Beni

Verstehe ich auch nicht!!! Die Gewindebolzen sind wohl nicht die Schwachstelle an unseren Motorblöcken,.

Der Ring ist Schrott!!! Gute Anlauffarbe,....Gefügestruktur vom Stahl ist verändert (Härte....) Das schöne ist das man jetzt ein ganzes neues Lager braucht! Nur Innenring tauschen ist Beim nächsten Mal das Lager nur noch max.110-120° Und Kuwe in die Gefriertruhe. Und dann muß das schnell gehen und gerade aufsetzen!!!! Als Abstandhalter (1mm) ein Stück Blech zurechtgeschnitten und drunter gelegt bei der Ringmontage! Grüße Ben

Sicher kann man auch auf Schrauben mit hoher Festigkeit Gewinde schneiden!! Brauchst halt ein Schneideisen was nicht unbedingt aus dem Baumarkt kommt! Ansonsten mal in die Werkstatt deines Vertrauens und lieb gefragt, ist evt billiger und weniger Streß als Schneideisen kaufen und wegen "keine Ahnung" vermurksen!! Nicht bös gemeint, aber ich weiß wo von ich spreche,? selber Profi und auch schon genug vermurkst!!! Grüße Ben

Irgenwo hier im Forum, aber wird ja so viel geplaudert..... hier Also weiß jemand wann .....

Glaube ab Februar soll es wieder T5 Originale geben,...! Richtig, oder warte ich umsonst ?

N steht in der Regel für Ringnut im Mantel des Außenringes! NS habe so noch nicht bei "deutschen" Lagern gesehen. Denke das S soll heißen einseitige schleifende Dichtung (normal -LS) Oder NR heißt gleiche Ausführung wie N, jedoch mit dazu gehörigem Sprengring. Lagerspiel wird in der Regel mit z.B. C3,..angegeben Wobei das Radlager glaube Normalluft hat (also ohne spezielle C...Kennzeichnung) Das 2RS Lager kann man auch schnell zu einem RS Lager machen, in dem man die Dichtung raus poppelt! Viel Erfolg

Schau mal in meine Signatur! Vergasertopic! Ansonsten nen passenden Kopf! Viel Spaß Ben

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ich biete nen 10er!!!

Biete 20 Euro!!

Mir gefallen die Schweißnähte auch nicht, aber ..... müßen halten,.. hatte die angefaßt, damit da ne anständige Wurzel drin ist, und warum nicht komplett schweißen? Trotdem geile Idee und weiter so Grüße Ben

Geht nicht, warum denkst du sind die Scheiben bei der 4 Scheiben Kulu dünner!

Windeisen und ein Stück Rohr! Dann wird es nicht so krumm!!

Cosa hat wahrscheinlich 21/68 Primär drin! Umrüsten auf 23/65 wäre ein guter Anfang! Frage: Welcher Auspuff mit BSAU Nummer ist denn "gut" wäre schön wenn der schön leise wäre?? Grüße Ben

Schau mal in den Ansaugschlauch (vom Gaser aus) Würde den kompletten Luftfilterkasten bei der Cosa raus tun!!!! Schau mal im Cosatopic! Grüße Ben

Da will doch unbedingt einer der "Kurbelwellenkönig" werden!! Würde gerne mal wissen welches Werkzeug du so benutzt! Kann eigentlich nur Profiwerkzeug sein! Ob diese grasse Bearbeitung Sinn macht? Denke kommt drauf an ob man den Einlaß über beide Kuwehälften laufen läst! Also welchen Ansaugstutzen,...geschweißt,...Membran,... Frage: Wie verhält sich eine so "kleine" Welle zu ner VWW. Man vergrößert doch den Kurbelwellenraum, und der ist doch nicht unwichtig bei z.B. Resonanzdrehzahl..??? Wie rechnet man die genau??? Mehr Totraum ergibt mehr Drehmoment unten oder Mehr Drehzahlen,....??? Fragen über Fragen.... So viel Theorie und ich habe noch keine Ahnung... Grüße Ben

Welches Modell?

Sonst läuft sie normal, z.B. im Standgas? Simmerring,.... Meine Cosa hat auch zuviel Öl geliefert, habe dann mit Anfang von Tuning entschlossen, Ölpumpe raus! Oder einfach Kerze regelmäßig wechseln und alle paar Tausend Kilometer den Auspuff frei brennen bzw. wechseln! Ist aber ein alter Hut, und weiter vorne im Topic schon mal behandelt! Grüße Ben

Bischen offtopic aber egal.Die Meisten wollen das eh nicht verstehen!? Mache auch Getriebe usw. bla. bla ......beruflich.!!!!!!! Hätte große Interesse an der Zahnradpaarung (nicht kaufen, verstehen!!!!!!) Links oder ähnliches?? Frage mich gerade wie er das hin gezaubert hat. Modul und so... 23/65 (64??) soll genau so passen wie 23/57 http://de.wikipedia.org/wiki/Zahnrad#Besti...tirnr.C3.A4dern Grüße Ben

Reicht schon wenn der Prick auf der Zündspule kein Signal mehr vom Lüra bekommt ! Fehlender Zündfunke!!!!!

Also Drehzahl beim Pinasco??? (Habe meinen so gekillt!) Erst recht mit 24er!!! Schon gar nicht ohne ovalisieren! Pinasco lieber Drehmoment! Kodi! mit Langhub Würde mit 24er mal mit den Drehzahlen "unten bleiben"! Grüße Ben

Erster!!! Schicke dir ne PM Grüße Ben

DAchte auch bin besoffen! Meint wohl Hinterrad!

Vorsicht Halbwissen: 2,86 ist von der 80er und schräg verzahnt! 3,00 ist von ?? und gerade verzahnt,oder.. __________________________________________ also schräg verzahnt läuft wesentlich ruhiger!! Habe auf jeden Fall ne 3,00 daheim,... Grüße Ben

Hallo, 1. suche einen MRB oder verleichbaren Ansaugstutzen zum aufschweißen! Also nur den Stutzen bis zum Membran! Der Rest wird gebastelt!! (JA die werden normal geschraubt,...ich schweiß die an,..Gasergewinde eh defekt!!) Einfach mal anbieten! 2. Suche Cosa Kulu (oder auch nur den Teil wo das Ritzel dran ist) mit 23 Zähnen, und das dazugehörige Zahnrad mit 65 Zähnen! Habe eine Kulu mit 21/68 da liegen, will aber längere Primär!! Tausche auch gerne! Grüße Ben