t4.

Na ja, das Übliche: Ständer wie immer verbogen und beim Aufbocken zu heftig nach hinten gerissen ... oder das Ding ist nur am Kopf ölig ... @ HDK: nich' hauen!

Ischa geil. Haste Blinker dran? LKR brauchen nämlich keine ... KR eigentlich schon (wenn nicht mit den üblichen Tricks gearbeitet wird).

@ werner: Wozu Glückwunsch? Da liegt ja schon 'ne Pappe drunter, damit der Boden nicht vollgeschankert wird ... Ölsardine sach ich mal ...

Eigentlich schlüsseln die bei 'ner Vollabnahme immer gerne um auf LKR. Hast Du 'nen Brief? Und wie alt ist der ggf. schon?

Ja, weil KRAD. L-KRAD wäre ohne ... *Edit: Deine PV hat aber auch schon länger diese Papiere, ja?

Ja, mir ist bekannt, dass NT4 kein USB unterstützt (auch, dass NT4 rumzickt, wenn Hardware im laufenden Betrieb "gewechselt" werden soll). Jetzt meine Frage: gibt's von irgendwoher ein Fremdtool unter NT4 um die USB-Schnittstelle zu nutzen? Konkret würde ich gerne 'nen MemoryStick nutzen ...

... das paßt schon ... hab' Vertrauen. - T5, 35%, EUR 18,92 p. a. - PX200, 35%, EUR 17,68 p. a. - T4, 50%, EUR 26,58 p. a. - ... ... alles ohne Saisonkennzeichen.

Wenn er dem Motor grad aufhatte (60 km), dürfte es eigentlich noch nicht nach Sprit stinken. Denke mal, dass da zuviel drin war und "nur" gut Öl ins Kurbelgehäuse gesaugt wurde ...

Is getze nich' Dein Ernst, oder (*Kalenderrauskram*; nee, is noch nich April ...) *EDIT*: Aber natürlich auch meinen Glückwunsch! ... wer's braucht. Hast Du mit Deinen Vespen noch nicht genug Probleme? :grins:

Aus Niedersaxen nach Niedersaxen 'nen Geburtstachsgruß! Denn man tau!

... klingt wirklich nach SiRi Kupplungsseite. War das 'ne Vollgasfahrt, wo er anschließend so stark qualmte? Und wenn Du sehr verhalten fährst, qualmt er kaum (... nachdem Kurbelgehäuse und Puff erstmal wieder leer sind), oder? Dann saugt er Dir Dein Getriebeöl ab - oder hattest Du evtl. zuviel Getriebeöl drin

erstmal @ Tyri: er schreibt doch: automatic. Da is der Gaser nicht unterm Tank ... @ bbhunter: So aus dem Gedächtnis habe ich das auch nicht meht parat. Ich weiss nur noch, dass die waagerechte Stange in ein Loch am Ende der "senkrechten Stange" eingehängt wird. In diesem Loch ist gleichzeitig ein schwarzes Plastikteil mit einer Art Klemme. Also: Haken rein (evtl. mit der Hand an der Stange "Gas geben"), dann die Klemme mit dem Finger nach vorne drücken, so dass die Klemme den waggerechten Teil fixiert. Schau's Dir bei dem Ölpumpenbügel an; das ist dasselbe Klemmbauteil. Hatte ja mal irgendwo bei Lycos 'ne Explosionszeichnung vom Gaser geuppt, aber Lycos tut's ja leider im Moment nicht ...

Für was für'n Lenker? Für Gußlenker (GS160 / VBx / VNB / T4 ...) hätt' ich wohl noch was aus Aluguß ...

... weich?

... sagst Du bitte gefälligst mal rechtzeitig Bescheid? :grr: Das war zu kurzfristig ...

Oder meinst Du eine elektronische Drossel, wie es die fuer die Plasteroller gibt ... Sch..., ich habe meine Umlaute verloren ... ":{ --__!@#$%^&*()*(*(*)*)*)*)jjll==++]]

Da brauchst Du nur zwei Kabel: ein gruenes, was nach hinten yur Zuendspule geht und ein schwarzes, was auf Masse geht. In der AUS-Position muss das Schloss die beiden Kontakte verbinden. Einen Plan von der Platine / Schlossunterseite habe ich auch nicht ...

Ähm, für was soll die sein? :haeh: Ne Blackbox schreibt doch im Flugbetrieb Daten mit und kann später (bei Absturz) ausgewertet werden ... An der PK gibt's: - Zündspule (schwarz) - Spannungsregler (nicht schwarz) - Blinkrelais (auch nicht schwarz)

Genau, hatten wir schonmal im Largeframe-Forum (oder in BlaBla mit Gumminupsis 80er ). Wenn die 80er-Bestimmungen nicht mehr eingehalten werden (max. 80 km/h, max. Drehzahl 6.000 u/min) isses kein LKR mehr. Ein Topf, der die max.-Drehzahl (unter Einhaltung der Lärm- und sonstigen Grenzwerte) die max-Drehzahl auf z. b. 6.400 u/min erhöht reicht da hin (mit GA selbstverständlich).

Lusso? Alt-PX? Elestart / Batterie? Weil: P200X heißen sie in den Papieren alle ...

Moin Doc, hab' ich gemeckert? Nee! Also ... :grr: War nur als Hinweis gedacht (bevor wieder jemand meckert). Die Lycos-Mails erhält zwar jeder, der dort angemeldet ist, aber lesen wird's wohl kaum einer ...

... is' auf dem Weg. Und Motorradzulassung? Eine Dax mit 70 ccm ist auch Motorrad ...

... das kann Absicht sein ...

... ich befürchte fast, Opa hatte eine xl automatic - das Teil hat am Gaser zwei eigenartige Gestänge (Gas- und Ölpumprnbetätigung). @ bbhunter: isses 'ne automatic?

Die beiden Dinger, die ich von PKlaus und Olli_ETS bekommen habe (THX nochmal!), haben beide > 80 ccm, aber beide nur exakt 80 km/h ... tut's das auch?