t4.

Ja, T4 hatte (ab Werk) immer Bakterie. Und es soll Prüfer geben, bei denen 'ne Schnarre bei Hub(p)räumen > 125 ccm nicht durchgeht. Aber egal, mok waddu wist. Bin raus ...

Erster! PM is raus ... ... Telefonat auch - und verkauft.

Jo. Die von der hier etwa ... Im Ernst: die ET3 hat m. W. nach 6V und immer 'ne Wechselstromschnarre. Scheiss im Zweifel auf die Hupe. Bau dir 'ne defekte Hella als Blender in die Nase und hol dir 'ne 5-Euro-Mini-Hupe bei Ebay oder so und nagel das Ding in die linke Backe. Wer braucht schon 'ne Hupe (außer für'n Tüv) ...

Lenki: allwegot... hat 'ne T4 (6V Gleichstromhupe ab Werk) - und sucht was 12-voltiges was da funktionieren würde, wenn er denn 'nen PX-Motor mit 12V-LiMa einbaut und was genauso aussieht wie die originale Hella-Hupe. allwegot...: PX-Hupe ist größer. Ob die 6V-Hupe fehlerfrei und dauerhaft ohne Materialverluste an 12V (Gleichstrom) betreibbar ist, weiß ich auch nicht.

Was wollen und diese Worte sagen?BTT: Mutter ist sicher richtig fest?

Messing / Bronze

Das gibt gelb ... Bitte LESEN. Und wenn du's eh nicht wissen willst: Danke.

Wenn ich deinen Satz / deine Frage glaube richtig verstanden zu haben: ja.

Ordentlich! Vor allem der Spritverbrauch bei gemäßigter Fahrweise! :love: Beachtlich auch die Darbietung der amtierenden deutschen Vizemeister im Synchronstaunen ... Karla: Schulligung wg. dem Dreck am Beinschild ...

Eindeutig BlaBla. Und Dokma schreibt sich mit K und die Fümpf ist auch schon ein Designklassiker.

Schehksbier-Vataila is' raus.

Wieso? Deine Frage wurde schließlich korrekt beantwortet ... Aber du kannst Einzelheiten über die Vorschriften zu Betriebserlaubnis (§18 (2) 4a.; §18 (4) 3; §18 (4a)) HIER) und Fahrzeugbrief (§25; HIER) in der StVZO nachlesen. Edith hat mir nochmal schnell den "Schein" meiner Fümpf gescannt. Einziger Unterschied zu einem normalen Fz.-Schein ist die eingedruckte Zeile "Ersatz-ABE". Da dort alle Daten "in Kompjutaschrift" abgedruckt sind, denke ich mal, daß diese Daten auch im Rechner gespeichert sein werden.

Alt(d)er! :plemplem:

Bön! Alles gute, Jungspund!

cuni: Bin nur noch bis Di da. Könnteste mir auch beien Klub geben. Oder beien W.U.R.S.T. ... Ach, ich vergas: da kommen ja keine Garbsener ...

Schon wieder M**d**lei****g? :grins: Kicker hab' ich nicht abzugeben ...

Bronce! Und Urlaub!!

Blinker brauchst du bei 125 ccm nicht, da Leichtkraftrad (§54 (5)4 StVZO). Ansonsten (fast) s. Dr. Porno. In (D) abgeschlossener Kaufvertrag über einen dokumentenlosen (in (D) gemachten) Scheunenfund reicht meist aus. KBA brauchst du erst zur Zulassung; den TÜV interessiert die noch nicht. Vielleicht noch wichtig: Briefkopie oder Datenblatt für die TÜV-Prüfung mitnehmen. Vielleicht sogar eins, wo die Höchstgeschwindigkeit (bis 80 km/h oder >80 km/h) schon stimmt ... :wasntme:

Paßt der Startermotor überhaupt unter die in dem fraglichen Bereich schmalere V50-Karosse? In jedem Fall wird das 'ne anständige Arbeit mit dem Kabelbaum werden. Der V50-Kabelbaum scheint mir nicht umbaubar. Die Anlasser- und Batteriekabel bei der PK sind schon ordentlich was dicker ... Regler und so brauchst du auch noch. Und die schon beschriebene Batterie (Seitenklappe der V50 wird nicht reichen ...). Auspuff muß anders (PK-Puff paßt nicht unters V50 Chassis). ASS muß geändert werden. Starterknopf & Starterrelais müssen rein. ...

Die Gläser sind hübsch, die Unterbauten eher funktionell. Was aber wohl eher egal ist. Neu & original aus dem Lager bekommt man die wohl kaum noch ...

Brongze! @Wedemark: brauche bitte mal die Nummer von Herrn Beck / Hattori Hanzo per PM, SMS oder eMail. Dankä! W.U.R.S.T.-Lokal: keine Ahnung - und auch wenich Zeit zur Zeit. Kommen würde ich natürlich ...

Gibts (u. a.) bei vintageparts.de.

Sind ja keine Beamten, sondern Angestellte. Habe bisher bei ähnlichen Dingen mit Ehrlichkeit (und Unterlagen ( :wasntme: ) ) die besten Erfahrungen gemacht. Wenn's aber bei eurem Baurat die Herren aus dem Werner-Comic hat, kommt so'n Anliegen wahrscheinlich nicht so gut an ...

Bei mir ist aber 'ne gebrauchte 87er aus (GB), die 98 hier über den TÜV ist und die dann die 98 auch als EZ von der Zulassungsstelle verbügelt bekommen hat. Bei Gebraucht-Importen (wird die Fümpf von Hans Flasch vermtl. auch sein) wird hier eigentlich immer das Baujahr und / oder eine angenommene Erstzulassung (01.07. des Jahres) eingetragen.