t4.

Prollerschopp 24 hat das lt. Webshop noch für einen Euro liegen: 9.146540

Jo, T4 mit der normalen Hella-Hupe. Gepäckträger habe ich aber inzwischen demontiert ...

Steuerkopflager zumindest lose, evtl. auch defekt / eingelaufen / ausgeschlagen. Wahrscheinlich aber nur ersteres, also erstmal zerlegen; reinigen, evtl. den Kugelring ersetzen und gut gefettet und sauber eingestellt wieder zusammenbauen.

100/90-10 paßt (mit den meisten Reifenfabrikaten) einwandfrei auf 'ne 2.10er Originalfelge. Bei meiner T5 und 'nem SL26 in 100/90 schleift der Reifen allerdings ohne Unterlegscheiben am Kuludeckel. Bei meiner PX nicht ... :plemplem:

Gepäckfachklappe in O-Weiß hätte ich hier ...

Klein (~ 6cm), rund, geplottet (ohne weißen Folienhintergrund) würde ich je nach Preis auch 5-25 Stück für Hannover bestellen wollen (Preisfrage; Sammelbesteller). Gas geben bitte ...

Bringst du mir die Millenium-Bank und die beiden PX-Backen (1 x Innen-, 1 x Außenverschluß) mit? Können wir dann verrechnen ...

Lt. originalem WHB eine Marelli CW240A :grins: Bosch W4HS (evtl. W5HS) oder NGK W7AC

Die Rippen nicht. Aber die differierenden Abmessungen könnten Schwierigkeiten machen ...

Mag unter anderem daran liegen, daß in der Straßenverkehrsordnung andere Dinge als Blinker und so was geregelt sind ... Schau mal in die StVZO (Straßenverkehrszulassungsordnung) - wo ich zwar auch nichts über das Bj. 87 gefunden habe, aber egal ... Z. B. benötigen Krafträder > 50 ccm auch erst seit irgendwann den 80er Jahren eine Bremsleuchte. Ist sicherlich auch in der StVZO geregelt, aber ich hab das da auch nicht gefunden. Im §54 ist z. B. geregelt, daß Blinkleuchten nicht an beweglichen Fahrzeugteilen angebracht sein dürfen. In der Vergangenheit gab's nun mal Prüfstellen, die den Lenker als fest verschraubtes Teil angesehen haben; andere Stellen sahen den Lenker als beweglich an ... Und zum Thema "hinten keine Blinker": natürlich braucht man für z. B. eine 81er 200er nach hinten wirkende Fahrtrichtungsanzeiger. Das können aber auch Lenkerendenblinker sein (s. Rally 200 etc.). Spannend sind m. E. nach nur die Argumente, mit denen man dem Herrn im Kittel klarmachten will, warum man werksseitig eingebaute und funktionelle Teile wegbauen und durch schwerer erkennbare Teile erstetzen möchte ...

Geht getze. Seit wann können diese Webserver keine Umlaute? ( :wasntme: )

Mist. Heute beim Ritze putzen etwas nachlässig gewesen. Vielleicht doch'n Kaffe zu wenig genommen heute früh? Da leidet die Konsistenz immer so. BTT: Alzheimer beien TÜV, von gestern: TUEV-BILL DAZZ

Da das so wie hier angeboten erstens den üblichen (nachlesbaren) Regeln widerspricht, zweitens auf der Seite weder Vespa, Piaggio, Lambretta, Zündapp, Harley oder ähnliche Schaltroller erwähnt werden und drittens wohl kaum jemand Interesse an Teilen die teurer als der Verkaufspreis sind :plemplem: hat, mache ich das mal dicht und verschiebe es ins F&S. Zack.

"Die".

Lustiges Wort ... :grins: Vielleicht finde ich ja nachher vorm Schrauben noch die Zeit, den Krümmer zu finden. Dann könnte man das Ding schnell mal zusammenhäkeln für eine Probefahrt ... Edith sacht, daß sie ab etwa 14:00 an der Garage ist.

Oh! Moin.

Die "Papperle" scheinen in KN aber aus Hartplastik in Metallfassung zu sein - beim "Ausbau" geht das alte Kennzeichen mit Sicherheit drauf. Weiter: Wenn du mit deinem neuen Nicht-Euro-Kennzeichen mal angehalten werden solltest und die bemützten Jungs bemerken sollten, daß die Zulassung deiner Mühle nach dem Umstellungstermin auf EU-Kennzeichen erfolgte, könnte es was wg. Urkundenfälschung / Kennzeichenmanipulation auf den Hut geben. Nicht wirklich wichtig, aber man sollte mal ganz kurz dran denken ... Und: die meisten Schilderbuden haben ihre alten Maschinen abgebaut und (in den Ostblock?) verkauft (hier in der Umgebung jedenfalls). Der von bsmk80 gepostete Link könnte da die Rettung zu sein.

OffTopic:

Klar, wenn du gut schweißen kannst ... "Dürfen" allerdings normalerweise nicht ohne durch die Zulassungsbehörde erteilte und vorher vom TÜV befürwortete Ausnahmegenehmigung / Eintrag in den Papieren (nicht ganz einfach zu bekommen) oder einen eingetragenen 125er Motor.

Gut, dann baue ich morgen mal ausreichend Tische auf. Glas Bier zum Kaffee? Könnte man noch'n Fäßchen anstechen ...

Olles Thema zum Thema HIER.

Back from HH. Schrotti: Nippelich? Bin fast die ganze Zeit dachlos gefahren. Und bestes HH-Sonnenscheinwetter! Karla: bin Fr. ab ca. 14:00 zu Hause. Werde mich dann erstmal auf Werchzeuchputzen beschränken, bis Support eintrifft. Reisser: Wat sacht se zu der IckzEllZawo?

... und wech bis morgen Abend. Karla: Post.

Den Tipp von huegenbegger aus dem anderen Avatartopic hast du probiert? Hab's grad mal probiert; meinen Avatar kann ich ändern. Die Änderung wird aber erst nach Ansichtaktualisierung (<F5>) sichtbar. Nein, ich kann deinen Avatar nicht ändern (höchstens löschen, was du ja aber auch schon getan hast). Funktionieren die Standard-Avatare aus den Galerien?

Wobei A (©) ein Plättchen oder die im Bild gezeigte Gußkappe sein kann und B (®) im Plättchenfall nur ein Niet.