t4.

Den Worben bestechen für gute Kurven? Die andern haben alle nur nen 5er gelegt; das hier sieht nach 15 aus ... Und das gelbe Zeuch sah ja mächtig gefährlich aus ...

Rund & verchromt? Blinkerschalter eigentlich ...

Zwar schon zu spät, aber die Schraubengeschichte kommt ja öfters vor ...

@ schmied: Mit Sicherheit die beste Investition in euren Motorspocht seit Jahren! Der hält was aus. Befürchte nur, dass die Reifen dann doch noch vorm TÜV neu müssen - wenn Ihr sowas so oft benutzen müsst ... Automatics waren da noch nicht drauf, mein ich ...

... dafür ist die Termine-Kategorie irgendwie nich' mehr wie vorhher ...

*hüstel*

Das Plastik der Schrauben ganz wegpopeln. Der Kopf des Gewindestücks hat dann eine kleine Rille; mit nem kleinen Schraubendreher kannst Du die dann (meist) rausschrauben.

So, marl was Bilder vom Samstach Nammittach ... MARL OSSI Bilder

Fakauft!! Und? Lieht wie'n LamBrett, wa?

Ja - teilweise die Eigner ...

Anbieter? Meinst Du ne Art Bausatz? Da gibt's nix, soweit ich weiss. Aber Du kannst Dir doch selbst 'ne PX mit entsprechenden Oldie-Teilen umbauen. Ist nur reichlich Arbeit; je nach dem was Du haben willst.

Die Nummer ja, das Bild dort nicht. Der Automatitsch-Belag hat an einer Seite kein rundes Loch zur Aufhängung an der Grundplatte sondern einen Schlitz.

mit Schraubendreher drücken, 1/4 drehen, ziehen (bzw. die Feder wirken lassen)

Kannste haben: [GelbGefahrMode on] (oder gelb-rot?): [GelbGefahrMode off]

Nomma hoch. Dreht super und Zündfunken gibt's lose dabei ...

Ischa bei der 2. von oben auch fachbetriebsseitig handschriftlich korrigiert worden ...

Richtig; Kraftschluss über Konus. Aber auch nur, wenn der Konus noch in Ordnung ist oder in Ordnung zu bringen ist (daher T5Rainers Link zum alten Topic). Als Notreparatur (wenn gut gemacht) ist das durchaus noch zu akzeptieren. Kleben: Ist aber m. E. nervig, ein angeklebtes Polrad zur Zündeinstellung jedes mal wieder "entkleben" zu müssen ...

Grosser Konus / PX-Welle. Edith sacht: zu langsam. Entweder telefonieren oder schreiben ...

@8ball: Hatte Lacknase neulich grad nen Link gepostet ... moment ... TOPIC LINK

Ja (nur schwarz halt). Hab aber leider auch keine mehr übrig ...

Tschuldigung, dass ich kyrillisch schrieb (die Gewohnheit ...). Hier nochmal in lesbarem deutsch: Oben: PK/S Unten: PK XL (das SAE30 halte ich entweder für falsch oder schlecht beschrieben (vielleicht hat das Dexron II ja auch SAE30 oder 40)) Oben: Garantiekarte PK/S Unten: PK XL2 --> DEXRON II

Die PK automatic hat aber hinten nur einen Belag ...

PK S und PK XL: 540 ccm PK XL: SAE30 oder 40 PK S: Dexron II Spezifikation Edit: Denke, dass XL und XL2 dieselbe Menge drin haben sollten ... Edit2: bis zur Unterkante der Einfüllöffnung; wie beim Schaltgetriebe

... mir doch Latte!

50er passt (meines Wissens nach) nicht.