t4.

Mit Unterlagen zum TÜV hinwackeln und das Problem schildern. Schau mal auf's LüRa; bei meiner Fümpf ist da das Herstelljahr eingegossen ... Habe dasselbe bei 'ner PX Lustlos, die von '98 (?) auf '87 korrigiert werden muß. Der Schmu mit "verloren" und so wird wg. der gespeicherten Fahrzeugdaten nicht funktionieren.

Was mach' ich jetzt? Das Nenngeld ist bei mir jetzt doch vom Konto runter und dann hab ich nochmal vor Ort bezahlt. Gib mir mal nen Tipp ... 2 x 20,- für einen Tag ist mir eigentlich zuviel ...

Schön, daß du aufgrund des hervorragenden technischen Zustandes deines Kraftfahrzeuges mit nach Celle kommen konntest (*pruuust*, rofl, ... ). Im Ernst: 'nen kaum noch drehbaren Gasgriff und 8 mm Spiel am Lenkkopflager erkennt man doch auch so - und das Öl an der Bremsen / außen am Motor meine ich schon letztes Jahr auf der Mai-Ausfahrt gesehen zu haben ... Edith ruftz noch, daß ich an besagtem WE keine Zeit habe, da ich selber genug Baustellen habe ... und: viele Köche verderben den Brei.

... ungefähr 1/3 des Tankinhaltes einer Sprint. Der Haufen paßte abgefüllt knapp in eine 1-Liter-Ölflasche (zwecks Entsorgung) ... :puke:

... was dann ja auch keine "deutschen" Sprint / GL / ... mehr sind.

Gestern beim Heidetreffen in CE: Besonders das Nordhorner Kennzeichen ist hübsch ...

Wie bei den normalen Largeframe-Vespen auch: ca. 250 ccm (1/4 Liter) SAE30.

Da gibt's beim aktuellen TT mindestens 2: Delfingrau und Condorgrau. Am besten Prospekt beim Hyundai-Händler deines Vertrauens besorgen ...

... da fehlt aber was ...

Was haben die Lamis denn für eine Verschraubung vorn? die 3 Löcher scheinen doch ganz normal auf 'ne Largeframe-Nase zu passen. Luftansaugloch und Loch für Sattelchoke scheint ja professionell "nachgerüstet" ...

Da würd' ich Blasen- und Nierentee empfehlen! Cuni: dem Herrn Schrottensen sein Gefährt ist aber in eckstrem fragwürdigem Zustand. Geht ja gar nicht, sowas! Wenn ihr beide schon so intim verkehrt, könnteste da durchaus ab und an mal Hand anlegen. Also: an den Roller meine ich. Morgen, 10NullNull hier. Pünktlichst! Edith sacht noch: vollgetankt um 10:00!

Okeh. Okeh.

Schrotti: BE3 & 118 sollten da sein; 55/160 weiß ich nich (kuckenwanachamal). Wann hier? Achtzehnnullnull? cuni: okeh; 09:30 bei mir.

Moin. Gold. Wer aus H fährt wann von wo aus nach CE? Will morgen früh (!) fahren ... Treffpunkt?

zwar nur XL, aber die hätte als 50er ja auch schon die großen Blinker unten ...

Loch = Tacho, Bremse geht direkt aus dem unten offenen Rohr raus.

Meine ist vom Zustand her gut (s. Bild). Aber wie gesagt: meine ist NICHT die graue (silbersand), sondern die beige (indisch-bambus-artig) ... :grins: Das Hupenbild und die graue links ist derselbe Roller und gehört 'nem Kumpel.

Die graue ist nicht meine, ist aber im silbersandenem Originallack.

Schick mal bitte deine TelNummer per PM- oder Mailknopf. Interesse am Gesamtpaket. Wo genau in H?

Ansaugloch muß freiliegen (das ganze rautenförmige Teil). Müßte aber auch in dem Rep.-Handbuch-PDF, das ich dir vor ein paar Monaten verlinkt hatte zu sehen sein. Und SCHREI bitte nicht so ...

Da es die T4 ab Werk immer nur mit 6V Elektrik gab, sind auch alle Originalhupen auf 6V ausgelegt. Bleibt dir wohl nur das Ausweichen auf eine 12V Repro-Hupe. Oder du kaufst beides, bohrst die Nieten wech und tauschst die Deckel ... Edit hat oben mal ein besseres Bild eingesetzt ...

Daß das aber keine T4-Hupe ist weißt du? Original T4 ist sowas:

Hab ihn gefunden. Sein Ränzel hat er schon geschnürt und muß jeden Moment hier sein ...

Knapp 900 k sind für 'ne Signatur eindeutig zuviel. Denk bitte auch mal an die - Modem-User - ISDN-Haber - datenmengenbegrenzt-Surfer - Leute, die vom Büro aus surfen und bei denen evtl. das Datenvolumen mitgemessen wird - ... Machst du die bitte freiwillig wieder raus? Sonst mache ich das für dich ... Danke!