Beni

Wackler/Kurze im Kabel. evt. an der stelle wo der Gummi die Kabel am Lufigehäuse dichtet? oder bischen weiter Richtung Stecker! Durch hin und her biegen...... Offtopic: Der Micha hat ein neues Avatar/Bild !! Das der Grund für den Hobbywechsel

Eingetragen?? Also ne Freigabe von Piagio wirst du nich bekommen,... Zu Änderungen,....Aufnahmepunkte für die Schwinge ändern,. Gabel geht aber,...welchen Lenker??? Schwinge kürzen ,.....Elektrk ändern,.... Den 80er Motor kannst du auch so umfrickeln das z.B. der 177 Polini paßt! Nur so, da ist doch auch schon Dampf!!

Auf der PX wird der ähnlich bedüst! Auf Cosa ist das abhängig wie dein Ansaugbereich aussieht?? Cosaluftfilter Ansonsten kann der ne Nummer magerer bedüst werden wie ein stahlzylinder! Cosa hatte mit Original Lufi glaube 96 Aber da müßte man schon mehr von deinem Modell / Motor wissen! Grüße Ben

Das Lippen bringt den Vorteul von reduziertem Blow Back,...... das was da nicht mehr "zurück" in den Vergaser geschoben wird, hast du jetzt mehr im Kurbelgehäuse (Sieht man am versifften Gasergehäuse!!) Im unteren Drehzahlbereich verschluckt der Motor sich weniger, läuft ohne verschlucken sauber hoch Dadurch sind auch längere Steuerzeiten nach OT möglich...... insgesamt kann man damit (und 2-3 kleinen Änderungen). den Motor etwas effizienter zu machen!! Anleitung im Drehschiebertopic!! Drehschieberoptimierung, speziell Kurbelwelle (Langhub) > Drehschieber, Daten-Fakten-Tratsch u. Treff der Drehskibären ediet fügt links ein

Überlegst du ob du es machen willst? Ich mache es gerade als Winterprojekt...... Willst du auch die Gabel vebauen, hydr. Bremse behalten? Grüße Ben

FInde es gut das es immer noch "Geschäfte" für unsere austerbenden Mopeds gibt !!!!!!! Preisdumping kann auch pleite machen, und dann müßen wir bei denen bestellen, die ihre Kohle mit Plastefahrern machen! FInde z.B. den PEP 221 motor recht teuer, aber für Leuts die das Geld ausgeben wollen (die haben ihre Gründe und können auch rechnen!) Überlegt wie teuer eure Motoren sind !!!!! Finde es super wenn jemand mit Spaß am Schrauben, es schafft damit auch Geld zu verdienen! Leider müßen auch die Miete und Krankenkasse bezahlen.......... Ich habe fertig !

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Schade!

177er D.R. Tuning, welche Erweiterung macht Sinn? DR 177 mit Langhubwelle, hat das schon jemand probiert? 177DR tuning von stoffis, schon wer gefahren? Mehr Power unten raus DR177?! Help Wanted!, Mehr Power unten raus DR177!!! DR 177 Zündungs/Bedüsungstopic, Fakten sonst nix..DR only Mal wieder 177er DR, Mehr Leistung rauskitzeln. Bedüsung für DR 177, welche düse ist die richtige? Engl. Auspuff auf DR 177 Lucifers SI-Ausarbeitung. Sehr wichtig!!

Man kann natürlich nen Ingenieur ins Boot ziehen und den Stahl bzw. die Verbindung, ......berechnen lassen! Für den Hausgebrauch kann man das auch selber rechnen, die Nötigen Fachkentisse vorrausgesetzt!!! Fachkenntnisse wären auch bei dem"Biegen" erforderlich!! Also wenn dir wichtig ist must du selbst entscheiden was du tust!! Wie sehen denn die originalen Halter aus????? (oder ähnliche!!)

Stahl kannst du alles biegen wie du willst, mußt es nur rotglühend machen ! Wenn du Schrauben oder Rundstahl in ausreichender Härte/Zugfestigkeit nimmst hält das schon!! Oder zum Schlosser deines Vertrauens und machen lassen! Nimm auf keinen Fall VA!!!! (auch wenns hübscher ausschaut

Habe mal was gefunden: Schöner kann ichs nicht schreiben: Ist vom Lucifer aus nem anderen Topic!!

2mm ist def. zu viel! Aber schein ja zu funzen? Wobei zu überlegen wäre, wo 2mm herkommen???

Verstehe ich nicht. Ausgearbeitet!! Haben die Material drauf gefeilt???? Abgesehen davon ist mir das bei Vespagehäusen noch nicht passiert das beim Lager demontieren, dr Sitz kaputt geht!! Kommt vom raus"murksen"! Ben

Der Pinasco ist schon gut, nur nicht einfach so gesteckt!!! Wenn man sich ein wenig Gedanken und Arbeit macht,....macht schon Spaß! Aber nur kaufen und drauf stecken...... ist wie bei allen Tuningzylindern, bischen Hand anlegen und du wirst auch Freude haben

JA fein!

Was ist mit. Vergaser? Kurbelwelle, Was soll der Rap denn da ziehen?? Schönes O-Tuning

Werde ich sehen, werd die wohl bestellen, Preis wird wohl passen...war evt ein alter Preis,oder..... und wenns 70 sind, sie müßen funktionieren! Andere haben da ganz andere Preise!!! oder ich warte noch ein paar Tage ab.......was andere so denken! Könnte ja auch mit der angestrebten Höchstleistung oder Zylinder bzw Bearbeitungszustand zu tun haben, welcher der beste is!! Meinungen raus!!!!

Kuwe in den Schraubstock spannen (Schutzbacken,Lappen,....zum Schutz dazwischen). Vorher die Kuwe evt. ins Gefrierfach, muß aber nicht (bringt 2-3 Hunderstel oder so). Blech als Abstandshalter an die Welle, damit der Ring nicht bis ganz runter (Anschlag) rutscht. Innenring vom Lager max 120° erwärmen und dann einfach draufstecken. Müßte fast alleine runterfallen! MAche das bei mir induktiv, Ölbad ist auch fein. Zur Not geht auch ne Herdplatte, aber immer die max Temperatur beachten!!! Wenn der Ring blau wird war es zuviel!!!! Lager drauf schlagen,(Geht auch aber Mikrorisse, Verformung......) dann aber bitte mit nem passenden Kunstoffrohr oder ähnlichem. Das mit der Wärme und Kuwe krumm war so gemeint, das man durch zuviel einseitig aufgebrachte Wärme die Kuwe auch krumm machen kann (Wärmedehnung..) Passiert den "russischen" Schlossern oft wenn z. B. ein Lagerinnenring nur einseitig erwärmt wird und so auch die Welle (z.B. mit nem Brenner warm machen) übermäßig und einseitig warm wird. (Schweißer wissen wie es gemeint ist!) Aber sind ja wohl alles Grundlagen für gelernte Metaller! (deutsche zumindest) Servus und viel Erfolg! Ben

Immer gleich komplettes Lager und neu! Ist sonst am falschen Ende gespart! Könnte sonst bei verschiedenen Lagerteilen zu selsamen Lagerspiel kommen! (Z.B. nur den Innering tauschen.....)

120° und bei der geringen Wärmemenge zieht dir keine Kuwe krumm!!!!! UNd bei den Temperaturen ändert sich auch noch kein Gefüge!

Habe gerade bei einem Yamahahändler angerufen: Nur konnte der mich nicht sagen wofür die sind! Wollte ne Fahrgestellnummer haben um die Standard Membrane zu finden (Microfisch?oder Mikro Fish??.) Problem ist der Händler kann mir die o.g. (Banshee...) Membrane besorgen (60 Euronen!!), Kann sie aber nicht zurück nehmen falls die nicht passen! Also hat die jemand und gibt es da ne Beschreibung/Artikelnummer,?. oder irgend was "Eindeutiges" z.B. Bezeichnung auf der Packung???? Wenigstens ne Fahrgestellnummer von ner 350er? Bestell ungerne Sachen wo ich nicht weiß ob die passen! Habe nen MMW Stutzen für 350er RD Membran angepasst an V-Force 2. Grüße Ben

Wobei auch Teile hier und im Ösi Forum angeboten werden! Manchmal im Ösi-forum sogar billiger!! (www.vespaforum.at ) WIe ist da die Lage!!

HAbe bischen gegoogelt: Stimmt schon mir gerollten Gewinden: Zitat: Denke macht aber bei uns Motoren und unseren Anzugsmomenten nicht so den Unterschied! Grüße Ben

Sind alles klar mehr Nachteile als Vorteile! NAchteile für Käufer,... Vorteil für Verkäufer,.... Welchen Vorteil hat fürs Forum????????