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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

So..wieder back home angekommen.....

Muss sagen die Location war einfach top !!! :-D , und die Preise an den beiden Tagen waren auch sehr O.K. :-D !

Musiktechnisch kann ich auch nur Positives anmerken..... also wenn`s irgendwie geht ----- nächstes Jahr wieder ! ( Vielleicht schaffen wir`s dann auch in`s Meistertrunk ?!)

Nice gretz an alle mir Bekannten,

MG7 :-D

Geschrieben
Bin der Meinung, daß keiner der nicht da war was verpasst hat.

das beruhigt mich irgendwie! :-D

trotzdem will ich jetzt endlich mal ein paar fotos sehen! :-D

Geschrieben

Aldaaaah! Wie geil war die "Abschaumparty" im Meistertrunk denn? Wer war denn alles bereits am Samstagnachmittag da?...ich meine jetzt außer dem Kosovaren, Messer-Jocke und Blut-Svente

war insgesamt ne fette Feier! Nächstes jahr wieder!

Greetz to all & keep the fire burnin´

Alex

P.S.Nacktbilder von Weekender werden auf Wunsch veröffentlich!

  • 9 Monate später...
Geschrieben

Brauch auch noch Tips zu Übernachtungsmöglichkeiten. Etap ist immer so scheißweit weg. Biete ggf. Mitfahrgelegenheit aus dem Heidelberger Raum.

Geschrieben (bearbeitet)
Brauch auch noch Tips zu Übernachtungsmöglichkeiten. Etap ist immer so scheißweit weg. Biete ggf. Mitfahrgelegenheit aus dem Heidelberger Raum.

Hallo

da hätte ich ggf. dann auch interesse. Muss dies aber erst diese WE beim HH Soulweekender mit der Übernachtung in Nürnberg klären.

EDIT: @ Marc "Hast Du für uns reserviert?"

Bearbeitet von Kleino
  • 1 Monat später...
Geschrieben (bearbeitet)

Da war wohl einer schneller wie ich.

Topicname wurde auch soeben angepasst.

Freu mich schon :-D

Hey Vroni,

Der Frankenhof ist super Zentral, extrem billig aber auch extrem schäbig, eigener Schlafsach ist erforderlich.

www.hotel-frankenhof.de

Die Franca und ich sind die letzten Jahre immer im Backpacker untergekommen, da sind aber nur noch 8 oder 12 Bettzimmer frei.

Bearbeitet von mobile
Geschrieben (bearbeitet)

DERAG HOTEL AND LIVING - Hotel Maximilian

Obere Kanalstraße 11

90429 Nürnberg

Bestpreis

Doppelzimmer

75,00 EUR

ohne Frühstück

(zzgl. 14,00 EUR p.P.)

ca. 1,7KM vom Hauptbahnhof Richtung Plärrer/Fürther Str.

heute noch verfügbar.

Lette'm Sleep Hotel am Frauentorgarben ( Puff / Bahnhof und K4 nah)

http://www.backpackers.de/index.php?id=5

dormitories (shared bathrooms)

* 12 - bed = € 16,-/person and night

* 8 - bed (girls only) = € 16,-/person and night

* 6 - bed = € 18,-/person and night

* 5 - bed = € 18,-/person and night

* 4 - bed = € 20,-/person and night

* 3 - bed = € 20,-/person and night

bedding + linen € 3,- (optional)

* twin room = € 49,- per night (incl. linen)

* small double = € 49,- per night (incl. linen)

* big double = € 49,- per night (incl. linen)

Einfach mal anrufen...

Bearbeitet von Isa

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    • Nabend in die Runde…   Ich hab mir um die Temperatur vom Lüra ( Vape ) bisher eigentlich nie groß den Kopf zerbrochen - bis gerade eben - komme von einer 40-50km Ausfahrt zurück und bin so 1,5h im Anschluss an den Roller und zufällig mit der Hand ans Lüra gekommen - das war echt noch übelst heiß. Was ist denn da so unter „normale Betriebstemperatur“ zu verstehen ? 
    • Erst mal herzlich willkommen im Forum! Ist super hier. Gebündeltes Wissen und sehr oft gehts hier eigentlich nur um Tuning und hier wirst Du deswegen keine Belehrung bekommen, dass man das nicht darf.   Um mal auf Deine Frage zu beantworten -> Wenn Du schon zerlegen willst, und Du auch den Motor eintragen lassen willst/kannst, dann melde die 50er gleich auf 125ccm um. Ich würde das ganz einfach mit den Kompontenen der PK125XL machen, oder noch einfacher für Dich, so ein SIP Umrüstkit auf 125ccm. Da ist alles dabei, was Du brauchst und noch das Gutachten, was die Eintragung erleichtert. Was Du dann noch zusätzlich am Kit verändern kannst, also den Zylinder bißchen bearbeiten und generell optimieren, geht dann immer noch.   https://www.sip-scootershop.com/de/product/tuningkit-sip-performance-125-ccm-sport-legal-fuer-vespa-pk50-125-xl-xls-elestart_1010205H?usrc=sip 125ccm pk kit   Das würde passen. Mit den Komponenten fährt die Reuse eigentlich so, wie Du das Dir wünschst.   Alternativ besorgst Du Dir einen PK125XL Motor mit dem Motorpräfix "VMX6M", oder den Motor der PK125S "VMX5M" über Kleinanzeigen oder so. Dafür gibt es eine Rahmenfreigabe von Piaggio, das läßt sich so auch einfach eintragen. Beide Motoren können auch genau das, was Du oben beschrieben hast.   Und wenn Du dann Bock drauf hast, das Ding ein großes Nummernschild hat...dann läßt Du eh nicht die Finger...dann kannst Du Dir ja immer noch einen EGIG170 Motor einbauen 
    • Ah ok... jo stimmt.     Hmm... so 8 - 9 vllt ?!
    • Hallo zusammen,   auch auf die Gefahr hin, dass ich geteert und gefedert werde, suche ich nach Empfehlungen. welche Komponenten aktuell fürs Tuning einer 50er Vespa das Maß aller Dinge sind. Und zwar in Hinsicht auf Standhaftigkeit, Verbrauch (nicht des Geldes wegen sondern aufgrund des beschränkten Tankinhaltes bei längeren Touren) und Fahrkomfort. Ich will keine Kreissäge, die irgendwo ab 60 km/h 9000 Touren dreht.   Aber erst mal zu mir. Ich bin knapp über 60, fahre seit meinem 15 Lebensjahr Mofa, Moped, Motorrad etc. Aktuell fahre ich eine BMW R100RS Bj. 77 und eine BMW F900XR. Meine 300er GTS MY 2023 habe ich vor 2 Monaten verkauft, da sie nur noch in der Garage stand. Um den Mahnern vorzubeugen: Ja, ich weiß dass Tuning illegal ist. Das hat mich Ende der 70er Jahre aber schon nicht davon abgehalten meine Bravos, Ciaos und Kreidler schneller zu machen. War ja auch recht einfach das Radgetriebe der Bravo oder sogar der Boxer in die Ciao umzubauen. Anzug war sch… wenn man nix am Motor gemacht hat, aber die Endgeschwindigkeit aufgrund des 10 Zahn Getriebes der Bravo deutlich  höher. Bei der 5er Kreidler den 4er Motor (die älteren wissen wovon ich rede) zu implantieren war eine Sache von wenigen Stunden. Ein Kumpel von mir hatte bereits Ende der 70er in seiner 3-Gang Mofa Flory den Motor der RS mit Fußschaltung verbaut. Das Gerät ging locker über 100. Hört sich nicht nach viel an, aber zu der Zeit gab es kein Internet und Shops wie SIP etc, wo du mal eben die Tuning Teile bestellst, die aufgrund der Wünsche der Kunden in zigfacher Ausfertigung hergestellt werden.   Nochmal zurück zu meinem Wunsch. Seit Corona fährt die Rentnergang aus meinem Ort 2-3 Mal im Jahr auf Tour. Prämisse: Roller mit  Max. 300cmm. Ich möchte einen gute Beschleunigung haben, ca. 80-90km/h schnell in der Spitze fshren können  ohne dass ich alle 50km an die Tanke muss und alle 200km der Motor zur Revision ansteht. Ich hätte auch nichts dagegen, die Leistung  entsprechend einzutragen. Was ich bis jetzt so gelesen habe, sind 102 oder 112ccm das Mitel der Wahl. Da ich gerne schraube, schreckt mich auch der Tausch der KW und der Primärübersetzung nicht ab.  Wie bereits geschrieben, hab ich meine GTS verscherbelt, aber noch eine PK50XL von 1988 in der Garage stehen. Ich bin gerade in Südtirol und seh jeden Tag mindestens 20 Vespas, die mit einem Affenzahn an mir vorbeischießen. Das will ich auch haben😀. Es gibt unzählige Seiten hier im Forum, die beschreiben, welche Komponenten man nehmen soll. Leider sind diese Seiten a) teilweise 20 Jahre alt und b) in sich komplett widersprüchlich. Ich hatte mit Rita in letztem Jahr kurz Kontakt, die mir den DR75 in Verbindung mit einer 70-74er HD und dem Sito+ empfohlen hat. Leider ist Rita verstorben und somit kann ich das Setting nicht mehr konkretisieren.   Ich wäre dankbar, wenn mir jemand aufgrund der heutigen Marktlage, Verfügbarkeit von Komponenten und nicht zuletzt aufgrund der Erfahrungen ein Setting empfehlen könnte.   Gruß   Andreas
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