ab in eine halle , heizung an und schrauben !

ich war letztens einen kühlschrank und einen kasten mit vaters 87er kasten D entsorgen...

ziemlich supere sache ! aber die rodel ist auch nicht heruntergeritten !

rs

Ich suche einen brauchbaren Fahrer- oder Beifahrersitz! Hat jemand was liegen??

Grüße, Marc

kannste abholen , fuer lau...

so, neues von der ´spritverbrauch eines panzers´-front:

habe heute mal wieder ölstand gemessen und meine sowie die nasen meiner zwei meister und des gesellen beurteilen lassen.

das öl riecht relativ eindeutig nach sprit.

der ölstand ist identisch mit dem ölstand von vor 3000km, bzw. 5 monaten, nachgefüllt wurde nie was.

kein ölverlust in der laufzeit wäre fast ein wunder.

ein nachtropfen der einspritzdüsen kann eigentlich ausgeschlossen werden, der wagen springt an wie eine eins.

jetzt bleiben, sollte sich wirklich sprit im öl befinden, ja nur noch verschlissene kolbenringe oder kaputte köpfe, oder gibt es noch andere wege?

das würde auch erklären, warum die abgaswerte dennoch super sind.

was sagt ihr?

DIESEL............

kack wbx.

Der Rollertransporter ist fertig!!!!!!!

AU hat er, TÜV hoffentlich morgen!

Grüße,

Marc

fesche bracken alder !

Danke

Douglasie, 30mm,die alten waren echt zu schrottig.

Grüße,

Marc

Gayt hier in dem Topic noch was?

Ich dürfte zwar laut Saisonkennzeichen schon wieder fahren, allerdings sieht es hier zur Zeit so aus:

Gruß Dirk

Hier mal in die Runde....

Ich bin verzweifelt auf der Suche nach nem ehrlichen Benziner T3 mit Hubdach und ordentlicher Westfalia Ausstattung.

Am liebsten ein California oder Atlantik....

Freu mich über jedes Angebot !!!!

dare hier im forum verkauft einen schönen!!!

der Winter is nix für meine Karre...zuerst Anlasser im Sack....

danach ist ein Kabelschuh imi Relaishalter!!! vom Glührelais gebrochen (find den scheiss mal)

Und nun tropft die Sau wieder....muß mal gucken wo das wieder her kommt...wird aber nix schlimmes sein.

Dafür fährt die Muschel immer noch top...

Im Mai is TÜV fällig...bin mal gespannt

der Winter is nix für meine Karre...zuerst Anlasser im Sack....

danach ist ein Kabelschuh imi Relaishalter!!! vom Glührelais gebrochen (find den scheiss mal)

Und nun tropft die Sau wieder....muß mal gucken wo das wieder her kommt...wird aber nix schlimmes sein.

Dafür fährt die Muschel immer noch top...

Im Mai is TÜV fällig...bin mal gespannt

bei mir war im februar tüv fällig, da es mir aber zu kalt zum schrauben ist und mein syncro sowieso auf sommerreifen steht wird der tüv erstmal auf wärmere zeiten verschoben.

dafür springt er wunderbar an, ich liebe diesen boxersound :-D

Bulli Treffen beim Run&Race?

Bulli Treffen beim Run&Race?

klar :-D

Ich bin verzweifelt auf der Suche nach nem ehrlichen Benziner T3 mit Hubdach und ordentlicher Westfalia Ausstattung.

guck mal unter Bugnet.de Im Moment ist da zwar nichts drin aber da stehen oft welche für nen fairen Preis drin.

Ist jetzt natürlich ne schlechte Zeit zum kaufen. Aber hier sind die Preise human geblieben. (GSF-like)

Probiers mal vielleicht hast du glück.

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Mein Projekt steht auch etwas still da nun erst mal die zweiräder laufen müssen...

dare hier im forum verkauft einen schönen!!!

Allerdings mit festem Hochdach und schön ist relativ. Ist noch einiges zu tun...

Aber vielen Dank!

Ich hab aber den Eindruck, ich bekomme nichts, was mit meiner Schmerzgrenze zu vereinbaren ist. Grad wieder Spassbieter-Alarm in der Bucht und ich hab die Faxen langsam dicke. Ich glaub, ich behalt ihn. Zumindest tu ich nix mehr aktiv für den Verkauf.

Ich hab da ja noch meine 2 Probleme...

1. Ich kann die Lenkstange relativ weit rausziehen (da ist dann schon zu viel Luft zwischen Schleifring und Kontakt sodass die Hupe nicht geht). Irgendwann rutscht sie dann aber wieder so tief, dass es zu Dauerhupen kommt. Ich verstehe die Konstruktion auch gar nicht. Unten diese lose Führung, dann ein Verbindungsstück mit ner Feder und dann wieder ne Stange, die von nichts in Position gehalten wird. Oben geführt mit ner Plastikhülse in nem Lager. Verhindert diese Plastikhülse normalerweise das Verrutschen der Stange? Die Hülse steckt bei mir nicht ganz im Lager. Ist aber auch mit gut zureden nicht ganz zu versenken...

2. Beim Bremsen zischt es im Fussraum. Bremsflüssigkeit geht aber nicht verloren. Ich muss das Pedal nur ganz leicht treten-dann gehts schon los. Relativ laut. Ist vermutlich ein Unterdruckschlauch oder der Bremskraftverstärker nehm ich an? Bei Ebay gibts die immer gleich mit kompletter Pedalerie und Ausgleichsbehälter für 40 Euro. Macht das Sinn sich sowas zu schiessen oder erstmal Schläuche checken?

Moin,

mein Bulli´schen stand auch den kompletten winter, war zwar angemeldet aber gefahren bin ich eigentlich nie.

muss mal über ein saison kennzeichen nachdenken

Tüv war bei mri auch schon fällig, aber momentan wirde er grad geschweisst. typische stellen halt, einstiegsbleche und dann hab ich noch so ein blödes rostnest unterm beifahrersitz, da kommt jetzt ein komplettes austauschblech rein..

dann gehts zum tüv, sollte eigentlich kein problem sein...

und was ich ebenfalls verblüffend finde, das meiner nach extrem langer standzeit sofort angesprungen ist, und die hydrstössel haben auch net geklappert

WBX rocks

edith sacht noch das sie ein Bulli treffen aufm R&R sehr witzig fände. allerdings fährt sie da so gerne mim roller hin

Bearbeitet 11. März 201016 Jr. von philv50

Moin,

und was ich ebenfalls verblüffend finde, das meiner nach extrem langer standzeit sofort angesprungen ist, und die hydrstössel haben auch net geklappert

WBX rocks

das gleiche wie bei mir.

WBX rockt.

ach wat...der JX auch

ach wat...der JX auch

JX ist der turbodiesel, oder?

ja find den auch nicht schlecht, ist mir persönlich aber zu laut und verbraucht zuwenig Sprit.

jup...td...laut? ich find den gar nich so laut...da is mein HZ an der Fuffi lauter

und power hat er auch keine

und laut sind die JX´en echt

Stimmt HZ ist ne ganz andere kategorie.

nen kumpel von mir hatte mal nen JX, da wurds auf de rbahn schon sehr sehr laut. unterhalten ging in die richtung anschreien

Bearbeitet 11. März 201016 Jr. von philv50

im Ernst...im September mit der Holden nach Italien im Bus...da war normales labern und Mukke hören

auch bei 110 uff der Bahn drin....is allerdings auch das Dämmset verbaut....

is allerdings auch das Dämmset verbaut....

liegt vermutlich am dämmset. ich hab da ganz laute erinnerungen dran...

aber macht ja nix, dreht man halt die anlage auf

ich steh total auf den WBX blubber sound...

die meisten klagen ja immer über den hohen verbrauch von den WBX T3 Motoren. ich kann da überhaupt net klagen. letztes jahr mit vollem gepäck mit der holden nach Bella Italia runter gedüst. autobahn schön 100 bis 120 km/h und der verbrauch war unter 10 litern. top

vielleicht bau ich nächsten winter auf Subaru WBX um. hab da neulich einen unter die lupe genommen, absolut geil dieser umbau.

da siehste echt gar nix, das da nen fremdmotor drinnen sitzt. und zum thema sound sag ich nur

Bearbeitet 11. März 201016 Jr. von philv50

Für Motorumbau fehlt mir der Platz....und das Wissen

Bei meinem JX ist die Krümmerdichtung nicht mehr die beste... hört sich beim Gasgeben auch nach WBX an :-D

Für Motorumbau fehlt mir der Platz....und das Wissen

ja das wissen fehlt mir auch, also noch ...

ich hab ja auch nicht zweirad mechaniker gelernt, und versteh vespas jetzt eigentlich von A bis Z...

ich seh das eher so als "learning by doing" an. du hast ja soviele super illustrierte und besuchte seiten im netz. da kann ja eigentlich nix schief gehen. und zahlreiche shops bieten dir ja schon die ganzen spezialteile in paketpreisen an. also ich bin da schwer angetan von!

cheers

Allerdings mit festem Hochdach und schön ist relativ. Ist noch einiges zu tun...

Aber vielen Dank!

Ich hab aber den Eindruck, ich bekomme nichts, was mit meiner Schmerzgrenze zu vereinbaren ist. Grad wieder Spassbieter-Alarm in der Bucht und ich hab die Faxen langsam dicke. Ich glaub, ich behalt ihn. Zumindest tu ich nix mehr aktiv für den Verkauf.

Ich hab da ja noch meine 2 Probleme...

1. Ich kann die Lenkstange relativ weit rausziehen (da ist dann schon zu viel Luft zwischen Schleifring und Kontakt sodass die Hupe nicht geht). Irgendwann rutscht sie dann aber wieder so tief, dass es zu Dauerhupen kommt. Ich verstehe die Konstruktion auch gar nicht. Unten diese lose Führung, dann ein Verbindungsstück mit ner Feder und dann wieder ne Stange, die von nichts in Position gehalten wird. Oben geführt mit ner Plastikhülse in nem Lager. Verhindert diese Plastikhülse normalerweise das Verrutschen der Stange? Die Hülse steckt bei mir nicht ganz im Lager. Ist aber auch mit gut zureden nicht ganz zu versenken...

2. Beim Bremsen zischt es im Fussraum. Bremsflüssigkeit geht aber nicht verloren. Ich muss das Pedal nur ganz leicht treten-dann gehts schon los. Relativ laut. Ist vermutlich ein Unterdruckschlauch oder der Bremskraftverstärker nehm ich an? Bei Ebay gibts die immer gleich mit kompletter Pedalerie und Ausgleichsbehälter für 40 Euro. Macht das Sinn sich sowas zu schiessen oder erstmal Schläuche checken?

zu 1.hast du das originale lenkrad drin , oder ein anderes ?

zu 2. hört sich an wie ein riss im membran vom bremsservo....