielt ne Rolle,..Wenn mit Kolben 250 = Euronen wäre das fein! oder,.. Polini GS Kolben (dann hätte ich Möglichkeit Polossi wenn´s schiefgeht,. oder,.. Malossi,... Habe ne 60 gelippte Langhub, oder57mm Gaser sollte der 24er bleiben (ist oval), und das ganze auf O-Pott (höchstens T5) Könnte evt ne 22Zähne Kulu gebrauchen, nur passt die ohne umnieten bei der Cosa,..? Oh Mann der Sommer kommt,..... Grüße Ben

JA, dieses Problem hatte/habe ich auch! Du meinst en Absatz Höhe 3-4 mm fast schon auf der Dichtfläche! Einfach Gehäuse bischen mit nem Dremel erweitern, und gut! Meine PK 80/125 oder anderen Zylinder besorgen!? Viel Erfolg

Hätte noch einen über! Nur ob sich der Versand lohnt? Komme Nähe Limburg her! Tagsüber Ffm Kelsterbach! Grüße Ben