t4.

Die lässt sich aber nur mit Schlüssel entnehmen, oder? Da gehört 'ne Klappe mit Niet davor. Sollte es bei den Shops geben ...

Siehste, bei mir sieht das Original-VBB1-Blau schon wieder ganz anders aus ... VBB

Dokma: die Kritzeleien auf dem Pic sind nicht von mit; das war'n die Bajaj-Amis (oder schon die Malayen?)

... und getze nicht nur beim BSP, sondern auch beim GrohnPrih noch hinter Albanien! Wo soll das hinführen! HEUL!! :heul: Wo ist der Messias! Wer hilft?!? Warum bohr ich mir kein Loch in's Knie und giess' Milch hinein? :plemplem:

Ach, der Herr T.! Noch in H.?

Odada: odada odahia ... ohne Garantie, mehr hab ich auf die Schnelle nicht gefunden.

Schwei-ne-laut das Ding. TÜV / Eintrag? In Westeuropa eher nicht ... Edit: Achso, natürlich ...

Sicher, dasses kein Diebstahlversuch war? So Fümpf-Triebwerke sind begehrt ...

Ich vermute mal, dass die Bestückung in Watt bei Dir so aussieht: 35 Scheinwerfer 5 Stadtlicht (Standlicht) 5 Rücklicht 1 5 Rücklicht 2 5 Kennzeichenleuchte 2 Lichtkontrolle 3 Tachobeleuchtung ------- 60 Die Alt-PX-Lima ist ausgelegt für folgende Wattzahlen: 25 Scheinwerfer 5 Stadtlicht (Standlicht) 5 Rücklicht 2 Lichtkontrolle 3 Tachobeleuchtung ------- 40 ... macht 50% Überlast für Deine Variante ...

Welche Farbe haben die Kabel an den Steckern? Blinker wären braun und weiss-blau ... Wo genau sind die Stecker? Oder ist's ein schwarzes und ein blaues Kabel und Deine PX hat 'ne Batterie? Dann wär's kein Wunder, dass Dein Licht nicht mehr geht ...

Das verstehe ich jetzt nicht ganz: wenn Du nach Plan verkabelt hast, müsstest Du doch gemerkt haben, dass nicht Masse, sondern "Saft" durch die Hupe durchgeschleift ist. Vielleicht falscher Schalter (von einem "ohne-Batterie-Modell")?

Nein, kannst Du nicht - jedenfalls nicht die Felgen für . Sprint Felgen (und auch sonst alle Sprint Veloce Karosserieteile (bis auf die Schriftzüge ) passen.

Schaltplan hast Du nicht vorliegen, oder? Mit oder ohne Batterie, die VNB? "Lampen-Hupen-Masse" ist weiss bei den alten Dingern (Batterie hat ein schwarzes Massekabel ...). Da wird nicht die Masse bei der Hupe durchgeschleift, sondern der (Standlicht-?)Strom. Beim Hupenschalter bin ich mir nicht sicher; könnte sein, dass die Schnarre wie das Bremslicht dauerkurzgeschlossen ist.

TÜV- und zulassungstechnisch kein Prob; Bremslicht bei Krafträdern ist erst ab 1988(?) Pflicht. Aber die Sicherheitsaspekte ...

Uh, wat nen Zufall - Ebay-Name "vespa-manfred" kauft von Ebay-Name "roller-willi" 'nen SKR-Gespann ... oder ist das wirklich nur Zufall?

Ebenso. Wollte Dich mit der Antwort nicht irritieren. Die Bajajs sind an einigen Ecken halt anders als die Italiener. Wenn Deine indische Fuge nicht genauso sitzt wie eine italienische, nützt Dir eine Maßangabe mal gar nix ... Also wenn Du unbedingt Dein Chassis fachmännisch durchlöchern willst: nicht rumlamentieren, sondern dranhalten, anzeichnen und los. Hast Du ja schliesslich auch gemacht ... :plemplem:

"Leistungsbeschränkung" ist keine Drossel. Guckstu HIER.

PK-Spar gab's auch noch mit Kalüngel anstatt Schanarre ... SparPehKah Und PK XL mit den kleinen Klötzchenblinkern ...

??? Halter nehmen, mit drangeschraubtem Rad so an den Roller halten, dass es richtig und spannungsfrei sitzt, anzeichnen und gut is' ... Wie soll das jemand vernünftig ausmessen und hier geschrieben wiedergeben, wenn Du noch nicht einmal weisst, wie Du's genau befestigen willst? Nen Bezugspunkt zu nennen ist mal nicht sooo einfach, da nicht gesagt ist, dass Deine Bajaj dieselben Wölbungen / Radien im Blech hat wie 'ne Sprint und auch die Nähte an leicht anderen Stellen sitzen können. Die Inder ham' da teilweise etwas modifiziert und auch sonst grössere Toleranzen ...

Steht alles in dem oben von Worldrover verlinkten Topic. Tankuhr = Lusso; keine Tankuhr = keine Lusso, danach kannst Du den Verkäufer ja mal fragen. Aber '82 kann keine Lusso sein; die gab's erst ab '83. Tabelle Bild zur Tabelle

??? Kontern? Dat wird wohl nicht gehen. Schau mal, wo Deine Kontermutter sitzen würde: im Tunnel, da wo Du definitiv mit den Händen nicht hinkommst ...

a) selber Innenrohre schnitzen b) Gebrauchtteile bei Egay c) Händler abklappern d) selber Fantasie entwickeln ...

Googelt doch mal nach dem schönen Wort KAUSALZUSAMMENHANG ... Wenn Dir jemand die Vorfahrt putzt, hat Dein nicht zulässiges weisses Rücklichtglas auf die Schadenregulierung keinen Einfluss; ebenso wird bei einem Hecktreffer an Deiner Vespa reguliert werden, obwohl der vordere Koti fehlt oder die Scheibenbremse noch nicht eingetragen ist ...

Nur Löcher im Blech wird nicht lange halten; original sind da von innen Gewindestücke eingeschweisst.