hallo zusammen

könnte eine belgische 150GS BJ60 komplett bis auf die trittleisten um 1350? :love: haben

roller ist zerlegt und mit einzelgenehmigung

ist das ein guter preis :love:

homer

Farbe weiß?

hi MH

kann ich nicht sagen ist bis aufs blech abgeschliffen wurde aber laut vorbesitzer schon 2x überlackiert

war zum schluß blau

homer

Bearbeitet 5. Oktober 200619 Jr. von homer

Farbe weiß?

ist nicht die von mir.

preis kling ok, problem ist halt immer ob der motor läuft, deswegen werden gs-en gerne zerlegt angeboten,

oder "ich hab den zylinderkopf beim übersiedeln verloren..., aber die ist gelaufen, ehrlich (vor 40 jahren)"

ist halt doch der koplizierteste, meiner meinung nach.

teile, wie vergaser oder zündung gibts auch nicht fürs kleine geldbörsel.

besser ein fahrbereite mit gültigen pickerl kaufen und neu lackieren (ich wüsst da eine... :wasntme: )

@crazyduck

problem ist halt immer ob der motor läuft

der motor ist soweit komplett (zusammengebaut)hab dem kopf kurz runtergeschraubt zylinder und kolben sind auch in guten zustand

teile, wie vergaser oder zündung gibts auch nicht fürs kleine geldbörsel.

ist alles dabei und feinsäuberlich geputzt

sogar die schlüssel sind noch dabei ,das einzig was fehlt sind die trittleisten :uargh:

Die GS wurde 10jahre lang täglich gefahren :uargh: bis sie vor 4 jahren wegen desinteresse stillgelegt wurde

ps hab sie schon gekauft :love:

meines :love: :love: :love:

ich habe meine Trittleisten Gerade runter, wenn du die Maße brauchst.

schwierig werden nur die äußeren, die ursprünglich eine 45° Biegung haben. Es sind nur Trittleisten mit 90° Biegung erhältlich.

Gruß

hi gs150/3

ich habe meine Trittleisten Gerade runter, wenn du die Maße brauchst.

das wäre nett

schwierig werden nur die äußeren, die ursprünglich eine 45° Biegung haben. Es sind nur Trittleisten mit 90° Biegung erhältlich.

hab ich auch gehört hab schon bei diversen händlern nachgefragt und jedes mal eine absage (

homer

ps ist der preis Ok was meinst du??

Obwohl das schon recht hoch klingt, paßts schon und ob 900 oder 1400 ist auch schon wurscht wenn mans haben will die GS.

Ralph

ich bin da nicht so bewandert. Habe für meine zerlegt 1000 gezahlt, aber mit Schrott Motor.

Vielleicht sollte man über eine NAchfertigung der äußeren leisten Nachdenken. Man sollte sie ja irgenwie aus einer Profilleiste nachfertigen können.

hi

Vielleicht sollte man über eine NAchfertigung der äußeren leisten Nachdenken. Man sollte sie ja irgenwie aus einer Profilleiste nachfertigen können.

sowas könnte man wirklich in erwägung ziehen da die leisten die man bekommt entweder unbezahlbar sind oder schrott oder beides :uargh:

Obwohl das schon recht hoch klingt, paßts schon und ob 900 oder 1400 ist auch schon wurscht wenn mans haben will die GS.

das sind dann aber eher deutsche preise oder ?? ich wohne im Vespahochpreisland

aber mit Schrott Motor.

da wird dann sehr schnell sehr teuer :veryangry:

homer

Die Frage ist, wie man die äußeren Leisten biegen kann.

Wenn du da ne Lösung hast, sag bescheid. Ich hätte nämlich auch gerne neue Trittleisten.

Gruß

homer, die hast du aber nicht in salzburg gekauft oder?

Die Frage ist, wie man die äußeren Leisten biegen kann.

Wenn du da ne Lösung hast, sag bescheid. Ich hätte nämlich auch gerne neue Trittleisten.

Gruß

Hab das für meine ACMA auch machen müssen, die hat spezielle Leisten mit Rillen aussen.

Ich hab dafür in einen Holzblock eine "gebogene Rille" reingemacht, die Aluleiste noch etwas erwärmt und dann vorsichtig gebogen und immer wieder ausgerichtet, da sich die Äußere Seite immer leicht nach oben krümmt. Sieht gut aus.

Hast du fotos?

Als Alternative: s.u. "Trittleisten biegen"

http://www.alteroller.de/helferlein/nieten.html

Der Apparat biegt die Leisten aber nur vertikal und nicht horizontal. Hab den ohnehin nie verstanden, vertikal biegt man solche Leisten ja locker mit der Hand.

Gut, Fotos:

Die Leiste auf der rechten (gezeigten) Seite hab ich quasi über Kopf da drinnen gebogen. Immer schön Stück für Stück und öfters kontrollieren.

Bearbeitet 5. Oktober 200619 Jr. von athanasius

Die Biegung nach Oben ist nicht das Problem. Ich glaube aber nicht, dass man die Biegung zur Mitte hin der letzten Trittlesite mit der Biegemaschine machen kannst, oder?

Das Bild zeigt das Trittblech von Oben. Ich hoffe es ist erkennbar!

Biegung.bmp

Biegung.bmp

Bearbeitet 5. Oktober 200619 Jr. von 150Gs/3

Der Apparat biegt die Leisten aber nur vertikal und nicht horizontal. Hab den ohnehin nie verstanden, vertikal biegt man solche Leisten ja locker mit der Hand.

die leisten knicken mit der vorrichtung halt nicht aus - das ist schon was wert :) das horizontale Biegen sollte wohl nicht llzu schwer sein, der Rollerlden bietet doch vertikal ungebogene Leisten an. Die sehen mir so us ls wären sie abgekntet, der 90° horizontale knick ist auch drin, der sollte auch in 45 ° machbar sein. Vielleicht einfach mal dort anfragen wer denen das macht?

M

Super, jetzt sehe ich das Bild. Werd mal Basteln und Probieren!

das horizontale Biegen sollte wohl nicht llzu schwer sein

Schon probiert

@rabbanzla

homer, die hast du aber nicht in salzburg gekauft oder?

nein salzburg umgebung :love:

homer

kam mir bekannt vor, wünsch dir viel spaß damit!

Die Leiste auf der rechten (gezeigten) Seite hab ich quasi über Kopf da drinnen gebogen. Immer schön Stück für Stück und öfters kontrollieren.

super idee!! das ist m.e. eine sehr gute und einfache biegemöglichkeit. werde ich mir aus hartholz auch basteln.

die führungsrille gibt mehr stabilität oder warum hast du die eingearbeitet ?

Das Holz hab ich auf die Ultrabrutale gemacht, da bin ich mit der Flex zu tief

und ich dachte schon, mensch, der achtet sogar auf den verzug der flanken :wasntme:

aber dein ergebnis ist trotzdem überzeugend!

Ja, ich weiß, dann hätte ich aber die Rillen an der Biegestelle auslaufen lassen müssen und für beide Seiten ein eigenes machen müssen...

Zu den Trittleisten: Hab im Winter die 150er GS in Teilen von meinem Lackierer erfolgreich reanimiert; Trittleisten haben natürlich auch gefehlt... Der Satz vom Pascoli, der sauteuer ist, und auch nicht besser passt, als der normale Olympia/MC-Eur für die Sprint,ist eine Frechheit. Hab die Äußeren Leisten auch biegen müssen, weil der Radius hinten nicht gepasst hat. Hab das aber mit dem Schraubstock (*duck*) erledigt, schaut eigentlich recht gut aus. Hat halt lang gedauert.

Der Satz vom Pascoli, der sauteuer ist, und auch nicht besser passt, als der normale Olympia/MC-Eur für die Sprint,...

die leisten müssten aber breiter sein als bei dem sprint-satz.

bei ebay bietet einer nen satz für gs3 /gs 150.

muss aber noch an die biegung des beinschilds angepasst werden.

kann mir jemand sagen wo ich den gummi in der leiste hebekomme?

Musst ein wenig in den Shops suchen, ich glaub Rollerladen, Stoffis und Vespahandel haben den zumindest Online.