t4.

... wie dekadent! Weisses Fett! Vielleicht auch noch - wie die Ferrari-Jungs - mit weissen Handschuhen schrauben, was?

@seegaul: Doch, wie Karoo schon schrieb: Die Lusso-Bremse ist bei richtigem Aufbau / korrekter Justage / guter Pflege schon geil. Wenn ich höre, was die Leute für Probleme mit ihren teilhydraulischen Grimecas haben ... nenene, dann lieber Lusso. Ein neuer Zug, kein Dreck, Molykotze Kupferpaste, ggf. neue Lager und Beläge und man bekommt den Vorderreifen schon zum Pfeifen ... Edith an Wasti: axo ...

Falscher Schalter würd' ich so aus der Ferne tippen. Hast Du was getauscht (Bremslichtschalter (ggf. das ganze Pedal)), oder einen anderen Motor (mit einer anderen LiMa) in das Chassis gebaut?

Tschuldigung, aber das hab ich trotz mehrmaligem lesen jetzt nicht verstanden ...

Andersrum: weniger Luft, mehr Sprit (fetter). Was macht er ohne Chokezug?

Wie ich's befürchtet habe - Mörderandrang! Wir hatten gar nicht alle Platz auf der kleinen Fläche ... MannMannMann Leute. Schwingt doch mal eure Ärsche raus an die frische Luft! Soooo kalt isses nun auch nicht ... Oder gibt's in H und Umgebung doch nur Internetrollerfahrer? Wo waren wasserbuschi, issolaM und kotze rider?!?!

Ja klaa ... nur was soll ich knipsen? Da kümmt doch wieder keiner, ... oder???????

Also heute Abend definitiv? Trotz Nässe und heftigem Blasen und Fussball? 19:10?

Ups, überlesen ... Aber es sollte doch wohl was mit dem Choke zu tun haben - Vermutung liegt zumindest nahe ... :haeh:

Harr Baron? Meld' Dich mal bitte! Sonst muss der nop noch beide Pladden nehmen ...

Nur den Kabelast (die letzten 20 cm)? Müsste hier noch liegen, ich such mal ...

Wer? Harry? Oder der alte Sepp? Und welche Fahrzeuge?

Das ist die Mokickdrossel für PX ... Scherz beiseite: Hast Du den richtigen Chokezug für Dein Modell genommen? Da gibt's verschiedene für mit / ohne Ölpumpe, PE / Lusso, ... Wenn Innenzug zu kurz > Choke immer an > Motor immer fett ...

So, alle Interessenten haben Post oder PM. Edit: noch nicht alle ... @ volksspeed: ja, ist noch da. Bild: ich such mal; setz es dann gleich hier rein Edit 2:

Hatte mir vor kurzem eine inkomplette deutsche Rally 180 angelacht - fehlen aber doch zuviele Teile und ist mir zuviel Arbeit. Da ich so ein grosses Herz habe dachte ich, ich tu' mal was für andere 180-Besitzer ... Habe also abzugeben: - Rally 180 Karosserie, nackt, recht tot, deutscher Original-Pappbrief, abgemeldet 1986. Kein Kabelbaum, kein Rücklicht und keinen hinteren Dämpfer mehr (auf dem Bild isses noch drauf). Beide Typschilder noch vorhanden, Fahrgestellnummer rostig und übergepinselt, aber noch lesbar. Rest s. Bild. Preis ist 90 Euro. Auf Wunsch hätte ich noch ein neues Repro-Reparaturblech für das Trittbrett für 60 Euro dazu abzugeben ... ______________________________________________________________________ - Rally-Lenker mit Blinkerinnenrohren und 2 Blinkern (einer ist nicht mehr komplett), Gasrolle und Haltebleche fehlen, Rest s. Bild. Preis ist 80 Euro ______________________________________________________________________ - Rally-Lenkrohr, kplt. mit Bremse, Feder und Dämpfer und leicht angeditschtem Koti, Preis ist 70 Euro ______________________________________________________________________ - Motor Rally 180, Zustand s. Bild, Tachostand des beiliegenden Tachos war knapp 18.000 km(ohne Gewähr!). Lüfterrad und Zyli-Kopf sind auch dabei (nicht auf Bild), Motor dreht einwandfrei. Fehlteile: LüRa-Abdeckung, Auspuff, LuFi-Deckel. Rest s. Bild, Preis ist 250,- Euro ______________________________________________________________________ Dat Zeug steht hier bei mir in Hannover; Versand für alle Teile ausser Karosserie ist per Post möglich, Selbstabholung bevorzugt , Rabatte bei Komplettabnahme selbstverständlich. Ach so: die Karosse schraube ich notfalls noch auf eine Einwegpalette; um die Spedition müsst Ihr euch kümmern. Bei Interesse: PM, dumme Sprüche bitte hier ...

HIA!

Mit Batterie nehm' ich an, ja? Sollte gehen. 31 = I (= "-", also minus) 49 = + 49a = S Was passiert wenn Du + und S zusammenhältst? Wenn jetzt auch nix passiert, tippe ich eher auf 'ne leere Batterie.

Ja: Bohrmaschine (Akkubohrer), oder Taschenflex (Dremel)

@ KK: Bringst mir dann morgen den Hakenschlüssel wieder mit? Elke is' immer noch'n loses Luder ... Quark: ... hat 'n loses Lager. So ...

Nie ohne Stiel unterwegs sein! Also: ohne Baysaynstiel ... Geht aber nur, wenn man was richtig Modernes fährt und nich so'n ollen Gammelkram ...

Also hier getze: Bei der linken Pladde hat schonmal jemand die Kabel ernoiert (alle in geilem grau: was für Dich, nop!). Edit: Hab ich das hier wegeditiert? Hm: also: bei der rechten ist der PickUp am Sack. LilaLord darf zuerst aussuchen ...

Ist zwar nicht übel zugerichtet, aber ich wusste nicht wohin damit. Kennt ihr das: man erwartet unter der Dreckschicht 'ne bestimmte Buchstabenfolge der Motornummer, aber im Halbdunkel der schlecht beleuchteten Garage kommt was völlig anderes zum Vorschein? War wohl Montag und Giovanni hatte noch keinen Espresso gehabt ...

Jugendsünden? Nach dem Trike kam dann der erste Roller mit 10" - beides von Puky. Dann lange Zeit nix und dann nen R50 @RS50 aus MUC. Aber inzwischen bin ich bekehrt ...

Stan?: Eine Kotischraubenbohrung is' wech ... Bedarf / Interesse?

Wer war getze zuerst? Ich schau morgen mal durch und mache Bilder (bin nicht so der PKler, daher zur Sicherheit ... ). Vielleicht habbich sogar noch zwei Stück, aber bei einer ist ziemlich sicher der PickUp defekt. Morgen mehr auf diesem Kanal ...