Beni

Hi, ETS So sieht mein Kopf aus Aber passt ja jetzt!

Ja, nicht viel gefahren. 2 kleine Touren! 1. ca. 10 km. 2. ca 35 km (ohne richtiges Vollgas). Die letzten 2 km nur Teillast (Ortseingang bis zuhause) Ist ja frisch gemacht (einfahren,...) wenigstens ein wenig Läuft eben noch zu fett! Bin Düsen am organisieren! Grüße Ben

Hi, hier ein Bild der Welle! Original mit längeren Zeiten. Leider noch nicht gelippt! Habe ich bearbeitet bevor ich was vom lippen wußte! (Halt so bearbeitet wie früher schon,...in meiner Jugend....) Aber folgt noch! Beim nächsten Spalten! Ich meinte die Oberfläche im Gehäuse an den eingefräßten Kanälen! Im Kurbelgehäuse sind auch noch Verbesserungen möglich! @freakmoped Meinst du die seitlichen Überströmer sind gut so? Oder noch breiter? Breiter in der Laufbahn, oder nur zum Gehäuse hin? Schau dir mal die Ablagerung am Kolben an! Spült nicht gleichmäßig? Oder nicht aussagekräftig? Grüße Ben

Klaro kann ich das ändern! Fudi raus und gut! Unten ist nach meinem Empfinden noch genug! Dafür ist noch oben halt mehr Drehzahl, oder! Ist beim Feilen halt ein wenig viel geworden! Habe auch oben nicht gerade gemacht schön Ringe schonend! Ist nur an der höchsten Stelle gemessen! Habe es oben schon Rund gemacht! Portmap folgt die Tage! Grüße Ben Fotos gehen im Cosa Topic!

Ediet: Mist Bilder gehen nicht! Habe die in einem anderen Topic. Und wollte die hie rein verlinken! Hier mal der Topic-Link! http://www.germanscooterforum.de/index.php...t&p=1431928

Hallo, habe am Wochenende mal Zeit meinen Pinasco zu fotografieren! Hier mal mein Kopf_ War ein schlechter Pinasco Kopf (kleiner Brennraum, Mega Quetschkante) Zu sehen kleiner Fräser und Schleifmop, Damit habe ich den Kopf bearbeitet! Dichtfläche habe ich fast runtergeschliffen damit ich ne einigermaßen brauchbare QS habe! Habe mom. ne QS von 2,2 mm! So sieht mein Gehäuse au! Ja ich weiß, beim nächsten Motor spalten wird noch bischen Feinarbeit fällig wegen Oberfläche,... Und nu der Zylinder! HAbe nicht so Megabreit aufgemacht! Weiß nicht ob mehr Sinn macht? Bevor Fragen kommen: An den Seitenüberströmern habe ich mit Kaltmetall die Dichtfläche ein wenig verbreitert! Auch schön zu sehen das bei mir das Anlasserritzel an der Außenseite vom Überstromkanal geschliffen hat! Da mußte gut was weg!n (Dremel und Flex!) Habe den Zylinder unten nicht gekürzt, sondern fahre sogar 1mm Fudi Steuerzeiten:180/121 VA29° Auslass 1,4 mm hoch Kuwe 108°/67° selbst bearbeitet und gewuchtet. Lüra Elestart leicht abgedreht (2000Gramm schwer) Fahre mom. ne 130 HD, aber die ist zu fett! Schön zu sehen auch was der Kolben sagt! Spülbild ist irgendwie nicht so schön! Aber man sieht was da passiert! Evt könnte ich das mit Bearbeitung der Überströmer ja noch verbessern!? Habe vor denn QS noch weiter zu verringern auf so ca. 1,8 hätte ich vor? Evt. kommt im Frühjahr ne Langhub und ein neuer Kopf! Will aber erst mal meine Kuwe lippen um alles mal auszuprobieren! Geht eigentlich jetzt schon gut! DIe 100 sind schon geknackt, und wenn die Bedüsung stimmt,.... Und die Kuwe erst gelippt ist,.... Und das alles auf O-Puff! Einziges Mango: Denke der Motor wird sehr warm nach einigen Kilometern! Auspuff ? Würde der kühler bleiben mit T5 Pott? Oder lieber großen Gaser? Grüße Ben

Man ich wollte es nie zu geben, ... ich bekomme immer Mecker wenn ich die Spülmaschine benutze,... geht schön sauber! Aber für die Backofennummer sollte alles auseinander sein! Grüße Ben

Hi, habe gerade mal Fotos zur Hand vom Zylinder. Bei meinem 125 Zylinder war ein kleiner Absatz am Fuß. Habe das Gehäuse einfach ein bischen bearbeitet! Nur so zur Info Ist das bei allen 125 er PK so? War ja kein Problem (Dafür gibts Dremel!) Grüße Ben

Ist normal mit 24er SI das da nicht mehr viel kam obenrum! Schätze du meinst 24er mit Male und Rap! Deswegen gibts es ja große Gaser! Vor allem Malossi mit Rap und Original Kurbellwelle, Gehäuse unbearbeitet! Ansonsten würde ich das mit der Dichtfläche noch weiter fahren! Wenn Leerlauf noch OK und sonst keine Probs! Klaro großer Gaser ist schon ratsam mit deiner Kombo. Grüße Ben

Probier mal ob die Welle Kurbelwelle krumm ist. 2 Minuten die sich lohnen! Ansonsten die Welle (Tannenbaum) Rundlauf checken! Drehmaschine, Messuhr, Messen! Mehr wie 2-3 1/100 mm dürfen das nicht sein!! @TEC Schon fast zu ausführlich! Danke für die Mühe!!! TEC, lass uns dieses Jahr doch mal auf ein Treffen fahren!! ICh will auf jeden Fall!

Hi, kurze Frage fürs Verständniss! Also nicht die "Kurbelwelle" eiert sondern die Welle wo das Primärkit reingehört (also die 2.Welle) ! Da wird das Zahnrad von den Federn,.... gehalten! Deswegen Primärkit und gut, oder wie? Was kann da kaputt gehen? Oder einfach nur hoher Verschleiß Der Ritzel? Grüße Ben

Hi, Micha. Habe noch mal überlegt!! Meine Theorie!! Ein grosser Gaser ist denke ich mir auch nur dann sinnvoll wenn die Kurbelwelle plus Gehäuse anständig bearbeitet ist! (Oder sogar Membran!?) Natürlich ist der lange Ansaugweg besser gegen Blowback, nur bringt der ohne Kuwe Bearbeitung oben Raus nicht wirklich viel! Dann drosselt halt wieder der Querschnitt Gehäuse bzw. Steuerzeit Kuwe! Wer andere Erfahrung gemacht hat, bitte hier mal "erzählen" !!!! Grüße Ben

Nein, habe ich noch nicht drauf gehabt (Nicht auf ner Vespa!) Ist doch aber ein alter Hut! Untenrum mehr Druck (weniger Blowback), Mitte und oben geht mehr! .....und ist leichter einzustellen! Aber je nach Zylinder bringts mal mehr mal weniger!! Einen Malossi z.B. würde ich nicht mehr ohne RAP und großem Gaser fahren wollen! Hatte ja nen Malossi drin Rest fast Original! Ich fahre auf der Cosa nur das was man von außen (Rennleitung, TÜV,..) nicht sieht! Weil eintragen geht nicht,...., Baujahr!! Reicht ja auch! Schon erstaunlich was mit Originalteilen geht! Dank Dremel, Feile,Schmirgelpapier und Forum!!! An alle Vespaschrauber im Forum Mein Pinasco geht immer besser! Spiel momentan mit Quetschspalte, Kopfform, und Bedüsung! Will mal die Unterschiede spüren! Im Frühjahr dann spalten und Kuwe lippen! (Und unter uns 110 km/h mit ca.15 gefühlten PS reicht für illegal auf der Cosa!) Nur funzt der E-Starter halt nicht mehr! Zuviel Verdichtung!? Gibt ja noch Vespas wo man ne gute Kombo eintragen lassen kann! Grüße Ben

Hi, ich glaube das mein Schieber, bei der Cosa, unten den Cutaway hat! Werd auch mal Foto machen. Muß mal rausbauen, aber das Wetter... Grüße Ben

Hallo, also Dekra darf das bei mir nicht! Fall ist ähnlich! Mein Projekt Habe gestern schriflich angefragt! Die Antwort: _________________________________________________________ Sehr geehrter Herr ........, leider ist die Information falsch, dass eine Vollabnahme bei uns möglich ist. Eine Einzelabnahme kann nur der TÜV durchführen. Es tut uns leid, keine andere Aussage machen zu können. Mit freundlichen Grüßen Sandra Ramroth DEKRA Automobil GmbH Kapellenstr. 2 b 65555 Limburg-Offheim Tel. 06431/9151-0 Fax 06431/9151-22 ______________________________________________________ Also alles beim alten! Grüße Ben

Hallo, Du bekommst neue Papiere! Auf Motorrad kommst du erst über 80Km/h bzw. ab 125 ccm! Grüße Ben

Hi, Also Kurbelwelle richten geht schon, Aber ist die Frage ob sich das lohnt! (Richten, Wuchten,...) Evt. Wäre es fast besser sich ne schöne neue Welle anzuschaffen (je nach Ausführung zwischen 100 - 140 ?). Schau doch mal im Verkaufe- oder Tausche/Verschenke Topic nach, evt. Gibt es da günstig eine Gebrauchte! Auch zu überlegen wäre ob sich eine Langhub lohnen würde? Welchen Motor hast du? Jetzt würde ich aber erst mal alles demontieren und checken ob der Rest in Ordnung ist! Mach doch z.B. ein paar Fotos von der Kuwe, Drehschieberdichtfläche,..... Halt alles was nicht "normal aussieht! Was wichtig ist sind: Lagersitze, Simmerringsitze, Drehschieberdichtfläche! Es ist doch Winter, und da hat man ein wenig Zeit!!! Hast doch das Forum!!!! Grüße Ben

Hi, um die Welle zu schonen nimmt man den Kunststoffhammer! LAger vorher warm machen wird wohl schwierig! (Eingebauter Zustand!!!) Die Welle sitzt manchmal sehr stramm da drin! Trau dich! Ein paar Tropfen Rostlöser (dünnes Kriechöl) sind da auch manchmal sehr hilfreich! So genug jetzt! Länger diskutiert wie/als die Arbeit dauert!! Viel Erfolg

Hallo, geht auch sehr gut wenn einer vorne mit nem "Kunstoffhammer" drauf haut, und von hinten gleichzeitig einer kräftig zieht ! Viel Glück!

Hallo erst mal, also erst Problem Nr.2 (1 erledigt sich auch dadurch!) also wenn das Polrad /Lüfterrad eiert,... Frage? Du hast da nix gelöst oder so, evt sitzt das nicht richtig (falsch drauf, Keil verkantet,....)? Könnte ne krumme Kurbelwelle sein oder ein defekted Lüfterrad! Ich schätze mal die Kuwe krumm oder verdreht ist. Lüra kann dir jeder Dreher überprüfen! Oder am Lüra den Schlag markieren,ab machen, Keil entfernen und 180° vversetzt einbauen. Dann drehen. wenn der Schlag an der gleichen Stell ist, ist das Lüra rumm. Wenn der Schlag auf der anderen Seite ist Kurbelwelle krumm! Hilft nix, Teile überprüfen! Dazu Motor spalten und bei der Gelegenheit gleich mal die Simmerringe anschauen, bzw. gleich einen neuen gekauft (6-7?) und eingebaut. Im Lüra hängen die Magnete für die Zündung, wenn das Lüra eiert schleift es dir bald denn Prick bzw die Spulen der Lichtmaschine kaputt! Dann wird es noch teurer! Abgesehen davon muß dein Moped doch vibrieren wie Sau! Was denkst du was sich manche für eine Arbeit machen und Kurbelwelle, Lüfterrad,... wuchten (lassen), nur um mehr Laufruhe zu bekommen! Grüße Ben P.S. Schau mal in meine Signatur. GSf Mitschrift ist sehr fein!!!

Hi, will nur mal klar stellen das auf dem Konus Fett/Öl nix zu suchen hat! Gar nix!!!!!! Der Konus keilt sich durch die Flächenpressung fest! Wenn ich da Schmier.... rein mache habe ich keine Flächenpressung mehr! Wenn ich dann die Befestigungsschraube anziehe, drücke ich durch die entstehende Kraft den Konus vom Lüra auseinander (Konus wird leicht größer oder platzt!) Oder das Lüra ist nicht fest! Blank machen, fertig !!! Der Keil ist fast unnötig, wenn der ?blöde? Zündzeitpunkt nicht wäre! Ich würde ein neues Lüra nehmen! 1. Wer kann das so gut schleifen das es wieder passt (Winkel,Oberfläche..) 2. Weil sich durchs schleifen die Position des Lüra´s ändert (wandert leicht Richtung Kuwe) 3. Eine defekte Konusoberfläche nicht mehr die Kraft überträgt! 4. Ich keine Böcke habe 200 km von zuhause stehen zu bleiben wegen so einem ?Murks?! Nix für ungut Grüße Ben

Hi, zu kaufen gibt es glaube ich bis Durchmesser 26 (SIP oder so!). Da wird es aber schon eng wegen der Schieberführung!!! Habe irgendwo im Hinterkopf das es da Verwirbelungen geben soll... Freakmoped hat doch 25er aus Thailand am Start oder so!! Selber aufbohren,.... Messingröhrchen ,.... Bohrung der Gemischschraube,..... Ist halt Arbeit!! Hat schon mal jemand den SI so weit (>26 mm) aufgebohrt und sauber zum Laufen bekommen?? Mache mir gerade Gedanken über die Schieber (Bilder vom freakmoped)??? Welcher Cutaway macht da was? Wenn ich mir da meinen Schieber anschaue...... Grüße Ben

Hi, nur kurz! Bei HD ab 130 hat bei vielen geholfen den Kanal Schwimmerkammer-Hauptdüse aufzubohren! Ist nur ne 1,5 mm Bohrung, ca. 20 mm lang! Die drosselt ein wenig die Spritzufuhr! Grüße Ben

Wäre schön, wenn alle unsere Motoren gleich bearbeitet wären! (Steuerzeiten, Zylinder, Überströmer,......mal abgesehen von italienischen Toleranzen!) Hatte am Anfang auch die Idee in die Richtung. SO ne Art Tabelle: Habe den Motor, den Gaser, den Bearbeitungzustand, den Auspuff, Lufi gebohrt,... welche Hauptdüse ist da gut!!???? Brauche eigentlich diese Tabelle nicht mehr! Habe den Vergaser einigermaßen verstanden!!! Auf jeden Fall für meine Zylinder! Kann nicht von Nachteil sein zu verstehen was da im Gaser los ist! Das ist der Unterschied zwischen Vespafahren und Plastik fahren!! Wissen oder nur Stecktuning!! Ansonsten gibt es das Forum! Grüße Ben

Hi, Ne, will auch nur den SI (wegen Rennleitung,....). Denke auch das der reicht! Ein großer Gaser bringt sicherlich Vorteile, gerade unten rum! Ist auch leichter richtig abzustimmen. Aber wenn man denn SI richtig bearbeitet reicht der! Auf jeden Fall auf O-Pott! Habe jetzt (bis auf Langhub) das was ich für die Cosa haben wollte! 110 km/h (jetzt schon, obwohl ich noch richtig bedüsen muß), und mehr Druck wie Original!!!!!! Gefällt mir besser als Male (bei meiner Combo!) !!!! Male mit 30er und Rap kommt auf meinen nächsten 200er (PX)! Grüße und schönes Wochenende