Beni

Hi, würde mal den Zylinder aufmachen! Check mal das Kolbenspiel, Kolbenringe,... wenn da schon mal was ist,.... Das mit dem Auspuff verstehe ich nicht wirklich? Kann es sein das der drosselt? Ist die Homepage in deinem Profil wirklich dir? Sind das alles deine Vespas? :love: Der Auspuff noch übrig gewesen von dem "PX80-135 ccm Umbau"? Keine Ahnung wie die anderen auf 10 PS Motor kommen? :haeh: Ist das nun 10 oder 12 PS Motor? Wenn das alle deine Vespas sind, würde ich spätestens jetzt mal anfangen "schrauben" zu lernen" Auch das heißt "Vespa fahren"! (Ist meine Meinung! :wasntme: ) Grüße Ben

Hi, Verstehe ich nicht! Sollte Original doch eigentlich besser laufen !?!?!?!?!? Wie alt ist die denn! Wieviel Kilometer! Check erst mal alles durch! Auspuff, Zündung,.... Motor mal aufmachen, Kolben, Zylinder checken (Verdichtung) Irgendwo undicht,... Weiß nicht was du technisch drauf hast, Aber stell dir vor dein Auspuff ist zu! Dann wirst du auch keinen Spaß mit nem "Tuning-Zylinder" haben! :wasntme: Wie siehts aus mit Drehzahl im 2. bzw. im 3. Gang! Oder wiegen wir mehr als 250 Kg? Grüße Ben

Hi, Kann nur von mir berichten! Kanal aufgebohrt, und Schwimmernadel die Feder außer Betrieb gesetzt! Geruckel ist weg!!! Gasschieber Original! Und das mit nem 210 Malossi! HD132! Zieht sauber bis 115 km/h mit Original Getriebe und Auspuff! Das reicht mir !! Unauffählig und kein Streß mit der Rennleitung!! Denke das bei einem Original Zylinder (unbearbeitet!), bei 6000-6500 U/min, Die Querschnitte recht eng werden! O-Tuning hilft da schon! Würde auch gerade ca. 1mm Fudi drunter bauen und einen anständigen Kopf drauf machen! Ansonsten Original fahren! Müßte auch einigermaßen laufen! Ansonsten mal die Fehler woanderst suchen!!! Vergaserdichtung, elektrischer Benzinhahn, Spritfilter im Gaser, Benzinleitung... Zündung blitzen,...........! Und wer die Ölpumpe rausgeschmissen hat,....sind die Ölbohrungen dicht? Wie habt ihr den Gaszug befestigt? Macht der den Schieber ganz auf? Die Sache mit den PX Schwimmer und so,... Ich habs nicht ausprobiert, dachte nur das passt nicht! Könnte mal einer die Schwimmernadel, den Schwimmer usw. direkt vergleichen, ausmessen und hier berichten! Länge und Durchmesser Schwimmernadel ; Cosa ungefedert, PX Ich mach mal ne Skizze die Tage und poste sie hier! Dann kann man direkt vergleichen! (Damit wir alle vom gleichen sprechen!) Wie checkt ihr den eigentlich die Hauptdüse? Bei der PX kann man ja den Choke mal ziehen,... Ich gehe da nach Gefühl und dann ab auf die Bahn ein paar Km Vollgas, Kupplung ziehen, Zündung aus und dann Kerzen- Kolbenbild! Grüße Ben

Hi, habe das selbe Setup wie du! Und Zylinder + Kolben wenig auf! Steuerzeiten Kuwe 108°/76° Außer den Auspuff, da hab ich Original! Den Si leicht ovalisieren, und zum Drehschieber hin anpassen verbessert auf jeden Fall! Fahre Momentan 160/BE3/HD132 Zündung 19° vOT Schon mal Zündung geblitzt? Freut mich auf jeden Fall das die Aufbohrerei doch so vielen hilft! Ansonsten lesen und Verstehen!! Ediet meint: Großer Gaser wäre schon fein, würde auch was bringen! Aber SI müßte auch klappen, aber richtig einstellen! Ich persönlich finde es recht geil mit Originalteilen (Naja bis auf Zylinder)! Viel Glück

Hi, dachte nur das ist ähnlich wie bei den PX en! Da senkt das lippen ein wenig denn Verbrauch (1/2 Liter...), und die die Leistung wird besser (Blowback!)! ist wohl nicht nötig bei den smallframes!! Aber danke erstmal! Grüße Ben

Hi, Dachte immer ich hätte ne Cosa1? VSR1T3026109 Schloß hinten an der Sitzbank! Juli 1993 Erstzulassung! Kenne mich da aber nicht wirklich aus! Ist mir auch neu das bei den Cosa`s verschiedene Gaser drauf sind! (Wegen dem Winkel!!!) Hier ist mal grob meiner! http://www.germanscooterforum.de/index.php...st&id=17037 Hier noch mal der Link zum SI-Topic! http://www.germanscooterforum.de/index.php...f=1&t=92368 Da gibt es noch ein bischen! Aber da werde ich mal nach einem Original ungefederten Ventil ausschau halten! Erst mal servus und Danke Grüße Ben

Hallo, ist der Motor mit dieser Kombo eigentlich schon mal sauber gelaufen! Oder Teile gekauft, drauf gebaut, und jetzt Probleme! Würde dir noch einen anständigen Kopf empfehlen! (thermische Belastung!!!) Grüße Ben

Schaut mal beim Fahrradzubehör! Die Keile von den alten Pedalen! Komisch der Praktiker und der Toom Baumarkt um die Ecke haben so was! Fragt mal euren Opa, Vater, Nachbar.... meistens haben die Sammelkiste für alte Schrauben,.... Ich habe sogar ne Kiste extra für Schrauben, Nippel,...fürs Radl halt! Aber egal! Bestellt euchs wo ihr wollt! Wartet ein paar Tage! Ich fahr derweil schon längst spazieren! Ist schon lustig! So viel Gelabber wgen so einem Scheiß! Könnte ja auch noch ein Vortrag über Festigkeit bei Schrauben hier schreiben,... 12.9 Festigkeit, Stich..,.. (hätte auch noch Muttern mit Buchstaben anzubieten!!) Oder gleich ne Lehrstelle bei uns/mir!.... Dann lernt man wie sich selbst welche schnitzen kann!! Viel Spaß noch Grüße Ben

Hi, kurzes update! Zylinderfrage ist geklärt! Bekomme bald einen originalen 125er PK Zylinder! Frage! Will nicht auf eine hohe Geschwindigkeit kommen (Weil für Junior = 16Jahre) Habe gerade den Motor gespalten! Lohnt sich irgend eine Bearbeitung! Denke da an Kurbelwelle lippen, Kanäle leicht optimieren,...? Will nur (wenn das geht?) optimieren um evt den Verbrauch zu senken! Oder lohnt sich eine Änderung der Steuerzeiten! Will nur einen "sparsamen Dampfhammer" der unten raus gut geht! Lohnt sich der Membran umbau! Oder Schwachsinn! Grüße Ben

Hi, ja das mit der Festigkeit seh ich ein! Habe das immer bei 50ccm Zylindern gemacht (bzw.75), und da gabs nie Probleme! Die sind normal schon recht stabil die muttern! Probiers mal aus mit nem alten Stehbolzen! Und wie fest zieht ihr denn die Muttern an!!!! Zur Not 2 Stück übereinander (wenns passt!?) Ansonsten im "anständigen" Fachhandel! Schau mal Richtigen Handwerkergeschäften" nach! Der Besuch lohnt sich immer! (Schöne Schrauben z.B. für Lufigehäuse,......) Grüße Ben

Hi, ne leider habe ich einen 2 Loch ASS! Wäre ja zu geil gewesen! Schade Aber Zylinder auf alle Fälle!! Grüße Ben

Hi, M7 Muttern bekommst du in fast jedem Baumarkt! In jedem Fahrradladen auf jeden Fall! Die gleichen sind auf den alten Tretpedalen drauf! Wo man diesen runden Stift/Keil reinstecken mußte! Schlüsselweite 11!!! Grüße Ben

Hi, Zylinder ist klar! Passt den der 20er Gaser der XL auf eine PK80/125? Bin bei smallframes noch nicht so fit! Hast du evt. noch ne XL Kupplung! Habe nur die Originale mir der einzelnen Feder in der Mitte! Die XL ist doch besser, oder? Grüße Ben

Hi, erster! Zylinder 125ccm! Der passt ja auf meine PK80! Was heißt kompletter Ansaugtrakt! Ansaugstutzen Gaser! Wenn es ein 19er ist? Habe ich! Suche evt. 24 Membranstutzen und Gaser! Bilder von den Sturzbügeln? Grüße Ben

Hi, Wo, kriegen denn jetzt die "Düsen" ihren Unterdruck her! :haeh: Über das restliche Lufi Gehäuse?! Schon gefahren? Grüße Ben

Schon beschrieben,aber noch mal kurz. Habe Seit Umbau auf Malossi das Problem das bei Vollgas Motor geruckelt hat! Spritmangel? Gefühl als ob Sprit fehlt-wieder da -fehlt-.... Erst Kanal aufgebohrt, ruckelt immer noch! Da ich dieses blöde Schwimmernadelventil habe mit Feder von der Cosa, hab ich da mal überlegt, weil das wohl ein Cosavergaserproblem ist! Wesentlicher Unterschied PX-Cosa Nadelventil = starr-gefedert! Also Feder stillgelegt! Bilder irgendwo am Anfanhg von diesem Topic (vor Umbau)! Werde noch mal eine Zusammenfassung schreiben! Aber schau mal im Cosa Topic nach! Grüße Ben

Servus erstmal! Was geht alle im Urlaub? Lange nix neues?! @admobil Schon Ergebnisse Prüfstand? Kurzes update! Für alle Cosavergaser! Der Trick mit der umgebauten Schwimmernadel funktioniert! Kein Drosseln mehr! Dreht "sauber" bis,.. 7500...im 4.Gang naja, Original auspuff halt! Aber reicht ja eigentlich auch! Mal sehen wie es geht nach dem Kurbelwellen lippen! Bis noch ein wenig mit der Feinabstimmung beschäftigt! Optimalen Spritlevel Schwimmerkammer! Dann noch optimale Hauptdüse,... So ein Elend dieser E-Choke,..... Wie sieht es mit dem ovalisieren aus! Habt ihr die gleichen Erfahrungen wie freakmoped gemacht? Titat:..."meinte den richtigen unterschied zwischen extrem und nur fein angepasst kann ich nicht verifizieren". Also bringt "extremes" ovalisieren nicht wirklich was? Grüße Ben

Hallo, Ja gebohrt habe ich schon länger! Habe auch die gefederte Schwimmernadel so umgebaut das sie nicht mehr federt! (Nadel demontiert, Feder raus, Kleber rein, zur Sicherheit noche einen Körner seitlich und gut) Dachte der PX Kram passt nicht beim "Cosavergaser"? Das Vollgasruckeln war nach Kanal aufbohren nicht wirklich weg! Was ich selsam fand ist das es immer sehr gleichmäßig war! Fast wie ein Puls. Kamm wohl wegen dem Federweg! Schwimmerkammer voll - Schwimmerventil zu!- läuft normal Schwimmerkammer halb voll - Schwimmerventil zu! - läuft normal Schwimmerkammer leer - schwimmerventil macht auf- drosselt bis Schwimmerkammer wieder voll Braucht halt immer ne halbe Sekunde bis wieder genügend Sprit für die richrige Funktion des Mischrohres! Probiere halt gerade die optimale Länge der Schwimmernadel aus. Spritlevel in der Schwimmerkammer ist sehr wichtig für die Funktion des Düsenstocks! Wenn ich die ideale Länge habe, gebe ich natürlich gleich hier bescheid! 1mm Unterschied macht einen Haufen aus! Ist halt ein Krampf. Spielt so viel zusammen! Mischrohr, HLK, Luftfilter, Spritlevel... Fahre Momentan 132 HD, 160/BE3, Lufi drausen, 24 oval,... Alles auf 210 Male! Im 4. Gang dreht die Reuse im 4.Gang Bis 7500 U/min! :wasntme: Vielen Dank erstmal Grüße Ben

Hi, dann doch lieber denn hier! http://scooter-center.com/catalog/product_...th=430_452_1617 Wäre wohl günstiger, oder! (Ist sogar in Köln!) Evt. kannst du deinen Zylinder ja auch mal selber mit ner Hohnbürste aufarbeiten, und neuen Kolben (1. Übermaß), rein und gut! Gibt es im gleichen Shop auch günstige von Mahle! Warum was ist mit deinem Zylinder? Klemmer? Bilder? Grüße Ben

Hi, Preis in Ordnung! Passt der bei ner PK80? Grüße Ben

Hi, evt. hast du zu kleine Radien! Hast du schon mal das kleine Zahnrad wo der 4kant reingesteckt wird getauscht! Evt. ist da der 4kant nicht in der Mitte oder schief drin! Fertigungtoleranzen!? Dann eiert die Tachowelle halt immer,...! Ich weiß ist viel Arbeit das Ding zu tauschen! Aber muß ja eine Ursache haben! Wo ist die Welle noch mal gebrochen? Grüße Ben

Hi, Hohnbürste? Bilder? Habe das immer mit so einem Schleifmop für die Bohrmaschine gemacht! Feine Körnung (240er) kleine Drehzahl, einmal von oben und einmal von unten! Ganz sachte! Gibt auch Kolbenringfreundliche Kanten! Und ein schönes "Kreuz"- Schliffbild! Grüße Ben

Hi, gerade fällt mir wieder ein,... Wer fährt denn in Limburg mit der Vespa rum! Der muß mindestens 2 schöne 50 er haben! Neuer Lack, Chrom,..... :love: Grüße Ben

Wer fährt Variomatik? Meine PK80 ist 4Gang Schalt! Automatik gibt es bei mir allerhöchstens im Auto! Variomatikfahren ist nämlich Grüße Ben

Hallo, Ich kenne etliche Plastikroller die mit 120 km/h unterwegs sind! Da wird es wohl nicht den Megastreß bei 90 geben! Aber im Prinzip hast du Recht Habe aber die Erfahrung gemacht das die Rennleitung die alten Vespas weniger kontroliert! Bei denen braucht man ja technisches Verständniss zum tunen im Gegensatz zu Stecktuning bei Plastikrollern! Außerdem fällt die 80 km/h Grenze doch mit 18 automatisch weg! Und spätestens dann müßte ich mir dann wieder Gedanken über Umbau machen! Und dann wieder neu eintragen lassen! Müßte dann lediglich ne längere Primär reinbasteln, und km/h umtragen (und wens nur 90 wären)! Wegen der Versicherungsklasse! Will nur einen starken "legalen" Motor in der PK haben! Verbrauch niedrig halten bei den Spritpreisen! Ihr wißt doch selber was ein Liter Verbrauch bei 10 000 km im Jahr bedeutet! (Ich hatte persönlich 15 000 Jahr) Und da ist der Preis für den Membranvergaser schnell raus! Oder ist die Ersparniss nicht so wild? Grüße Ben