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Kurbelwelle nicht mittig - Drehschieber dichtet seitlich nicht ab


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32 Antworten in diesem Thema

#1 PolifkaRudl

PolifkaRudl

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Geschrieben 26. Mai 2012 - 18:01

200er Gehäuse, wollte heute meine neue Polinisten Welle einbauen, leider dichtet der Drehschieber nicht ab weil die Welle zu weit Richtung Kupplung Kupplung läuft, Dichtfläche sollte in Ordnung sein (min. 2mm Fleisch li u. re):
IMG_0691.JPG
IMG_0688.JPG
IMG_0703.JPG
IMG_0707.jpg
IMG_0697.jpg
So a Schaas...
Habe mir überlegt, eine 0.8mm Distanzscheibe anzufertigen und diese zwischen Kupplungslager und Welle zu verbauen...

Bearbeitet von PolifkaRudl, 27. Mai 2012 - 06:32.


#2 tarzan

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Geschrieben 26. Mai 2012 - 18:21

Moin
Hast du an der Vorverdichterplatte seitlich rumgefräst?
Gruß tarzan

#3 Mr.Schmidt

Mr.Schmidt

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Geschrieben 26. Mai 2012 - 18:46

Habe mir überlegt, eine 0.8mm Distanzscheibe anzufertigen und diese zwischen Kupplungslager und Welle zu verbauen...


Hast du den Sirri vergessen? :wacko:
Distanzieren müsstest du bei der Kulu, also vor die dicke Scheibe eine Distanzscheibe mit der Größe des Kugellagerinnendurchmessers, damit die Kupplung die Welle um die 0,8 weniger einzieht.

#4 PolifkaRudl

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Geschrieben 26. Mai 2012 - 19:16

Distanzieren müsstest du bei der Kulu, also vor die dicke Scheibe eine Distanzscheibe mit der Größe des Kugellagerinnendurchmessers, damit die Kupplung die Welle um die 0,8 weniger einzieht.

Dann bleibt aber Luft zwischen Welle und Lagerinnenring - nix gut :wacko:

Vorverdichterplatte wurde nicht gefräst.

Habe gerade noch die Originalwelle vermessen, die hat 1mm breitere Dichtfläche und geht 0,3 mm weniger weit ins Lager - mit Originalwelle würde es also passen.

Bearbeitet von PolifkaRudl, 26. Mai 2012 - 19:22.


#5 Mr.Schmidt

Mr.Schmidt

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Geschrieben 26. Mai 2012 - 19:31

ne da bleibt keine Luft zwischen, es wird nur die Welle nicht so weit reingezogen.
Hab da was hingekritzelt, wo der Distanzring hinsoll. Foto ist von Jörg, hoffe dass ist in Orndung.

Angehängte Grafiken

  • IMG_1106Kopie.jpg

Bearbeitet von Mr.Schmidt, 26. Mai 2012 - 19:33.


#6 polinist

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Geschrieben 26. Mai 2012 - 19:36

ne da bleibt keine Luft zwischen, es wird nur die Welle nicht so weit reingezogen.
Hab da was hingekritzelt, wo der Distanzring hinsoll. Foto ist von Jörg, hoffe dass ist in Orndung.

...genau so hab ich es bei einem meiner Motoren auch gemacht. Funzt problemlos!
Gutes Material verwenden, keinen Baustahl oder so.

Gibt auch Leute die innen also Kurbelwellengehaeuseseitig einen Distanzring beilegen. Glaub so ne Metallscheibe von nem Gasrohr ist ne ganz gute Basis. Wenn sich alle Toleranzen doof summieren kommt das leider manchmal vor, ist aber doch recht selten.

Edit fragt, ob denn der DS hier ueberhaupt seitlich undicht ist?

Bearbeitet von polinist, 26. Mai 2012 - 19:39.


#7 PolifkaRudl

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Geschrieben 26. Mai 2012 - 19:59

Hab mal eine Skizze gemacht:
IMG_0709.jpg

Scheibe vors Lager: Einfache Lösung, aber Welle wird eben nicht auf Anschlag eingezogen, Gefahr dass sie im Betrieb Richtung Kupplungsdeckel wandert, Drehschieber wird wieder undicht...
Scheibe hinters Lager: Schwieriger, es muss eine Scheibe genau auf Mass gefertigt werden, aber es ist alles auf "Anschlag"

Ja, Ds ist seitlich undicht (ca. 1/10), steht genau Kante auf Kante...

Bearbeitet von PolifkaRudl, 26. Mai 2012 - 20:02.


#8 Motorhead

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Geschrieben 26. Mai 2012 - 20:38

eventuell hilft der threadlink

#9 discotizer303

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Geschrieben 26. Mai 2012 - 21:14

es gibt DIstanzscheiben nach DIN.
Die passen genau auf den inneren Lagerring.
Kosten nicht die Welt.

Habe ich auch schon gemacht.
Wenn deine Welle so weit in Richtung KULU ragt,
wird wahrscheinlich dein LÜRA auf der Zündung schleifen.
Würde ich erstmal ausprobieren.

Den Fall hatte ich auch schon. Finde nur den Link gerade nicht.
Was für eine Welle hast du verbaut?

#10 PolifkaRudl

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Geschrieben 26. Mai 2012 - 21:29

eventuell hilft der threadlink


Guter Link, danke.
Gasrohrscheibe hat 1mm Dicke oder?
WO hast du die Gasrohrscheibm jetzt unterglegt - Kupplungsseitig oder Kurbelwellenseitig?

Bearbeitet von PolifkaRudl, 26. Mai 2012 - 21:33.


#11 Motorhead

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Geschrieben 26. Mai 2012 - 22:10

ka, sollte im topic stehn.
letztlich half nur ein gehäusetausch gegen die vorangegangene fräswut eines einschlägig bekannten lokalen freak-schraubers :wacko:

Bearbeitet von Motorhead, 29. Mai 2012 - 07:41.


#12 Vechs

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Geschrieben 27. Mai 2012 - 00:15

Baust du gerade zufällig ne 60mm Welle in ein 125er Gehäuse. Hatte das da auch und mir half nur der kobold mit neuem Drehschieber.

#13 tboyrex

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Geschrieben 27. Mai 2012 - 08:37

Isn 200erter Block.

Und so wie ich das verstanden hab, sollte die Scheibe kupplungsseitig rein. ?

(null)

#14 carsten70

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Geschrieben 29. Mai 2012 - 07:21

Hallo,
habe eine Scheibe aus dem Lenkrohr verbaut. Diese ist 0,6 mm dick gewesen. Die nachbestellte für das Lenkrohr war dann glaub ich 1mm dick.
Die Scheibe gehört zwischen KuWe und Kululager. Wenn greifbar, dann Ausgleichsscheibe nach DIN 988 verwenden.
Grüße

#15 gucci

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Geschrieben 29. Mai 2012 - 08:05

Mmmh, hab bei mir noch nie was unterlegt an der Stelle und auch keine Probs gehabt. Kann das irgendwie nicht so ganz nachvollziehen.

Weil: Die Welle hat ja sowieso einen Anschlag für das Lager, wie soll da was wandern können?

Meine Wellen sind immer auf Block mit dem Lager eingezogen und haben trotzdem Kulu-seitig einen geringen Unterstand. Da Dort aber sowieso die Kupplungszwischenscheiben-Dingens hingehört stört das auch nicht weiter. Ist halt ein kleiner Hohlraum. Die SCheibe liegt auf dem Lager-Innenring auf und wird von der Kupplung auf das Lager gepresst. Da kann doch nix wandern!

#16 polinist

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Geschrieben 29. Mai 2012 - 08:28

Man kann innen oder aussen was unterlegen. Innen ist klar, die Welle hat frueher einen Anschlag, aussen muss die scheibe IN den inneren Lagerring rein UND dann etwas Ueberstand haben, dann drueckt es die Welle beim Anziehen der Kulu auch etwas Richtung Lima. Funzen tut beides...

#17 PolifkaRudl

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Geschrieben 29. Mai 2012 - 19:20

Heute hab ich meine 3 Kurbelwellen vermessen:
Mec Eur Polinistenwelle
Muzzuchelli Langhub
Piaggio 200er original
Ergebnis: Wo die Mac Eur in meinem Block nicht mehr abdichtet, hat die Originalwelle noch 1,3mm "Drehschieberüberlappung", die Mazzu immerhin noch 0,9mm...
Abhilfe: Die Meceur bekommt 0,9mm zwischen Lager und Simmeringsitz beigelegt, dann läuft Sie genau mittig unterm Drehschieber und der Siri hat auch noch 1mm Lauffläche übrig.
Toleranzen, Toleranzen :wacko:
IMG_0726.jpg

#18 Mr.Schmidt

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Geschrieben 29. Mai 2012 - 20:18

Planst du den Simmerring ab? Meiner hat da nur noch einen Hauch Platz, wenn auf Block verbaut. An Scheiben gar nicht zu denken.

#19 carsten70

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Geschrieben 30. Mai 2012 - 07:02

Planst du den Simmerring ab? Meiner hat da nur noch einen Hauch Platz, wenn auf Block verbaut. An Scheiben gar nicht zu denken.

Das passt immer.
Denn der Distanzring sollte in etwa den selben Durchmesser wie der Kurbelwellenanschlag haben. Kann sogar etwas kleiner sein, da ja noch die Fase an der KuWe ist.

#20 T5Pien

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Geschrieben 30. Mai 2012 - 07:24

Foto ist von Jörg, hoffe dass ist in Orndung.


ja, meine fotos sind immer für eine nichtkomerzielle nutzung komplett frei - auch ohne quellenhinweis okay - mich stört das nicht




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