3735 Antworten zu diesem Thema

[Firstgeneration]

Sagt einmal schnell, welcher Simmerring bei der MV-Sprint an die Bremstrommel kommt. Der Simmerring im Sprint Simmerringsatz von SIP ist ein wenig zu klein.

Danke GSF.

[MV S.A.]

weis auch nicht warum wir eigentlich fast alles reinschreiben

http://www.germansco...__p__1067071388


ausführlicher gehts fast nicht


Den hab ich verbaut, der funktioniert soweit

http://www.germansco...Number=91045000


passt nominell nicht, aber bei mir ist dicht.

Bearbeitet von Bernd K, 11. Februar 2012 - 14:14,

[Firstgeneration]

Maaaaaaaaaan!!!!! Ich habe gerade festgestellt, dass die Sprint Conversionwelle trotz Ausspindeln des Durchmessers nicht passt. Die ist nämlich etwa zwei Millimeter zu breit. Leider sind nämlich wohl die MV-Wellen alle schmaler als die Italowellen. Ich habe die beiden Wellen einmal nebeneinander gelegt, sind tatsächlich so zwei bis drei Millimeter. Ich frage mich ernsthaft, warum das so sein muss. Ich meine, dann müssen doch auch die anderen Maße im Motor komplett kleiner sein.

Hat einer eine Idee, was ich tun kann? Vielleicht Sqoooter hier aus dem Forum, bei dem dieser Umbau wohl mal funktioniert hat.

Nun werde ich wohl entweder die Wangen der Kurbelwelle abdrehen lassen müssen oder mir etwas anderes ausdenken müssen.

[MV S.A.]

Liebe MV - Amigos,

hab über 2,5 Jahre nach dem Modell gesucht, im O-Lack kaum zu finden....

jetzt stehts bei mir und ich freu mich.

das ist der Zustand bei Abholung.... Wenn sie fertig ist werd ich posten..

Grüße Bernd


MV 125 S Bj 1956

Bearbeitet von Bernd K, 19. Februar 2012 - 09:33,

[HM200]

Sehr schön Bernd,

mach weiter so, dann komm ich mal übers Wochenende vorbei

Spritzanlage geht auch wieder, na ja, zumindest auf einer Seite

Gruß
Heiko

[vespaoldies]

Heiland, Bernd!

[Marczx]

________

Bearbeitet von Marczx, 18. Februar 2012 - 10:02,

[MV S.A.]

@ Marc,

was willst da jetzt sagen, kann alles und nix sein.

Wenn die Femsa funktioniert und der Vergaser ok ist würd ich mal 150.-
sagen. wenn du den Zylinder raus bringst und die KUWE dreht 250.-



nur mal so in den Raum geworfen...

Gruß Bernd

[Marczx]

________

Bearbeitet von Marczx, 18. Februar 2012 - 10:02,

[Firstgeneration]

Hier nochmal ein Bild zu meiner oben erwähnten Problematik. Links eine Italosprintkurbelwelle, rechts eine spanische Welle. Ich werde jetzt wohl die Kurbelwellenwangen auf jeder Seite um 1,5 Millimeter abdrehen lassen, die Welle neu wuchten und dann verlasern lassen. Die Kupplungsseite muss ich dann auch jeweils 1,5 Millimeter nach liks drehen lassen (quasi die Absätze). Ist tatsächlich alles etwas aufwändiger, als ich dachte so mal eben der kleine Aufwand auf PX-Zündung.

Egal, Spaß muss machen, Geld muss kosten

Angehängte Bilder (Vorschau)

• 

[MV S.A.]

kleines Bilderrätsel... 3 O-Lacktanks für ne MV Sprint

???

[Firstgeneration]

Moin, habe da etwas entdeckt und frage mich, ob das vielleicht doch ganz günstig ist: http://www.ebay.de/i...=item2305e7f9c8

Und nein, ich kenne den nicht und mache auch keine Reklame...

[gozi]

Bernd K schrieb am 18. Februar 2012 - 19:44:

kleines Bilderrätsel... 3 O-Lacktanks für ne MV Sprint

???

richtig! meist das einzige was über die jahre nicht von staub und sonne zersetzt wurde ....liegen die dann überall verstreut in der desierto herum...hab auch noch 2 im keller...

[MV S.A.]

,

falsch Micha, schau nochmal genau hin


@ firstgeneration

Werbung gibt es nicht, das sind Beschaffungstipps ))

Bearbeitet von Bernd K, 19. Februar 2012 - 13:44,

[hito.de]

Bernd K schrieb am 18. Februar 2012 - 19:44:

kleines Bilderrätsel... 3 O-Lacktanks für ne MV Sprint ???

Zweimal Benzinhahn mit "?Abscheidebehälter?" wie Rally, einmal so wie PX.
Der Tank mit PX-ähnlichem Hahn hat einen kleineren Einfüllstutzen oben. Was sagt uns das?

[MV S.A.]

gewonnen,


dachte bis jetzt immer das alle Sprint Tanks einen großen Einfüllstutzen haben.
aber da der eine Tank doch definitiv O-lack ist haben die Spanier wohl doch
genommen was da war.....

B.

Bearbeitet von Bernd K, 19. Februar 2012 - 14:16,

[hito.de]

Bernd K schrieb am 19. Februar 2012 - 14:12:

gewonnen, dachte bis jetzt immer das alles Sprint Tanks einen großen Einfüllstutzen haben. aber da der eine Tank doch definitiv O-lack ist haben die Spanier wohl doch genommen was da war..... B.

Tach!
Jaaa gewonneen!! - Wassn?
Ich kenn die kleinen Tankdeckel nur von den Schmalrahmen. Gab es die auch bei Largeframes?
Gruß Torge

[gozi]

Bernd K schrieb am 19. Februar 2012 - 14:12:

gewonnen, dachte bis jetzt immer das alle Sprint Tanks einen großen Einfüllstutzen haben. aber da der eine Tank doch definitiv O-lack ist haben die Spanier wohl doch genommen was da war..... B.

...oder blaue GTs gemacht ?!

[pinkpantherolli]

nabend
kann mir evtl jemand weiterhelfen?
ich habe 2 spanische 200er motoren mit dem 73M präfix hier, die in ital karossen wandern sollen
bräuchte dafür dann fürn tüv ne spanische briefkopie oder ein datenblatt
kann mir jemand von euch weiterhelfen?
bitte
gruß olli

[MV S.A.]

@ Gozi

den Tank mit kleinem Einfüllstutzen haben ja auch einige andere Modelle
gehabt...

150 GS, GT 160 , 200 DS, CL 125/ 150 aber von diesen habe ich noch keine in hellblaumetallic gesehen..

kommt mir schon etwas spanisch vor

Grüße BErnd

Bearbeitet von Bernd K, 20. Februar 2012 - 08:54,