Beni

Das freut mich für dich, auch wenn ichs nicht verstehe warum....?? Hätte ja gerne auch aber, Platz.. und dann doch lieber PX oder älter!! Eine Cosa (Alltag) und dann noch was schickes mit richtig Leistung,....(eingetragen!!) Bleibst du uns wenigstens im Forum erhalten? Hast du noch andere Vespas? Wäre doch Schade mit deinem Wissen mittlerweile,... (Weil eigentlich wollten wir noch mal zusammen einen Trinken!!!!!!!!?????) Ansonsten vielen Dank für deine stets prompte Hilfe in den letzten Monaten/Jahren,.... Grüße Ben

und für manche gibt es extra Topics: Getriebeschlächter.... (nicht böse gemeint!! Bald lachst du drüber,....!!) Aber du fragst nach, bekommst die richtige Antwort (Vespatreiber), und trotzdem wird hier ein Getriebe gekillt! Zahnrad= http://de.wikipedia.org/wiki/Zahnrad Zahnradmodul= http://de.wikipedia.org/wiki/Modul_%28Technik%29 Ich bin ja auch manchmal dafür zu probieren anstatt wochenlang diskutieren, aber es gibt Sachen da lasse ich die Finger von weil ich entweder keine Ahnung habe ........oder gerade weil ich Ahnung habe!!! Und wenn ich keine Ahnung habe frage ich im Forum mal nach!!!!!! Oder mal die GSF-Mitschrift lesen,... Aber genug,... jedem das seine.......... Bilder??? Da kann man evt. sehen was die Schwachstelle war! UNd nächstes mal: vorher fragen ist weniger ärgerlich!!! (und billiger!!) Grüße Ben

Und morgen probieren wir das ganze mit Fimo nochmal!!!!! Google mal Zahneingriff,... Ihr wolltet das Zahnrad neu erfinden!! Bastelt mal 4eckige Räder, evt laufen die schneller, ... hats schon jemand probiert?.....(warum nur nicht???? ) Ansonsten gibt es passende Zahnräder in den bekannten shops!! Und hier im Foprum sicherlich passende Tipps!! Grüße Ben

Immer probieren! 1 mm ist evt. schon ausreichend (Fertigungstoleranzen,...) Fahre GS-Kolben und da geht soviel man will!! Grüße Ben

Murkser!!!!! Zähnräder haben eine Härteschicht!!! Wer jetzt nix kapiert soll weiter Zahnräder schleifen!!! Servus

T5 Pott oder Original reichen fuer Drehmoment!!!! 24er reicht eigentlich auch wenn man denn Motor nicht so hoch drehen laest! Aber Drehmoment bringt ein 28er bzw. 30er schon,.....! Habe meinen ueberarbeitet und dann totgedreht!!! War ne kurze Primaer (21,...) drin Gruesse Ben

So in der Art? Pinasco Beni Kommt eben immer auf deine zu verbauenden Komponenten an! Also Steuerzeiten und Gaser und Auspuff sollten zusammen passen!! Was willst du verbauen??? Grüße Ben

Tank hätte ich auch noch einen,...... Glück gehabt, durch die offene Ölbohrung konnte der Motor Falschluft ziehen,... Denkle du hast 2 Takteröl in den Tank gekippt?!?! . Drehzahlmesser keine Lösung!!! Aufmachen und säubern! Und direkt neue Bremsflüssigkeit und entlüften (vorne und hinten!!) Lohnt sich!! Sammelt sich immer ein wenig Rost (Dreck) in den Bremszylindern! (In allen 3!!) Grüße Ben

Wie bei mir! Habe noch den Zusatztank,....weiter unten! Bei zieht es erst den "normalen" Tank fast leer, wenn ich dann einige Zeit stehen lasse gleicht sich der Tankfüllstand bei beiden Tanks wieder an! Denke bei mir ist die Spritleitung vom "Reservetank" zum "T-Stück" nicht ganz optimal (Dreck, Sieb zu, Leitung geknickt,...) Aber aus geht der Motor bei mir nicht mehr wenn der Tank leer wird! Kann den Tank bis ganz leer fahren!! Aber Problem hast du schon selbst erkannt: Spritschlauch,... evt. ne 2. Dichtung zwischen Deckel Schwimmerkammer und Gaser,....höhere Spritlevel in der Schwimmerkammer! (10-11 Liter sollten schon mind 250 km halten!!!) Grüße Ben

Schade um Micha2802!!! Grüße Ben PS.:Schick mir mal nach dem Urlaub ne PM, wegen der Cosas!! Würde evt. was nehmen und was ich nicht brauche ......vertickern! Hier!! Oder es schliesen sich 2-3 Leuts zusammen, also wer ne 2.Cosa brauch,...

Habe am Wochenende einen Anruf von einem Bekannten,... ....................... Folgendes Problem! 200 PX mit Polinimotor! Geht schwer an und wenn dann nur mit Gas halb auf, dreht aber viel zu fett und geht nicht über 3000 U/min! Wenn man Gas weg nimmt (Drehzahl kleiner 1600) geht der Motor aus! Kann es sein das der Kolben falsch herum montiert ist??? Läuft der Motor dann überhaupt?? Grüße Ben Ediet: Kolben war falsch herum!!! Läuft wieder normal!!!!

Cosa 200 GS Erstzulassung 07.93 und Cosa Kulu!!!! VSR1T3026109 Grüße Ben

Ob das Lüfterrad eiert sieht man eigentlich! Wenn ja kann das Lüra (Lüfterrad) krumm sein oder die Welle! Testen kann man das wie folgt! Lüra abdeckung ab und mit nem Stift am Gehäuse das Lüra drehen (ähnlich wie man einen Achter bei ner Fahradfelge feststellt!) Wenn ein Schlag da ist bekommst du nur an einer Seite nen Strich! Mach mal das Lüfterrad ab, dann denn Keil raus und Lüra um 180° versetzt wieder drauf schrauben, normal müßte der "Schlag" jetzt auch genau auf der anderen Seite sein! Nach Lüra versetzen gleicher Strich = Lüra krumm, wenn Strich versetzt = Kuwe krumm! Ansonsten kann auch das Kurbelweellenlager ausgelutscht sein und das reicht auch das die Kuwe an die Drehschieberfläche kommt! Oder im schlimmsten Fall (kommt meist bei Mazu Langhub Kuwe`s vor) , Kuwe auf der Pleuelachse verdreht! Und Öltest,...??????? Mess den Spalt lieber mit nem Blatt Papier oder ner Fühlerlehre (dünnes Blech,..) Der muß auch gleich bleiben beim drehen!!! Grüße Ben

So, oder ein Adapterset für 8 Euronen vom Hein Gericke ,...hat man weniger Arbeit! Dann U-Scheibe mit Original Gummis und fertig! Wie der Schwabenandi!! Grüße Ben

Er schreibt mit Eintragungen!!! Ansonsten fein wenn ein Blechfahrer die Cosa für gut empfindet!!! Grüße Ben

Ja, genau!!!!! Und den Splint um die Kronenmutter zu sichern,....wo hab ich den denn? Geh und kauf mal genau den Splint!!!! Und wer bohrt mir jetzt den Kuwezapfen für den Splint!!!!! Spaß beiseite,...wird kein Splint, ergo keine Kronenmutter verbaut! Bei meinen nicht! Wäre auch arg schwierig denn zu montieren!! Viel SPaß

Bei mir war ne "normale" Mutter Feingewinde drin! Leicht oval also kraftschlüssige Schraubensicherung! Und ich benutze die öfter!! Was soll da kaputt gehen, und gelöst hat sich da noch nie was (wie auch!!!) ! Grüße Ben

Ja,.. evt. die unterste Rippe abflexen wegen Ele-start Ritzel und gut!!

.....und denke die ganze Diskusion fast schon überflüssig, wenn die Wellen statisch gewuchtet werden! Ist wohl eher eine Art Zufall das manche Wellen gut laufen und Kuwe mit angeblich gleichen Wuchtfaktor dir die Eingeweide durchschütteln! Wie werden die eigentlich dynamisch gewuchtet??? Bilder!!! Grüße Ben

Das denke ich auch!! Haben sonst keinen Sinn! Im UT ne Verbindung mit dem Auslass?????? Aber Mist war das schon beim Pinasco wenn man den Auslass verbreitern wollte/hat ( ) Der GS- Kolben hat die nicht!!! Der hat nur ein bischen wenig Kolbenspiel (Bereich Stehbolzen,....trotz Stehbolzen freilegen!.), und mehr Gewicht! Grüße Ben

Ich finds persönlich richtig geil! Nur hätte ich bei nem 200er Motor arge Bedenken wegen der Stabilität!!!! ................................... Aber wirst ja sicher berichten wie die läuft,....oder hält! Ist das Ding gewuchtet? Wenn ja, wie statisch, dynamisch,....? Grüße Ben Ediet: habe falsch geschaut mit der Bohrung!!!!!

Der Lagerinnenring muß press auf der Welle sitzen (axial und radial). Wird doch mit der Kulumutter ganz bei gezogen!! Lageraußenring müßte auch (evt. 1-2 Zehntel mm ) axial fest sein im Gehäuse! Wenn man jetzt Lagerspiel und Spiel in der Lagerpassung(axial) zusammen zählt, dürfen da wohl max. nur 3-4 1/10 mm zusammen kommen! Höchstens!! Wenn das Lager außen in der Bohrung (Gehäuse) zu viel Spiel hat, also Radial = schlecht (Gehäuse ausbuchsen, kleben,...) Innenringläßt sich auf der Welle bewegen = Kulumutter lose, Scheibe vergessen,.... Lager hat zuviel radial bzw, axial Spiel= Lager verschlissen usw. Und nur soviel: Wenn man hört das die Lager laut werden geht es oft sehr schnell bis zum Bruch!!! Viel Erfolg

Überflüssig bei Originalmotoren, aber fast zwingend notwendig bei Polini, Pinasco und Co.. Ab einer Hauptdüse von ca.130 wird der Kanal sehr eng. Dann drosselt nicht mehr die Hauptdüse sondern der Kanal!! Grüße Ben

Also 2 L-Ringe kann ich mir nicht vorstellen! Wäre ne völlige Neuentwicklung,.... Hier mal einen Link! neuer Polini... sollte deine Frage beaqntworten!! Grüße Ben

Verstehe ich jetzt nicht!! Wegen Unwucht,....Nen Ring rein und jetzt ist das gut? Wenn auf einer Seite am Lüra ein Flügel fehlt würde ich auf der gegenüberliegenden Seite auch nen Flügel ab machen! Wegen der Unwucht!!! (Mein Lüra ist sogar dynamisch Feinstgewuchtet!!) Wenn das Lager Kuluseite Spiel hat würde ich das Lager wechseln, und nicht ne Scheibe einbauen,..! Irgendwann war das hoffentlich mal in Ordnung (ca. 2/10 mm Spiel axial), wenn nicht ist da ein Fehler! Denk mal einen Schritt weiter; 1. Was passiert wenn die Kurbelwelle Axial (seitlich) verschoben wird,.........,irgendwann läuft die Kurbelwellenwange im Gehäuse an,...! 2. Irgendwann spinnt dein Prick-up bzw. Zündung. 3. Was passiert im Lager wenn das Axialspiel sich vergrößert? (Verschleiß....) Also wenn man das Gehäuse aufmacht, bitte neue Lager und Simmerringe rein!!! Viel Glück