t4.

Ja. Nicht nötig, bei 'ner Standard-Verkabelung (ohne z. B. irgendwelche hochsensiblen Digi-Furzgeschwindigkeitsmesser und nicht abgesicherter LED-Leuchten). Kill-Kabel des Totmachers würde ich aber - glaub ich - erstmal verifizieren und dann nicht weiter anfassen ...

Der Schlüsselbesorger ist Gattinator. Da geht's aber um die relativ kostspieligen und nur noch schwer beschaffbaren Lenkschlösser bis GS150 / T4 / ... Wenn du dein Schloß bewegen kannst und die untenstehende bebilderte Anleitung nix nützt ist's doch ein Leichtes, das mal zu prüfen. Kappe (oder Klappe) vorsichtig abhebeln, aufschließen und am Schlüssel das Schloß rausziehen.

Passen beide und haben Bremslicht: Kann sein, daß evtl. die Befestigungsbohrungen in der Karosserie geändert werden müssen. Evtl. aufpassen bei der Masseverkabelung; einige Antikrücklichter beziehen ihre Masse über die Befestigungsschraube anstatt über das schwarze Kabel aus dem Kabelbaum. Müßte man dann da irgendwo anlegen ...

... bin grad dabei das mal zu eroieren ... wenn ich das richtig verstanden habe, willst du die Chalet wohl KAUFEN (da diese ©, ®, ?, ... ist), ja? Das ist nämlich leider keine frei tauschbare Freeware oder so wat ... bei "Schwarzversand" würde ich das hier leider zumachen müssen ... Oder suchst du 'ne Alternativschrift mit vergleichbarem Schriftschnitt (die es m. W. nach nicht gibt ...)?

Sollte ja 'ne deutsche Sprint V. sein, oder? Dann - Blinker - Standlicht - Hupe - Bremslicht

Mannmann, übler Ton hier ... Denk mal nach: könnte daran liegen, daß es den einen Hersteller noch gibt (und der somit noch BEs ausstellen kann und die Preise dafür selber festlegt) und den anderen Hersteller halt nicht ... Wierum du's angehst ist deine Sache. Fakt ist, daß erstmal $IRGENDEINE_BEHÖRDE (welche kann bundeslandabhängig variieren) dir bestätigt, daß deine Mopete weder als geklaut gemeldet ist noch daß die Papiere z. B. wg. unerlaubter Tuningmaßnahmen eingezogen wurden. Diesen Zettel brauchst du IMMER. dann entweder die Rennerei zum TÜV, um den ordnungsgemäßen Zustand deiner Kiste absegnen zu lassen (möglichst mit roter Nummer hin, evtl. auf 50 / 40 / 45 km/h drosseln, dann zur Zulassungsstelle - oder halt evtl. ein paar Euro mehr ausgeben und die Papiere schmerzfrei beim Hersteller "kaufen". Eventuelle Folgen bei Verzicht auf ordnungsgemäße Papiere hat Rita in ihrem geposteten Link ja sehr schön beschrieben. Viel Freude beim weiter nerven lassen ... Ich mag's nicht verstehen: da werden hunderte Euronen für Zylinder, Riffelblech und Renn(*hüstel*)lackierungen ausgegeben, aber beim Preis für elementare Dinge sich um 20 Euro angeschi**en ... :plemplem:

Ich raff' halt nur nicht, daß das Teil bei einer Gesamtlaufleistung von 4.500 km beim Einlegen des ersten Ganges bricht. Da hat ja der DR die Muskeln noch gar nicht spielen lassen können ... :plemplem: Teile sind baystellt. Evtl. am Freitach? LI is' auch schon verkauft; werde die jetzt mal in den anderen Stall rüberschieben. Die Pisskarre; das stinkt mir hier ... :grins:

Wir ham hier gestern auch bis in die N8 in der Garage gekuschelt, der Klingelkasper und ich ... Danke nochmal!

Wohin mit der Kopie?

... verkauft ...

Jo, diese LI 125 soll wech. LL lt. Tacho knapp über 11.000; Bj lt. SCK Modellauflistung ca. 1961; letzte Zulassung lt. ital. Steuerplakette 1971. Motor läuft; keine Schlüssel, Papiere oder Unterlagen außer der Steuerplakette vorhanden, Farbauftrag sollte wohl eine Golden Special Imitation werden, ist aber nicht so besonders geglückt, Auspuff ist undicht. Bis auf den von mir zum Transport montierten Hinterreifen dürfte der Zustand dem Zeitpunkt der vermutlichen Schuppenablage im Jahre '71 ensprechen. Mit anderen Worden: needs some work ... Rest s. Bilder. Standort ist Hannover, Preis ist 795,- Euro, über einen Transport im nähreren Umkreis kann ggf verhandelt werden. Fahre z. B. am 20.09.06 nach Hamburg ... Mehr Bilder HIER

Scheinkopie, auch blinkerlos:

z. B. bei der V50 mit 6V-LiMa. Gibts z. B. beim Rollershop Express (oben Mitte) für 9,90 unter der Nummer 309.400 zu kaufen.

Hab ich da oben geschrieben - mit Link und genauer Angabe des Absatzes innerhalb der StVZO. Eine 125er mit dem Leistungsumfang einer Vespa 125 GT (von '67) wird in (D) bei einer Vollabnahme als Leichtkraftrad eingestuft. Hierbei solltest du beachten, daß du - sofern die entsprechende Lizenz vorhanden ist - das die Mühle mit >80 km/h eingrtragen wird. Kann sonst bei der Vers. teurer werden ...

Wolltest du unbedingt Blinker haben? Bei 'ner 125er brauchst du in (D) bekanntermaßen keine (§54 (5) 4 StVZO)... Für Rally / Sprint-Pläne mal die einschlägigen Seiten durchschauen. Eins z. B. hier: *KA-LICK*

Re & ! Karla: Rotwurstburch geht bei mir nich - wg. Ostsee-Urlaub (Kinderlandverschickung oder so ...). Da wir das Zimmer dort aber zeitig räumen müssen und ROW fast auf dem Rückwech liegen tut ... . Ausbeute in (I) war eher mau. Keine brauchbare VNA/B oder so was für dich für faire Kurse. Die drehen da inzwischen völlig am Rad. Man grüßt sich dort als Blechrollerfahrer sogar (so denn nicht auf Grund von Schlabberlatzscheibe der Zwang zum PX-verbrauchen zu erkennen ist ...). Für fahrbare PE mit ital. Dokumenten werden da tw. um die 1.000 ? verlangt - und gelegt :plemplem: . Mußte daher wieder 'n Kettenmoped mitnehmen, nachdem ich auf der Hinfahrt schon eins hintendrauf hatte um es in einer größeren süddeutschen Stadt zu übergeben ... da fehlte irgendwie was ... räcah: Minderleistungspunkte? :grins:

... Themen verbunden ...

Nicht bei crisu. Der kennt da keine Hemmungen. Außerdem isses ja ein Largeframe-Lenker ... :grins:Aber hast recht: ich verschieb's mal ...

Bin doch nochmal wieder da. @ HDK: ist so, wie ich vorhin schrieb: die mit den gelben Farbresten ist aus der Kaskade einer 79er P200E (12V); die andere ist für Sprint/Rally. Beides Gleichstromhupen für ca. 68 mm Lochdurchmesser. Die T4-Hella-Hupe hat da nur knapp 52 mm.

:love: :love: :love: Bin aber ab morgen früh erstmal für 10 Tage wech ...

Krist net anna XL2-Säule fest. muss PK S Gabel rein. und Kabelbaumanpassung. und schaltdrahtumbau. hübscha wiads au net werde.

Heel? Sowas? Oder sowas? Nur die, die direkt nach der Bestellung kam. Sonst noch nix.

Eben drum. Batterie gibt's bei PK (normalerweise) nur bei Elestart. Kupplungsbeläge runter / Feder schlapp.Glückwunsch zum (AFAIK) ersten Beitrag in Normalschrift!

Gold!

Erst bei M. M.Dann hat er sich aber noch verp***t. rennigel: eure Heike mag mir nicht antworten ... (