t4.

Habe ich beim Stöbern gefunden: Und ein Heft später die eine Korrektur: An die Wideframer: sind das wirklich die richtigen Werte?

@ Huba: Falsch ausgedrückt: Ich meinte, dass die Welle zuviel Reibungswiderstand hat und dadurch das Ritzel schon wieder "leicht abbremst" und dieses beginnt zu zerreiben ...

Ha, den müssen wir abziehen; der war doppelt ...

1. Entweder was im Vergaser verstopft oder Nebenluft durch Undichtigkeit am Ansaugstutzen oder defekten Wellendichtring 2. Deine Kupplung trennt nicht korrekt. Kupplungsseil nachstellen; sollte maximal 2 mm "Spiel" am Hebel sein, bis sich was tut. 3. und 5. Diese Probleme sollten auch behoben sein, wenn Du 2. erledigt hast. 4. Ein Ruck ist normal (aber nicht so heftig, wie er bei Dir derzeit sein dürfte). Sollte sich auch durch Erledigung von 2. wesentlich bessern. 6. Sollte eigentlich selbsttätig zurückgehen. Drehrohr im Lenker ölen / fetten; Gaszug ölen. Manchmal schabt aber auch das Griffgummi am Lenkergehäuse.

Habe gerade Deinen Beitrag in einem anderen SF-Topic gefunden: Tu mir / uns einen Gefallen: Bring "den scheis" in Ordnung und wenn's dann immer noch auftritt postest Du nochmal, o.k.? Das is' jetzt nicht bös' gemeint, aber nen losen Vergaser kann wohl keiner hier erahnen ...

Nö. Kurz genug?

Hey, was denn nun? Hast Du schon probiert? Wie schnell ist sie wirklich? Rutscht die Kupplung oder rutscht sie nicht? Robin hat doch gesagt, was so gehen sollte. Und wenn Du kein Auto hast, bring Deinen Tacho wieder in Ordnung. Für die Geschwindigkeit einer originalen ET3 sollte der Tachobereich noch knapp reichen - zumindest um die Geschwindigkeit zu schätzen ...

@ mh: Hast Du sie?

... wenn die Kupplung durchrutscht, müsste der Motor eigentlich recht gut ausdrehen ... Und wenn's 'ne originale ET3 ist: die wirst Du im Vierten auch nicht zum Ausdrehen bekommen ... Wie schnell ist sie denn bei Maximaldrehzahl im Vierten?

Sorry, Frage: Ich lese jetzt zum zweiten Mal "Drosselzündkerze"? Wat is' dat denn? :haeh:

Ja, abflexen ist gut! Da kommste beim Lackieren auch besser in die Ecken vom Koti :plemplem:

Treffen im Süden für olle Roller? Klickst Du ... den hier: oder den hier: oder den hier: Die haben in ihren Signaturen Hinweise auf so ein Treffen versteckt ...

... Schwimmernadelventil hin ... oder Schwimmer defekt ...

Willkommen! Guckst Du H I E R *erste Seite in Vespa Largeframe, fast ganz unten. Gleiches Prinzip ...

Der Hebel ist durch einen O-Ring abgedichtet. Bild gibt's H I E R.

Und H I E R eine Explosionszeichnung von Deinem Vergaser (Luftfilter und einige Ecken könnten etwas anders aussehen, aber das Wesentliche ist gleich).

Tipp: Rep.-Anleitung SF bei den Nukes runterladen (Achtung, > 5 MB!) H I E R

*brüll!* ...geil! :grins:

:plemplem: :plemplem: :plemplem: ... wie meinen? Is' nich so mein Ding. Wg. dem Latex-Environment / Latex-Equipment musst Du Dich wohl besser an den rambo im Morgenversüssungstopic wenden ... @ Dr.P.: MUC is' arg weit ... das macht der olle Franzose nicht mehr mit (besser: meine ollen Knochen mit diesem Meisterstück französischer Autobaukunst ). Und in den kleinen Kombi krich' ich keinen Roller rein, ohne was zu beschädigen.

@ gammel: Bist der OS-PX2, oder?

/oberklugscheiss{on} Ist eh alles kein Wideframe-Zeugs ... /oberklugscheiss{off} [Dozentenberichtigung on] Hast Du 'ne Ahnung ... habe hier zwei VNAs; die sind ganz schön breit ... :grins: Ausserdem war man sich doch bei der Eröffnung der neuen Rubrik irgendwie nicht so ganz einig. War da nicht irgendwie was "in-diese-Rubrik-passt-alles-wenn-es-alt-ist"? [Dozentenberichtigung off] ... und in geschweifte Klammern setzt man doch nur Kommentare, nicht Befehle und Funktionen, oder? EDIT: Schalter! Sind das Schalter in den Klammern?

Erzähl mal was über den Franzosen. War das die hier (die mittlere)? Find das Topic grad nicht, aber ich meine, dass da einiges nicht stimmt ... Und wer ist "die 12"? :haeh:

@ Lacknase: Respekt! 2 plus, setzen! :grins: [klugscheiss on] VNA und VNB1 hatte auch noch einen einteiligen Koti vorn; ab VNB2 (?, nicht verbürgt) gab's dann den aus zwei Teilen zusammengesetzten Koti [klugscheiss off]

Auch unter einer dicken Dreckkruste durch den Luftfilterdeckel erkennbar. VNB sieht aus wie Sprint oder alte PXen; VNA unterscheidet sich deutlich (hat von oben die Form einer durchgeschnitten Scheibe Bauernbrot).

@ r: Dann weiss ich aber nicht, was er meint, was seine 1/3 HA wert sein soll ... :plemplem: ... sorry, scheiss Satzbau.