t4.

Wieso? Einmal geladen, immer geladen, oder? :haeh: Oder hab ich was falsch verstanden? :haeh: :haeh:

Hallo und Moin, falsches Forum; hier ham' die Leute meist nur Ahnung von Blechrollern mit Handschaltung. Versuch's mal hier HIER oder HIER. Edit: rEcHtSsChRaiBuNk & lesbarkeit ...

Einen letzten dazu: Wenn überhaupt, dann Schnarre und passenden Schalter besorgen und die Lichtleitung anzapfen. Schaltpläne mit Schnarre gibt's im Netz ( z. B. Vespa-Archiv). Ist nicht so peinlich wie 'ne Klingel ... Die originalen Blinker mit Innenrohren, Gummigriffen und Anbauteilen (alle!) entweder gut verwahren oder hier im Forum verticken. Ich würde sogar gegen 'ne Schnarre und nen passenden Schalter tauschen ...

... dann Klingel ... (kein Scherz!). Oder lauten Auspuff oder laut brüllen ... Klingel auf dem Bild ist original (zwar PK50 und nicht V50, aber ist dasselbe)

Jep, unter der rechten Motorklappe ist ein "Sülzkotlettförmiger" Plastikdeckel. Da ist der beschriebene Schaumstofffilter drunter. 2 Schrauben ...

Blinker brauchst Du nicht; wenn sie dran sind, müssen sie jedoch funktionieren. Gleiches gilt für Bremslicht und Fernlicht. Spiegel ist Pflicht; ebenso Rücklicht und Fahrtlicht vorne (klar ...) und eine Klingel (!!) oder Hupe / Schnarre. Ich meine, die Blinker- und Bremslichtgeschichte ist erst bei sehr jungen Baujahren (Ende 90er?) bei 50ern Pflicht geworden. Den genauen Termin weiss ich aber auch nicht; ist mir pers. auch Bratwurst, weil ich so'n neuen Kram nicht habe (haben werde). Edith sacht: Spiegel würde ich bei den Fuffies schon aus Selbstschutz montieren; entweder damit Du siehst, was Dich da von hinten anschiebt oder um getarnte Grün-Weiss-Autos zumindest etwas eher zu erkennen ...

Huber: euer Bier? Ihr habt Bier? Hier der Link zu den Bildern - Wursti war nich bei ... Bilder vom 01.05.2004

Nach dem Drehen reindrücken; dabei den Lenker etwas bewegen, dann erst zurückschnappen lassen ...

Bei Sprint V. ist die Nummer auch rechts hinten. Bei Sprint 1 ist sie noch links - und keine Garantie, dass diese Nummer nit der Nummer auf den Blechschildchen übereinstimmt, wenn's ein echtes (D)-Modell ist.

karlakolumna's GS/3 in Hammerite Hammerschlach Silba ... Edit: hia noch mea ... ROLLENLACK

Eher wie die 7 (Plastik). Die 3 ist ja emailliert / Metall, die 6 zum Nieten. Die 7 in Weichplastik habe ich auf meiner T4. Edit: Links: GT 125 '66 original Mitte: T4 Replika Rechts: GS/3 '60 original

50 Euro bringt schon der Tacho (sofern noch heile). 50 für den Lenker 30 für das (heile?) Rücklicht 20 pro Felge (wenn's 10-Zöller sind). 80 der Motor 40 für die (deutschen ?) Papiere / Nummer ... Ebay-Preise; nicht das was sie Wert ist ... würde mal auf einen Endpreis zwischen 300 und 400 Euro tippen.

Nä ...

... wartet's ab, bis ich die Bajaj-Schrankwand montiert habe - dann kann ich hier zwei Seiten schreiben ... Ui, sehe grad, dass die Seite ja mal gar nicht mehr gut ausschaut ...

Dada ... das Canni-Röllerken Edit @ Canni: durfte ich?

10 Zoll, schlauchlos und einteilige Felge, oder? Kannste "mit Hausmitteln" vergessen; um den Reifen von der Felge zu bekommen brauchst Du normalerweise 'ne Maschine und / oder grosse Montiereisen. Besteht aber die Gefahr, dass Du den Metallring beim Aufziehen des neuen Reifens verbiegst und dieser dann nicht mehr dicht an der Felge anliegt. Besser: Rad selber abbauen (wahrscheinlich vorher Auspuff ab) und damit zum Reifendienst und für 'nen 5er in die Kaffeekasse aufziehen lassen ... Gute Montiereisen kosten so um 15 Euro pro Stück ... Edit: ... aber trotzdem falsches Forum, sorry.

Lüfterrad lose / Keil abgeschert? Mal neue Kerze probiert? Auch wenn's "draussen" funkt: im eingebauten Zustand funktioniert manche Kerze nicht mehr ... Ansonsten mögliche Fehlerquellen: Zündkabel, Zündbox (gilt dasselbe wie für Kerze), Pick-Up Mit der eigentlichen Einstellung kann das nix zu tun haben; sie müsste zumindest anspringen (keine Ahnung, wie die Werte bei der Cosa sein sollten. 2° zurücknehmen sollte reichen, wenn sie dann erstmal wieder rennt (oder? :haeh: ).

DasDa

Mist geschrieben ...

VMA1 ist 'ne "nuova 125", sozusagen der Vorgänger der Primavera. Allerdings gab's die nach den allgemeinen Listen nur bis Nr. VMA1T 018100 ... Ausstattung: mit Kotflügelnippel, Antikrücklicht in Rollerfarbe, 10"-PX-Felgen, vorne "Schreibschriftzug" Vespa 125, hinten kein Schriftzug

Der Vespa53 hat welche auf einer seiner LU's drauf (oder auf zweien?) ... aber woher?

180 ist erstmal nicht viel, aber: - über welches Modell reden wir? - für 'ne SS50 wär's sehr billich ... - für eine halbwegs originale Rentner-Special (unverbastelt) geht's auch noch - 'ne Rundlenkerfuffi mit Blechkaskade is auch nett für das Geld Ich befürchte - wie oben schon geschrieben entweder den privat importierten Leichnam einer in Italien hingerichteten V50 oder 'ne verranzte und exzessiv getunte PK deren Papiere wg. "überhöhter Geschwindigkeit" derzeit unter einem amtlichen Daumen festklemmen ... :wasntme: - klär ab, was mit der Herkunft ist (D oder Privatimport? Wenn D: Papiere verloren, geklaut oder eingezogen?) - schreib was zum Modell - die beschriebenen Mängel sind (wenn das alles ist) Peanuts. Kulu-Beläge kosten < 10 Euro; nen neuen Dämpfereinsatz gibt's für 20 (25?) oder nen gebrauchten Komplettdämpfer für geschätzte 10,- hier irgendwo im Forum.

Keine Ahnung, was das 00 oder 01 am Ende zu bedeuten hat ...

naja... bei der Ummeldung war es schon teurer, da es sich um ein "nicht typirisiertes" Fahrzeug handelt. Könnte mir vorstellen, daß es bei der Versicherung ähnlich ist, wenn da keine "normale" Nummer drin steht. Habe mir eben eine Briefkopie von den Nukes Bj.80 ausgedruckt. Muss ja morgen eh nochmal hin, mal sehen was die sagen. Aber vielleicht ist das dann ja auch normal, bei neu ausgestellten Briefen. :haeh: Bitte? Was ist "nicht typisiert"? Du kommst doch aus HH und nicht aus Wian odr Linz wenn ich mich recht erinnere, oder? Wichtig ist die Schlüsselnummer des Fahrzeugtypes (zu 1. im Brief). 390000 ist z. B. Kraftrad mit Leistungsbeschränkung (im Hinblick auf Stufenführerschen / offenem 1er relevant), 252200 ist z. B. Leichtkraftrad < 125 ccm, > 80 km/h, 098000 sind die "alten" 80er ... nach diesen Angaben richten sich auch die Versicherer bei der Einstufung in die Klassen (manchmal auch nicht, aber das brauchst Du ja nur anzufechten, wenn's für Dich negativ ausfällt ... ) Edit: das dürfte teurer gewesen sein, weil sie die Daten per Hand eintippen mussten und nicht die Werte aus einer DB abrufen konnten ...

Wenn ich das richtig lese: Der Verkäufer hat vor Ablauf der Auktion sein Angebot beendet und alle abgegebenen Gebote annulliert. Edit: Scheiss Fremdsprachen ...