hab heuten meinen zylinder abmontiert und sie da er hat 4 stellen wo gerieben haben, jetzt meine frage: genügt es mit einem schleifpapier den schrägschliff zu machen oder muss ich honen

wenn schleifpapier genügt mit welchem..

wenn ich honen muss soll ich gleich auf einen asso 70mm oder genugt ein mahle mit 66,5mm

Hallo

Kreuzschliff sollte dir jeder halbwegse KFZ oder Motorrad Fachbetrieb machen können

Beim Kolben kommt es drauf an ob sich die Ringe in der Nut noch bewegen lassen

wenn ja an den Stellen wo spuren sind, warscheinlich entlang der Stehbolzen,

nachbearbeiten und dort Schmierborungen setzen

so sieht der kolben aus

es sind genau wie du gesagt hast genau bei den stehbolzen die schleif bzw klemm spuren...

sonst sieht er gut aus..

Ach wat, das is doch nix - etwas mit 200 - 400er Papier schmiergeln und wieder reinwerfen, bei den ollen GG is das halt so. Und solange die Ringe nix abbekommen fährt der Brocken immer weiter...

Ach wat, das is doch nix - etwas mit 200 - 400er Papier schmiergeln und wieder reinwerfen, bei den ollen GG is das halt so. Und solange die Ringe nix abbekommen fährt der Brocken immer weiter...

sehe ich genauso....keine panik

solche antworten sind immer wieder fein

na dann rann mit schleifpapier..

und wie sieht es aus mit dem zylinder.. der hat auch was abbekommen... dort auch einfach mit schleifpapier den kreuzschliff nacharmen ??

dann ist nur noch das klicken im motor was mir sorgen macht.. den es klickt auch wenn ich sie nur schiebe ??

den zylinder würde ich honen lassen, kostet nicht die welt (also zwischen 10 und 20 euro bei der adresse die ich dir geschickt habe)

Ich würde, solange da keine Aluschlieren oder mm-Riefen in der Laufbahn sind, mit 200er bis 400er Schleifpapier, das Du um einen Schaumstoffrolle (> Bohrung) wickelst, quer zur Kolbenlaufrichtung ein bischen drehen und so "anrauen" und basta. Das langt sogar bei neuen Ringen ...

muss ich dort einen termin machen oder kann ich dort einfach vorbei gehn ??

geh einfach mal vorbei

Ach wat, das is doch nix - etwas mit 200 - 400er Papier schmiergeln und wieder reinwerfen, bei den ollen GG is das halt so. Und solange die Ringe nix abbekommen fährt der Brocken immer weiter...

sehe ich genauso: keine panikattacken! Zylinder um 0,1 m aufhohnen (sicher ist sicher bei GG) und kolben abflexen, aber gründlich, damit das nicht nochmal passiert. Und danach 4 Schmierbohrungen je 10 mm in den Kolben, da, wo die Stehbolzen sind. Außerdem muß der Kopf mit 2 passstiften zentriert werden, wobei einer der beiden ein langloch sein muß, weil nämlich sich der kopf verzieht, wenn er warm wird. Und in Zukunft 1:25 fahren vollsynthetisch mit einem schuß Öl extra gegen diese panikattacken. und wenn das alles nix hilft: frag mal den lummy, der weiß dann sicher noch irgend was gutes für dich. Don't worry - be happy

sehe ich genauso: keine panikattacken! Zylinder um 0,1 m aufhohnen (sicher ist sicher bei GG)

Die sind aber ganz schön dickwandig, die GGs.

Nee, das liegt in dem Fall an der linken Hand vom Horst55. Die klemmt immer im Meßschieber.

hans55 aka liracers2

Bearbeitet 28. Juli 200619 Jr. von gravedigger

hans55 aka liracers2

heyyy, gravedigger, ich versteh nicht, was du sagen willst ist bei dir auch so schwül? hier ist es kaum auszuhalten - das ganze gehirn wird einem weich ...

http://www.germanscooterforum.de/index.php...7232&st=660

hier ist irgenwo ein pxracers2, der genau nach deinen technischen vorgaben arbeitet.

ps: bei uns ist es heute schön kühl.....regen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bearbeitet 28. Juli 200619 Jr. von gravedigger

Ja ne, das "warum" ist nicht beschrieben worden, aber der Tip mehr ÖL in Sprit rein steht schon mal im Raum! :wasntme:

Das Gemisch wird so zwar noch magerer, aber ich sach da nix mehr zu, könnte ja auch ne zu kleine Nebendüse/Hauptdüse sein, Nebenluft, oder, oder, oder . . . . .

Bearbeitet 28. Juli 200619 Jr. von gonzo

oder einfach zu geringes laufspiel.

oder einfach zu geringes laufspiel.

genau, das isses. meß mal nach: 0,10-0,12 mm SOLL.

der pumkin soll doch einfach mal erzählen wieviele km er das teil eingefahren ist und wieviele km er überhaupt gefahren ist und dann noch berichten ob und wie sehr er sich mit der vergasherrbedüsung befasst hat

Und danach 4 Schmierbohrungen je 10 mm in den Kolben, da, wo die Stehbolzen sind.

Das würde ich mal bleiben lassen. 10mm sind bei mir 1cm. Wenn du da 4 Löcher von einem Zentimeter reinbohrst, sieht der Kolben aus wie ein Schweizer Käse.

Es spricht nichts gegen die Bohrungen, meist reichen aber 2 Auslaßseitig und dann 1-1,5mm breit.

der pumkin soll doch einfach mal erzählen wieviele km er das teil eingefahren ist und wieviele km er überhaupt gefahren ist und dann noch berichten ob und wie sehr er sich mit der vergasherrbedüsung befasst hat

na alles muss nicht verraten werden...

böserlümmy du

mach aber zumindest Auslasseitig

Schmierborungen rein!

3mm Durchmesser und 10mm untern den Kolbenringen

und immer darauf achten dass die Bohrungen sich nicht mit den Kanälen überschneiden

Einlassseitig müsstets rechts auch ausgehen, ohne dass die Bohrung nen Kanal überläuft

Links denk ich nicht

mach keinen scheiß - 3 mm Ölbohrungen, das sind ja schon fast kanäle. lieber 1 oder 2 mm.

und in den guten alten scooterings gab es dazu noch einen kleinen tip. wenn du an den stellen, wo er gerieben hat, mit nem dünnen säge blatt ein kreuz einkerbst, fängt der kolben da auch öl.

also 4 x 2 x 10mm Kerbe (0,5mm ins Material) bei den Reiberstellen. wenns dich dann noch juckt kannst du ja in den kreuzungspunkt das 2 mm ölschmierungsloch bohren. die saägeschnitte natürlich wie ein "x" nicht wie ein "+"

da ich solche reiber verhindern will, denk ich mir die anschaffung eines neuen vergasers

mikuni soll es werden nur welcher

tmx 27er oder doch den 30er ????

wenn du den aber wieder nicht abdüsen wirst, nützt der halt nichts. sogesehen ist es eichelich egal ob du einen 16er oder 38er verbaust

Original Einbauspiel ist bei Lambretta halt 4/100, wenn da die Bedüsung nur etwas falsch ist oder die Einfahrvorschrift nicht beachtet wird klemmt er sofort.

Würde den zur Zylinderschleiferei geben und auf 10/100 Laufspiel hohnen lassen, dann hast du mehr Spaß dran. Die Reibstellen am Kolben mit feinem Schleifpapier glatt schleifen, dann passt das wieder.

ja das abdüsen werd ich dann schon machen...

heute kann ich den zylinder eh abholen vom honen...

lummy hast du kolbenringe gefunden ??

hast du geld?

ja hab gesparrt, meinst warum ich jetzt wieder angefangen habe mit der berta