Beni

(Pst nicht weitersagen:Habe den Male letztes Jahr ja gegen den Pinasco getauscht! Ich bin so ) Allerdings auf Normalhub: und da fand ich den nicht so toll untenrum! Naja mittlerweile Langhub, bischen mehr Ahnung,... Auf ein Neues!

Wo du recht hast,....! Hatte halt nicht damit gerechnet das der so gut geht! War ja nicht auf Dauer, war ein günstiger Moment (2-3km frei und "Minigefälle") Aber 115 waren´s auf jeden Fall auf ner Geraden! Aufrecht sitzend und hinten mein 12 jährigen Sohn! Also nix liegend,...! Gestern Motor demontiert! Denke der Zylinder hat sein Geld verdient! Ist noch nicht gesäubert, werde heute mal die Alu anbackungen vorsichtig entfernen, und die Beschichtung begutachten! Was ist an sowas Schuld? Gemisch hat gestimmt, denke ich ? Also meine Konfig: O-Pott, gelippte Langhub, 24 SI oval, Kopf SCK Evulotion für Male umgebaut auf Pinascokolben (Winkel 20°), ZZP.21°, DÜsen 125 /BE3/160 ND 2,9 !, Reifen 3.5 x 10 (also schon min. größer als Original!) Oder einfach dem Pinasco zuviel abverlangt? Ist der sein Geld nicht Wert der Pinasco? zum Thema: ALso kein passender Austauschkolben verfügbar?! Grüße Ben

Mit Original Cosagetriebe 120 km/h!!! Drehzahl zwischen 8000-8500! (Vibriert halt wie die Sau! Beide Zeiger!) Und das mit nur Langhub gelippt und den Rest fein angepasst! Ach so 24 Si, und O-Pott! Da wären wir bei den Geheimnissen! Aber darum gehts ja nicht unbedingt! (Das war fein! Nur leider hats mir dann im Bummelbetrieb (70-80km/h Autokolonne am Rhein entlang denn Motor zerlegt! Entweder Teillast zu mager, oder eher noch die Ringe! Habs noch nicht demontiert (Zeit!) Und da war ne Stunde Pause dazwischen!) Muß doch ein besseren Kolben geben wie diesen Asso! Was spricht gegen GS Kolben! 2.Übermaß vom Polini GS KOlben! Maße hab ich noch nicht wirklich viel Erfahrung mit! Messen ist nicht immer alles! Denke dann wäre der Pinasco ein toller Tourenzylinder ! Auf o-Pott/T5 und 24er! Unauffällig stark und Vollgasfest! Verbrauch auch gut!? (Aber ich merke schon:muß ein ....ossi am Ende sein, sonst taugt des nix, oder wie! Grüße Ben

Und kosten in Euro ca.? Muß ja ein wenig überschaubar sein! Um die 100? wäre ja schon mal O.K.!

Hi, wollte mal wissen ob jemand einen Kolben kennt der in den Standard Pinasco passt! Weil der Originale (der jetzige) Assokolben wohl nicht sehr gut für höhere Drehzahlen taugt (L-Ring)! Dachte dabei an so was wie den Vertexkolben der früher mal drin war! Habe schon mal beim Worb in Koblenz den Andi gefragt! "Da gibt es nix für!" Ehrlich, nix passendes auf dem Markt??? Evt. nen GS der vom Maß passt?? Also sollte neu zu bekommen sein! Grüße Ben

1. Problem = Original Welle! 2. Problem= Original Zylinder! Das mit dem Ausdrehen ist halt ein Problem beim O-Zylinder! Zeitquerschnit,...(oder einfach gesagt da kommt irgendwann nix mehr oben an durch die Ü-strömer) Ansonsten hast du ja schon vielversprechende Komponenten! Such mal die O-Tuning Anleitung vom freakmoped! Oder nen schöneren Zylinder!!! Grüße Ben

Plus 50 ? für nen Kopf! Habe meinen Malossikopf erst für den Assokolben angepasst! Aber stimmt schon! Jemand zufällig nen Pinasco günstig rum liegen? Gerne mit Vertex kolben!? Grüße Ben Ediet sagt: Habe mal GS angemailt! Evt nen besseren Kolben für Pinasco? War vor 2 Wochen beim Worb. Der Andi selbst hat gesagt er wüßte keinen Ersatz für den blöden Assokolben!

Mache mir halt Gedanken, weil mein Zylinder bestimmt Schrott ist (komme nicht zum Ausbauen,...Familie...), was ich als nächstes probieren soll! Für den Preis vom Pinasco kann man sich ja auch nen anderen zulegen! Polossi les ich mich gerade rein! Selber machen lohnt sich da ja! gebrauchten Polini aufbohren/hohnen lassen, Male Kolben rein, anpassen, bedüsen und gut!..? Soll mächtig Druck machen! Neu beim Worb glaube um die 380? !! Will halt den 24 Si und O-Pott behalten! MAl schauen! Grüße Ben

Was wird hier erwartet? Beim SIP kaufen und hier mit Gewinn weitervertickern? GSF find ich geil! Und wer hier so rum motzt soll doch bitte ins SIP Forum gehen!!!! (Evt. kommt der ja daher?!) Also Bälle flach halten, wenn man hier schon kostenlos Infos kriegt und Teile vertickern kann! SO genug angekackt! Grüße Ben

Da fragt man sich, warum man da nicht selbst drauf gekommen ist! wallbash: wallbash: Wo ich mir doch sonst jeden Handgriff sparen will!! Sehr fein! Jemand Efahrung mit dem neuen Polini mit GS Kolben vom SIP? Polini war ja geil bis auf Kolben und Kolbenspiel! Und das wäre damit erledigt? Polini GS Grüße Ben

Schau mal in meine Signatur! Ohne RAP,... habe denn Pinasco drauf Der hält auch Autobahn! Überland und Stadt Polini sehr stark! Die Frage ist: Was traust du dir zu ? Wieviel Ahnung hast du ? Grüße Ben

Kolega letzte Woche 5,8! Mit ner 200er Cosa. Trotzdem geschafft? Trotz Polini

Soll doch nix kosten! Nur zum Testen! Ein rostiger Dämpfer vom Plastikroller dürfte das ja auch tun? (Ich frage mal meinen Neffen, der ist Plastikschrauber, und ein Kasten Bier,....) Rohr 18 mm! Mal sehen wann ich Zeit habe,....

Wobei ich bis jetzt immer das Rad abgemacht habe um die Schraube vom Auspuff raus zu fummeln!?

Wobei dafür würde ich meinem Sito+ opfern! Nen Sito mit Zusatzdämpfer! Muß mal schauen wass noch zuhause liegt, Simmoni oder Polini,...? Schön wäre auch Leo Vinci Dämpfer! Grüße Ben

O-Pott mit Polinidämpfer Weils zum Thema passt! Auch ne Möglichkeit! Grüße Ben

Sehr fein! Innendurchmesser 180mm!?!? 18cm!!! Sieht eigentlich eher unauffällig aus! Ich kenne den Pinasco!! Offen mit Langhub schafft der einiges! (120!!!!) Nur leide bitte immer nach Umbau "Alles neu bedüsen!!" Meinen hats zelegt im Halbgas (Autokolonne)! Grüße Ben

Evt. die Messsonde vom Prüfer mal sauber machen!? Bist du von nem Vertragshändler Werkstatt oder ,...... evt. mal beim örtlichen Vertragshändler gefragt, Problem erklären, und wenn nix weiß/findet, mit dem zum Tüv! Wenn dann ein Profi dabei ist,.......? Würde mich interesieren was Vespa Deutschland dazu meint, wenn man die Werte nicht hinbekommt! Oder den Roller mal so wie er ist zu einem Vertragshändler bringen, und ne "anständige AU" verlangen! Ich liebe die Vertragshändler aus meiner Gegend! Doppelte Preise und halb so viel Ahnung wie die meisten hier! Wäre doch ein Grund nen größeren Gaser mit längeren Ansaugweg draufzubauen! Dann schafft man die Werte spielend (Blowback!)! (Oh mann denn Scheiß habe ich auch den nächsten Monat vor mir ) Viel Glück

Dann greift die Schraube aber nur 2-3mm im Gewinde!!! Besser eine Stiftschraube (Stehbolzen,...). Gewinde so gut wie geht nachschneiden (Sacklochgewindebohrer wäre das beste), Stehbolzen mit Loctite reinschrauben/kleben , den Deckel eben mit ner Mutter festziehen (natürlich erst den Kleber trocknen lassen!) Viel Erfolg Grüße Ben

Hi, kurze Bericht: Erste Fahrt gelippte Langhub (Auf neuen Pinasco)! Bin am Wochenende gefahren! Das war der Hammer! Hat auf einmal richtig gedreht! Im vierten bis 8000!!!! Und das mit O-Pott! Laufruhe war ich auch zufrieden! Meine alte Originale war auch Wuchtfaktor knapp 40%. Denke bis 3000 U/min ähnliche Laufruhe. Danach ein wenig ruhiger! Ein wenig verschluckt beim anfahren,..war mir dann aber wurscht wollte ja fahren! Vorher mit Glück 110km/h, jetzt 110km/h kein Problem mehr (Spitze 120!!) Schätze 1-2 PS waren da auf einmal mehr da (Original vs. gelippte Langhub)!!! Hat mir dann leider beim Bummeln einen Klemmer eingefangen (Teillast!)! Schätze den hatte ich vergessen neu zu bedüsen! Ergo nach so einem Wechsel allses neu abdüsen!!! Grüße Ben

Der Pinasco mags normalerweise schon mager! O-Zylinder 135!!!! Das hatte ich auf Malossi 210er! Bin zum bestimmen der HD auf die Autobahn und 10 km Vollgas, 100m vorm Parkplatz Zündung aus, ausrollen Kerze checken! Und da war die 130er bzw.128 ein Tick zu fett! Denke dass Problem war der Teillast (Schieber 1/2 -3/4 auf)! Habe den Schieber mit Cutaway auf der Unterseite, Löcher im Lufi, Teillastdüse (Nebend.) 140/48 = 2,92! Da lag der Hund begraben, schätze ich! (Zu mager Teillast)! Die Schwimmernadel habe ich auch wieder auf Original (gefedert) umgebaut! Läßt sich doch besser abdüsen !! Muß halt mal ausbauen und schauen! Grüße Ben

Dann doch lieber Flüssigmetall von Loctite! Habe damit bei mir die Dichtflächen vergrößert! Anständige Vorbehandlung natürlich Grundvoraussetzung! Dann bei 100° Grad in den Backofen, und danach die Dichtflächen wieder anpassen, fertig! Grüße Ben

Ich glaube denn kenne ich! Habe gestern meinen Pinasco zersägt! 125 er HD doch zu klein,...(125 / BE3 / 160)?!?!? War so 130 km gefahren,( bis 120km/h Spitze!!), und dann einen Klemmer bei 90 am Rhein entlang bei Rüdesheim in ner Autokolonne! Nix vorher gemerkt, Knister,....... fest, 2-3 Sekunden,..!! Werds heute demontieren! Könnten ein Ring sein! Gerade als ich dachte jetzt ist die Cosa entlich fertig! UNd was kommt jetzt!? Hatte schon Male, Pinasco,... evt. einen Polossi? Grüße Ben

Hallo, hatte dasselbe Problem mit meinem Pinasco! Pinasco Schön dremeln und gut! Grüße Ben

Habe gestern mal einen alten Krüger Katalog angeschaut! Sieht aus wie der gleiche Rohrdurchmesser von dem Gepäckträger! Meine auch das meine Ex-Rückenlehne (unteres Bild) so war. Durchmesser ca. 22mm. Wichtig wäre das die Qualität vom Rohr einigermaßen ist (Festigkeit)! Probieren? Grüße Ben