kuchenfreund

So langsam finde ich das ganze immer bizarrer. Vor ein paar Tagen einen Bericht über nen Schrotti in der Zeitung gelesen. Der Typ meinte, dass er zur Zeit an einem Tag mehr Autos kriegt, als sonst innerhalb von Wochen. Wert der Karren: Meist so zwischen 3000,- und 4500,- Euro

Keine Ahnung, ob das bei den großen genau so war, aber die Smallframes, die direkt nach Deutschland kamen, sind bei Piaggio-Deutschland entmontiert worden. Dort bekamen sie, zusätzlich zu der FIN, die bereits im Werk eingeschlagen wurde, eine neue Nummer. Diese war bloß auf einem kleinen Blechschild eingeprägt, dass sich auf der rechten Seite hinter nem Trittleistenendstück befand. Im Brief gab es dann einen Eintrag, der darauf hinwies, dass das die richtige FIN ist. Ich hatte mal eine Primavera, bei der das so war. Kann es vielleicht sein, dass das Blechschild bei deiner Karre abhanden gekommen ist, und der Hinweis auf die Nummer nicht in den Ersatzbrief übernommen wurde?

Puh... Da waren jetzt aber die vier Schrottis aus dem Westerwald gemeint, nicht du...

Der muss richtig ordentlich fest gehen, auch ohne Blech dazwischen. Ist vielleicht die Mutter überdreht? Oder der Lenker innen gebrochen (vielleicht weil der Roller umgefallen ist)? Kontrollier das, der Lenker muss sich vernünftig befestigen lassen, alles andere ist gefährlich...

Schon mal unterm Lenkerdeckel nachgeschaut? Oft sind dort die Kabel verknickt, oder da, wo sie in die Schalter reinkommen, beschädigt.

Was is denn so schlimm an einer Vollabnahme? Ich hab mal eine bei nem Motorrad machen lassen müssen, das war nicht anders, als ne normale HU.

Gibts doch: http://bikepro.de/shop/product_info.php?in...on-Pedelec.html aber nee, die Dinger sehen zu sehr nach Führerschein-Versoffen + körperliche Performance auf Ludolf-Niveau aus. Da kann das Rad, in dem der Motor steckt, noch so cool sein wollen.

Bei dem Lenker musst du aufpassen. Zum Teil haben Rennräder eine Vorbauklemmung von 25,8 oder 26,0 mm. Da musst du dann den Vorbau gleich mit tauschen. Gute 1" Schaftvorbauten gibts aber bei Ebay in Massen, neu und für wenig Geld. Wenn du die Bremshebel tauschst (Rennradbremshebel an nem geraden Lenker passt nicht so recht), musst du darauf achten, das sie für Rennradbremsen bzw. Cantileverbremsen übersetzt sind. Heutige Bremshebel sind meist für V-Brakes, die sind dann anders übersetzt. Passende moderne Teile sind eigentlich problemlos zu bekommen, nur mit Originalteilen sieht es finster aus. Tretlager mit mehr so lustigen Maßen bekommst du z.B. bei Brügelmann. Auch der Fahrradhändler um die Ecke kann, wenn er Ahnung hat, eigentlich alles bestellen. Lediglich die bekannten SupimegabillichDiskountversender sind, wenns um Teile mit nicht mehr so ganz gängigen Maßen geht, schlecht sortiert. Edith fällt noch folgender Link ein: http://www.velo-classic.de/ Die sind zwar mehr so auf richtig alte Räder ausgerichtet, haben auch das eine oder andere Originalteil für Räder aus den 70ern.

IMMER vorher einen Termin machen! Dann kannst du auch gleich dafür sorgen, dass sich ein Prüfer deine Karre anschaut, der sich mit Rollern und Moppeds auskennt. Wenn du an jemanden gerätst, der sonst nur Eintragungen an irgendwelchen Fordopelgolf macht, hast du ohnehin schlechte Karten, denn Prüfer die keine Ahnung haben, sagen im Zweifelsfall gerne mal "geht nicht".

Wie sieht das eigentlich zur Zeit mit 2 oder 3 Jahre alten Karren aus? Da müsste im Moment doch ein Schnäppchen drin sein, jetzt wo alle einen abfuckprämientauglichen Neu- oder Jahreswagen haben wollen?

Ach schön, ich liebe das GSF Naja, hier nochmal ne On-Topic-Meinung: Ich würde erstmal abwarten wie schlimm es wirklich wird, und wenn es gar nicht geht, einfach umziehen. Sicher kannst du versuchen, mit Beschwerden, Klagen usw. was zu machen. Aber bis was passiert, dauert es, und so lange musst du halt mit dem Lärm leben. Außerdem kostet es Geld und Nerven, wegen einer normalen Mietwohnung wärs mir den Stress nicht wert. Irgendwie scheiße, sicher, aber wahrscheinlich der stressfreieste Weg...

Sunyammer hat Recht, Motoren mit zu kleinen Vergasern neigen tatsächlich zum klemmen. Und einen 75er-Zylinder mit einem 16.10er-Versager zuzustopfen, das IST Blödsinn. Selbst wenn das mit fetter Abstimmung irgendwie läuft, man wird nie so viel Leistung bekommen, wie man mit passendem Vergaser hätte. In dem Zusammenhang würden mich mal Vergleichskurven von einem 75DR mit beiden Vergasern interessieren. Meine eigenen Kisten laufen auch immer "super", aber objektive Messwerte geben ja schon mehr her, als dieses "hatte ich selber mal, lief top", was hier in dem Topic immer wieder zu lesen ist. Naja, wird es wahrscheinlich eh nicht geben... Der Vergleich mit der Drosselung von Yamaha RD und Suzuki RGV taugt auch nicht. Das mit den Auspuffblenden ist doch ein völlig anderes System (wobei die olle RD weder offen noch gedrosselt ein Ausbund an termischer Stabilität war).

Bergab mit Rückenwind, oder was? PK hat einen 16.15er

Der 16.10er ist kagge. Guck dir den mal an: Der Durchlass ist so klein, da passt kaum ein Kugelschreiber durch. Wenn du deine Mühle irgendwie tunen willst, egal wie, dann schmeiß den raus, und zwar als erstes! Wenn es so billig sein soll, wie es geht, dann nimm einen gebrauchten 16.15er. Der war original auf der PK drauf, den haben hier sicher noch einige rumliegen und geben den für kleines Geld ab. Polini-Spochtauspuff auf einem ansonsten völlig originalen Motor bringt auch nichts. Aber hatest du nicht erst ein Topic aufgemacht? Da wurden die Fragen doch schon beantwortet...

Ich könnte mir schon vorstellen, dass du den Membranansauger mit Originalvergaser (16er? 16/10er?) eingetragen bekommst, musst mal nach einem fähigen Prüfer in deiner Gegend fragen. Anders ist es illegal, auch wenn der Membraneinlass alleine keine Leistung bringt.

Was zur Hölle ist ein Lowrider? Sind das diese Ranzfässer ohne Bodenfreiheit?

Geil, ne Cosa mit Baujahr '88 Bei ner Cosa solltest du auf jeden Fall darauf achten, dass die Bremsen ordentlich funktionieren. Bei Karren die lange gestanden haben, gehen oft die Radbremszylinder fest, oder werden undicht. Die Teile kosten zwar nicht viel, aber der Austausch nervt. Ein anderes Problem sind die Kunststoffteile. Bei Rollern, die meist draußen parken, werden die spröde und können dann leicht brechen. Manchmal hat das Teil unterm Trittblech Risse, weil es auf nem Bordstein aufgesetzt ist. Der Kram ist gebraucht zwar billig zu bekommen, aber sowas in der passenden Farbe zu finden kann dauern. Auch wichtig ist, dass der Elektronik-Kram in Ordnung ist. Einige hatten Probleme mit automatischem Benzinhahn und Choke, wenn sie sehr schlecht anspringt, kann es sein, dass du da eine Baustelle hast. Viele Cosas wurden von alten Säcken gekauft, gehegt und gepflegt, und nur selten gefahren. Solche Roller sind eigentlich der beste Kauf.

Ja. Was zählt ist nicht das Baujahr, sondern der Tag, an dem das Mopped zum ersten mal angemeldet wurde. Das heißt, wenn die Karre '84 gebaut wurde, einige Jahre rumstand, und '91 erst zugelassen wurde, hast du eine '91er. Das bei Rollern aus Italien das Baujahr verstauscht wurde, ist aber auch schon vorgekommen...

Liegt übrigens in der Nähe von Delmenhorst

Vechta

Rost im Tank? Dann kann es passieren, das sich der Vergaser zu setzt, die Karre stottert und nicht mehr läuft. Das "kleine Stück Metall" an der Zünkerze könnte ein Rostkrümel sein.

Ein 80er Motor müsste ne Nummer haben, bei der das Präfix mit V8 beginnt. Kann natürlich sein, dass da jemand 80er-Teile in ein 50er-Gehäuse gebaut hat (passt alles). Oder ist da vielleicht die Nummer verändert worden, damit man nicht merkt, dass der falsche Motor in der Karre steckt? Du meintest ja, dass man die Nummer schlecht lesen kann...

Ach so, alles klar. Rahmen mit komplett austauschbaren Ausfallern kannte ich bisher auch noch nicht, aber eine coole Idee.

Nee, er mein die Schalt-Gabel. Die geht durchs Motorgehäuse durch, an ihrem Ende wird ein Teil montiert, in das die Schaltzüge eingehängt werden. Die Schaltgabel ist mit einem O-Ring zum Motorgehäuse hin abgedichtet, den solltest du auch neu machen.

Hab nen ganz ähnlichen Roller, aber der ist von Fujitsu-Siemens :-D