kuchenfreund

Dienstfahrzeug von Wolverine?

Hm, in dem Fall wäre die BMW vielleicht wirklich eine sinnvolle Option. Wenn man so etwas gebraucht kauft, sind ja meistens Gepäcksysteme dabei, die manch einen Spediteur neidisch machen würden.

Ich glaube, die dümmsten Orte des Universums sind die Kommentarbereiche unter Social Media Artikeln. Normalerweise schaue ich mir die auch nicht weiter an. Was Bench-Press-Benno und Katzen-Kati von der Holzeisenbahn halten, die Woodworker-Willy für seinen Enkel geschnitzt hat, ist nunmal nicht allzu spannend. Aber wenn ich doch mal einen Blick rein werfe, wünsche ich mir schnell, ich hätte es nicht getan... Hier ein paar Kommis zu einem Artikel, den die Welt über die No-Kings-Proteste in den USA geschrieben hat: Der eine stellt klar, dass die Demo, die zu den größten in der Geschichte des Landes zählt, ja nu' doch nicht so bedeutend ist. Der andere wittert gar eine Verschwörung iranischer Geheimdienste. Für den nächsten ist klar: Da sind bezahlte Statisten am Werk. Und der übernächste hält es für eine probate Gelegenheit, um zu droppen, dass Jesus der wahre König ist. (Jaja, ich weiß, 'keine Politik im GSF'. Aber hier geht's nicht um die Protestziele der No-Kings-Demonstranten, oder die Person Donald Trump, sondern allein um die Kommentarschreiber.)

Ducati Monster! Vielleicht nicht ganz so handlich, wie ne Vespa, aber man kommt entspannt an alles ran. Sieht super aus, und die 600er/620er ist nicht signifikant teurer, als ne PX80 plus 135er DR-Zylinder. Alternative: Fahr ein Jahr lang ne Primavera. Danach wird dir deine PX sehr sehr schrauberfreundlich vorkommen.

Das wäre ein sehr theoretisches Szenario. Aktionäre haben in der Regel ja kein allzu romantisches Verhältnis zu ihrem Besitz. Wird das Angebot knapp, steigt der Preis, und damit die Bereitschaft, zu verkaufen. Was eher eintrifft, ist der umgekehrte Fall, also dass der Handel mit einer Aktie zum Erliegen kommt, weil keine Nachfrage besteht. Wer will schon Anteile an einem Unternehmen kaufen, dass kurz vor der Insolvenz steht?

@MyS11 Ich weiß nicht, ich fand den Kerl ja eher lustig. Erst geht er ab wie ne Rakete, weil seine umlackierte PX mit massig Kilometern und nicht eingetragenem Tuning nicht auf den erhofften Wert taxiert wird. Dann lässt er den Thread schließen, und versucht, ihn im Automatenforum fortzuführen, wo es ihm allerdings auch nicht signifikant besser ergeht Da hab ich mich nicht drüber aufregen können. Stattdessen hab ich gegrinst und mir meinen Teil zu gedacht

Da hast du Recht! Ich finde KI wirklich faszinierend. Aber man darf ihr halt nicht zu viel zutrauen, dann kann es leicht mal peinlich werden. Heute Nachmittag bin ich über diesen Artikel gestolpert. Da wird man mit der nicht ganz taufrischen Erkenntnis überrascht, dass ein Mercedes GLS gebraucht günstiger ist, als neu. 😂 Auch sonst liest sich der Text ziemlich unrund. Hat wohl jemand einen von einer KI geschriebenen Artikel ungeprüft hochgeladen. Ich frag mich, wie es für einen erfahrenen Juristen sein muss, einen KI-Text zu einem rechtlichen Problem zu lesen

Vielleicht kann einer der Mods das ja verschieben? Ist natürlich nicht einfach,, wenn es um eine Kiste geht, die (noch) nicht die eigene ist... Aber wenn es irgendwie geht, wäre es für eine Preiseinschätzung natürlich nicht verkehrt, wenn du Bilder posten könntest. So aus dem Bauch raus, würde ich einfach mal 500 Euro für eine zerlegte 80er mit schlechtem Lack vorschlagen. Ob Stoßdämpfer, Lenkkopflager und Bremsen wirklich neu müssen, muss man schauen. Aber den Motor sollte man wohl besser überholen, nachdem er 20 Jahre unbenutzt im Regal gelegen hat...

"Intelligent" ist eine KI, weil sie ihr Umfeld - im Fall von ChatGPT und co. das Internet - analysiert, und eigenständig Lösungen entwirft, die ihr nicht von einem Programmierer vorgegeben wurden. Konventionelle Programme arbeiten auf Basis von Wenn-dann-Funktionen. Das heißt, sie funktionieren nach vorgegebenen Regeln. So eine Regel kann zum Beispiel bei der Software eines Online-Shops lauten: "Wenn der Kunde eine offene Rechnung hat, dann wird ihm bei einer neuen Bestellung als Zahlungsoption ausschließlich Vorkasse angeboten." Ein intelligentes Programm kann dagegen auch Antworten geben, die nicht vorab definiert wurden. Nur kann es halt passieren, dass die KI die Ergebnisse einer Internet-Recherche falsch interpretiert. Oder aber, dass sie sich auf Quellen stützt, die fehlerhaft sind. Oder sogar beides. 😂😂😂

Es macht keinen Sinn, Drehmomentwerte isoliert zu sehen. Bei Verbrennungsmotoren, mit denen man ja so seine Erfahrungen hat, verrät uns dieser Wert ein bisschen was über die Motorcharakteristik. Ein dicker Diesel mit 500 Nm bei 2000 UpM fährt sich halt deutlich anders, als ein gleich starker Hochddrehzahl-Sauger mit 200 Nm bei 6000 UpM. Da wird durch diese Angabe klargestellt, was für ein Fahrgefühl man von einem Motor erwarten kann. Aber so ganz grundsätzlich sagt dieser Wert ohne die Drehzahl, auf die er sich bezieht, gaaar nix... Das E-Bike wurde ja schon erwähnt. 100 Nm in einem Fahrrad klingen natürlich erstmal gewaltig. Aber wenn man bedenkt, dass so ein Fahrradmotor maximal 250 Watt leisten darf, relativiert sich das ziemlich. Auch beim Fahrrad ohne "E" können durchaus mal dreistellige Werte an der Tretlager-Welle anliegen. Also zum Beispiel, wenn ein Zwei-Zentner-Mann beim Anfahren im zu großen Gang mit seinem gesamten Gewicht aufs Pedal steigt. Bei einem Motorrad über "1000 Nm am Hinterrad" zu labern, ist Marketing-Geklingel. Mehr nicht. Der Rollenprüfstand misst die Leistung. Das Drehmoment wird berechnet, indem man die Motordrehzahl in Relation zur gemessenen Leistung setzt.

Für die Zulassung zählt nur die Dauer-Nennleistung. Das ist die Leistung, die das Moped über einen Zeitraum von 30 Minuten halten kann. Und das sind bei diesen Kisten halt wirklich 15 PS. Das heißt, die Hersteller nutzen hier eine Grauzone aus. 125er mit Benzinmotor haben so etwa 10 bis bis 15 Nm Drehmoment, und erreichen Geschwindigkeit von 90-120 Km/h. Diese E-Bikes haben zT über 100 Nm, also so viel, wie ein 1000ccm-Benzinmotor, und sind 150 Km/h schnell. Ob das jetzt "geil" oder verantwortungslos ist, hängt wohl davon ab, welchen Führerschein man selbst hat. 😉 Das ist natürlich nicht so ganz das, was dem Gesetzgeber beim A1-Führerschein vorgeschwebt hat. Da die Hersteller zudem auch noch offensiv damit werben, dass sie eine (eigentlich ja sinnvolle) gesetzliche Regelung unterlaufen, dürfte es wohl nur eine Frage der Zeit sein, bis dem ganzen ein Riegel vorgeschoben wird. Hoffen wir mal, dass es nicht zur Abschaffung des A1-Führerscheins führt...

30 Jahre altes Vorurteil? Unter welchem Stein lebst du? Die S51 ist DAS Lieblings-Wahlkampf-Requisit der AFD. Und einem nicht geringen Teil dieser Szene scheint das sogar zu gefallen. "Simson-Corso mit Björn Höcke" und so... Wobei ich diese Simson-Mofas - unabhängig von derartigen Entwicklungen - noch nie sonderlich interessant fand. Eine V50 sieht dann halt doch irgendwie stilvoller aus, als S51 und co... Mag ja sein, dass fähige Tuner aus dem Simson-Motor eine ganze Menge rausholen können. Aber das ist ja irgendwie nicht alles...

Oh oh, jetzt hab ich mir ein 19minütiges Ostmoped-Video angesehen. Ich hoffe, damit hab ich meinen YouTube-Verlauf nicht ruiniert. Nicht dass der Algorithmus mir beim nächsten Besuch Höcke-Reden oder Musik von Sleipnir vorschlägt. Keine Ahnung, was das mit den zwei Vergasern soll... Zu wenig Platz für einen großen Einlass? Ansonsten kann ich mir irgendwie keinen Vorteil vorstellen. Pinasco hat übrigens mal eine Doppelvergaser-Lösung für die PX im Programm gehabt. Also mit einem SI über Drehschieber, und einem PHB direkt am Zylinder. Galt als höllisch schwer abzustimmen, aber hatte irgendwie keine Vorteile. 🙃

Jaja, früher, da biste mit 10 Mark in ner Tasche zu Edeka gegangen. Und kamst raus mit ner Schachtel Kippen, ner Salami, zwei Tafeln Schokolade, ner Flasche Rotwein und ner Packung Kondome. Und heute? Überall Kameras...

Was ist jetzt eigentlich genau das Problem? Dass der eine oder andere seinen Kram zu hochpreisig inseriert hat, kam schon vor, als man, anstatt durch ebay-kleinanzeigen zu scrollen, im "Heißen Draht" geblättert hat. Und wenn man alle Preise Banane findet, muss man halt drüber nachdenken, ob das zehnte Moped echt sein muss. Bzw. ob es statt ner PX nicht auch ne Cosa tut... Den Rest regelt dann der Markt. Der eine sieht zeitnah ein, dass seine PX80 keine 3k wert ist. Der andere checkt es, nachdem er die Moppe ein Jahr erfolglos inseriert hat.

Uff, da kommt's echt auf die Arbeit an. Manche Sachen mache ich ganz gerne, andere finde ich ziemlich ätzend. In einer Halle ohne Hebebühne bei 'ner alten Karren die Hinterachse auszubauen macht mir zB absolut keinen Spaß. Bin aber auch mehr Fahrer als Schrauber. Die Schrauberei ist für mich Mittel zum Zweck. Einerseits, um die Kosten im Rahmen zu halten. Andererseits, weil ich mich lieber über meinen eigenen Pfusch ärgere, als über den Pfusch irgendwelcher Dienstleister Aber was mich entspannt und vom Alltag ablenkt, ist das Fahren.

Muss sagen, da geht's mir jetzt nicht dramatisch anders. Nach einem stressigen Arbeitstag nochmal fix in die Halle, um zwischen Feierabend und schlafen gehen schnell noch irgendwas zu schrauben? Nein danke, irgendwann muss auch mal gut sein... Klar, würde man mehr machen, würde man mit seinen Projekten schneller voran kommen. Aber was soll's? Das ist ein Hobby, da muss der Spaß im Vordergrund stehen.

Der Grenzwert für CO ist bei Mopeds mit ungeregelten Kat der gleiche, wie der für Mopeds ohne Kat, nämlich 4,5%. Lediglich bei Mopeds mit geregeltem Kat ist er erheblich niedriger, und liegt bei 0,5% oder so. Aber das betrifft deine PX nicht! Das heißt, was die Werte angeht, wird deine Moppe die AU ziemlich problemlos bestehen. Egal, ob ein Kat-Auspuff verbaut ist, oder nicht. Die 4,5% sind verdammt viel. Wenn dein Motor diese Hürde nicht packt, wäre die Leerlaufeinstellung miserabel. Wobei es tatsächlich etliche Prüfer gibt, die bei Zweitaktern auf die Messung verzichten, um sich ihre Ausrüstung nicht zu ruinieren. Der katlose Auspuff schaut natürlich ein wenig anders aus, als der Kat-Auspuff. Aber um das erkennen, müsste sich der Prüfer ziemlich gut mit Vespas auskennen. Das ist normalerweise nicht der Fall Also einfach die Standard-Tröte von Piaggio drunter schrauben, dann passt das

Ja, aber eine funktionale Intelligenz, deren "Denken" auf mathematischen Regeln, Algorithmen, Statistik etc basiert. Wenn eine KI tatsächlich ein bewusstes Wesen mit einem inneren Erleben wäre, würden sich völlig neue ethisch-moralische Dilemmata auftun, die kaum zu lösen wären. Eine KI arbeitet, anders als regelbasierte Systeme, nicht auf Basis von Wenn-dann-Funktionen. Stattdessen ist sie in der Lage, ihr Umfeld zu analysieren und eigenständig Lösungswege zu finden. Aber die Intelligenz von Menschen, oder auch höher entwickelten Tieren, ist nochmal etwas ganz anderes.

Wow, scheinst ja echt überzeugt von dem Reifen zu sein 😂 Und: Cooler Fuhrpark! 👍🏻 Vor allem das Kuwahara ist ein Traum! - Wobei dem irgendwas zeittypisches, also Panaracer Smoke/Dart oder so, sicher besser stehen würde, als dieses neumodische Zeugs...😬

Genau! Wenn deine Gabel standardmäßig für 160er Scheiben ist, müsstest du PM6 (Postmount, 6 Zoll) haben. Mit den Adaptern kommst du dann auf PM8 und kannst dann die 203er Scheiben fahren. Ob Shimano, Magura, oder irgendwas anderes, ist eigentlich egal. Das ist Standardkram, der genormten Maßen entspricht. Das Zeug von Shimano macht in aller Regel, was es soll. Aber Magura natürlich auch...

Beim Postmount-Standard gibt's verschiedene Sockelhöhen. Wenn du eine 160er Scheibe hättest, könntest du den Bremssattel wohl direkt montieren. Die 180er passt dann halt mit Adapter. Für eine Scheibe mit 203 mm Durchmesser, bräuchtest du einen Adapter von 160 auf 203 mm. Gibt's eigentlich überall, kostet 7 Euro oder so 🙂 ABER: Mach dich erstmal schlau, ob deine Gabel überhaupt für so große Scheiben freigegeben ist.

Also dass Politiker für ihr Aussehen belächelt wurden, kam schon immer vor, und betrifft auch nicht bloß die Protagonisten progressiver Parteien. Ich denke, ein Stück weit muss man sich damit auch abfinden, wenn man sich für ein Leben entscheidet, bei dem man permanent im Rampenlicht steht, und Positionen vertritt, die längst nicht jedem schmecken. Dass es zu bissigen Bemerkungen führte, wenn die Bundesvorsitzende einer Partei, die aus Gesundheitsgründen eine Zuckersteuer forderte, ein ziemlicher Brummer war, war irgendwie recht naheliegend. Inzwischen ist das natürlich aus mehreren Gründen Schnee von gestern. Aber in einem Punkt gebe ich dir Recht: Mit Kritik oder einer inhaltlichen Auseinandersetzung hat das absolut nichts zu tun. Ganz gleich, ob man das jetzt als Bodyshaming verurteilt, oder selbst drüber lacht, das ist einfach eine ziemlich stumpfe Form von Humor.

Das ist natürlich ein extremes Beispiel, aber insgesamt dürfte die Gefahr, Opfer eines vorsätzlichen Tötungsdelikts zu werden, in den USA wohl 6-8 mal höher sein, als hierzulande. In gewissen Kreisen wird ja viel auf den deutschen Sozialstaat geschimpft. Aber letztendlich bringen staatliche Transferleistungen nicht nur den Betroffenen, sondern der gesamten Gesellschaft Sicherheit und Frieden. Wenn jemand nicht weiß, wie er sich etwas zu essen kaufen soll, ist der Schritt in die Kriminalität nicht allzu fernliegend. Zusätzlich sorgt das lockere Waffenrecht in den USA dafür, dass Spontan- und Affekttaten leichter eskalieren.

Ich helfe meiner Exfreundin gerade dabei, ne Karre zu suchen. Sie möchte einen Renault Twingo der dritten Generation. Möglichst gepflegt, mit 5stelliger Laufleistung und nicht zu teuer. Das ist eine Alternative, die mobile.de vorgeschlagen hat