What size is the pipe?

 

 

I am not good at English.
If there are any mistakes, I am sorry in advance.
Thank you

vor 15 Stunden schrieb turtleharry:

 

Sieht sehr gut aus.

Allerdings halt auch wieder die Optik eines normalen Resos.

Ja, wenn man das nicht will, dann doof. Mich stört die Optik nicht. Mir gings in erster Linie darum den Polini in Verbindung mit dem M1B für die Stadtkarre leise zu bekommen. Der wird jetzt dann (hoffentlich) so eingetragen. 

Am 16.4.2024 um 14:32 schrieb Kaskadeur:

Genau das haben wir letzte Woche bei meiner Racing Banane auch begonnen. Also erstmal aufgetrennt und von innen begutachtet.
 

 

Oben drauf kommt dann ein neuer Stinger mit Anschluss für einen Dämpfer „PM40 ähnlich“. Halterung auf die andere Seite passend für PK und 54Hub. Dauert noch, aber ich werde berichten.

 

Schöner Nebeneffekt: der fehlende Polini Schriftzug

 

DANKE.....FROIIIIINNNDDDDDD.

Ich hab dank Dir jetzt von meinem Sohn den Auftrag bekommen, dass doch so umzusetzen wie unprünglich geplant.

Hatte den Dämpfer von Gianelli ausm Ebay und etwas gekürzt in der Länge. Der hat 22mm Innenmaß. Der Passt direkt auf das Röhrchen drauf zum stecken, brauchst also keine Flanschplatte.

Hab dann so zum Spass den Dämpfer oben auf die Belly gelegt und prompt kam die Message: " das sieht schon viel geiler aus. Papa mach mal besser so. Der Kollege ausm GSF hat das auch so gemacht".

 

Nach 25 Jahren mal wieder gewigst. Bitte net so streng mit meinen Nähten. Dafür bin ich beim schleifen besser 😂

ALso mein Fazit ist:

Den kleinen Anschlussbogen Belly zu ESD muss man direkt mit abändern, den ESD um fast die Hälfte kürzen, damit das überhaupt von der Länge her bis zum grossen Bogen zur Belly passt. Dann läuft der ESD so nah am Rad vorbei, dass man das Auslassrohr vom ESD NICHT hinter dem grossen Bogen führen kann.

Also muss der ESD quer über die Belly und vorne rum am Bogen entlang laufen. Das passt auf jeden Fall ganz gut.

Lautstärketechnisch ists auf jeden Fall dumpfer und das knallen ist weg....aber so richtig leiser ists laut dB Meter vom Handy nicht.

 

UND...was hält der TÜV von der Umbauaktion wenn er das eintragen soll? Was denkt ihr?

 

ich würd das maximal so wie ichs gemacht hab umbauen, da ist der aufwand gering und es sieht unauffällig aus.. man sieht den dämpfer nicht, wenn man daneben steht. der fox dämpfer ist zudem  auch wertig und angenehm. aber ich fände einen alternativen krümmer nett, der die banane etwas höher hängt. 

vor 5 Stunden schrieb Gaeskits:

ALso mein Fazit ist:

Den kleinen Anschlussbogen Belly zu ESD muss man direkt mit abändern, den ESD um fast die Hälfte kürzen, damit das überhaupt von der Länge her bis zum grossen Bogen zur Belly passt. Dann läuft der ESD so nah am Rad vorbei, dass man das Auslassrohr vom ESD NICHT hinter dem grossen Bogen führen kann.

Also muss der ESD quer über die Belly und vorne rum am Bogen entlang laufen. Das passt auf jeden Fall ganz gut.

Lautstärketechnisch ists auf jeden Fall dumpfer und das knallen ist weg....aber so richtig leiser ists laut dB Meter vom Handy nicht.

 

UND...was hält der TÜV von der Umbauaktion wenn er das eintragen soll? Was denkt ihr?

 

 

Wenn das Fahrzeug die damit die Lautstärkevorgaben erfüllt, sollte eine Eintragung bei einer PKS kein Problem sein. Denk dir einen lustigen Namen aus und klopf den irgendwo in die Tröte...

vor 4 Minuten schrieb Fips Dieml:

 

Wenn das Fahrzeug die damit die Lautstärkevorgaben erfüllt, sollte eine Eintragung bei einer PKS kein Problem sein. Denk dir einen lustigen Namen aus und klopf den irgendwo in die Tröte...

Sowas?

 

Ich brauch meine nicht mehr, falls jemand interesse hat. 

 

hat grad jemand den krümmer vor sich liegen und kann mir 1-3 maße durchgeben?

 

benötige ziehmlich exakt den innendurchmesser zylinder- und auspuffseitig. 

 

die länge wäre auch gut, da reicht es mir aber pi mal daumen. 

 

ich möchte mir material bestellen, um mir später einen krümmer bauen, der das ding etwas höher hängt.

 

 

danke 

 

Ich verkaufe mein fast neue polini pk125 touring. 
war nur wegen den Tüv drauf mit Prüfstand Lauf. Kannst haben und dann messen 😂

habe race, nicht touring. 

vor 6 Stunden schrieb karren77:

hat grad jemand den krümmer vor sich liegen und kann mir 1-3 maße durchgeben?

 

benötige ziehmlich exakt den innendurchmesser zylinder- und auspuffseitig. 

 

die länge wäre auch gut, da reicht es mir aber pi mal daumen. 

 

ich möchte mir material bestellen, um mir später einen krümmer bauen, der das ding etwas höher hängt.

 

 

danke 

 

Vielleicht sollten wir doch nochmal beide Anlagen genau vergleichen, bevor Du die zersägst.

Ich hab meine Pferde immer noch nicht wiedergefunden.

vor 3 Stunden schrieb alfonso:

Vielleicht sollten wir doch nochmal beide Anlagen genau vergleichen, bevor Du die zersägst.

Ich hab meine Pferde immer noch nicht wiedergefunden.

 

ich zersäge nichts. nur baue ich einen anderen krümmer. 

Am 19.1.2024 um 11:15 schrieb turtleharry:

hier der Vergleich von Polini Touring (rot) und Polini Sport (sw). 
Der Sport is leiser, wobei die Touring schon ein Jahr gefahren wurde. 

 

 

Sehr schöne Kurve Harry! 

Kannst du zum Setup ein paar Details sagen? 

 

Ich plane mir ebenfalls so einen Motor aufzubauen, da bei mir die Polini Schnecke typisiert ist :) 

vor einer Stunde schrieb Fischa:

 

Sehr schöne Kurve Harry! 

Kannst du zum Setup ein paar Details sagen? 

 

Ich plane mir ebenfalls so einen Motor aufzubauen, da bei mir die Polini Schnecke typisiert ist :) 

Hab die selbe Kurve mit m1l56 aber mit 2ps weniger Peak.

Bei mir ist es ein M1B60. Gehäuse gesaugt mit ner 54er Uncle Tom Welle und einfacher Polini Membran. 

Verstellbare Zündung und Keihin PWK28. SZ weis ich nicht mehr.
So tief wie möglich. 

Bearbeitet 19. Mai 20242 Jr. von turtleharry

Nabend, ich hätte auch Interesse am Polini Racing für die PK, nur leider gibt es die Version nicht für die PK und somit müsste man das Blech Cutten und das möchte ich ungern. Hat schon jemand den Racing umgeschweißt? Die Racing Version wird es auch erstmal nicht geben für die PK Modelle.....Schade eigentlich. 

Am 21.4.2024 um 08:40 schrieb Gaeskits:

ALso mein Fazit ist:

Den kleinen Anschlussbogen Belly zu ESD muss man direkt mit abändern, den ESD um fast die Hälfte kürzen, damit das überhaupt von der Länge her bis zum grossen Bogen zur Belly passt. Dann läuft der ESD so nah am Rad vorbei, dass man das Auslassrohr vom ESD NICHT hinter dem grossen Bogen führen kann.

Also muss der ESD quer über die Belly und vorne rum am Bogen entlang laufen. Das passt auf jeden Fall ganz gut.

Lautstärketechnisch ists auf jeden Fall dumpfer und das knallen ist weg....aber so richtig leiser ists laut dB Meter vom Handy nicht.

 

UND...was hält der TÜV von der Umbauaktion wenn er das eintragen soll? Was denkt ihr?

 

 

ich hab so n Lochrohr 23 innen einen Streifen rausgetrennt mit o.6er Trennscheibe

dann mit Rohrzange wieder easy rundgeknetet auf so 19 innen und wieder verwiggt.

Das ist gleich leiser so. War n anderer Zylinder - aber so als Tipp.

ich werde die Polinibanane aber auch so umbauen...

vor 55 Minuten schrieb 500 Miles:

 

ich hab so n Lochrohr 23 innen einen Streifen rausgetrennt mit o.6er Trennscheibe

dann mit Rohrzange wieder easy rundgeknetet auf so 19 innen und wieder verwiggt.

Das ist gleich leiser so. War n anderer Zylinder - aber so als Tipp.

ich werde die Polinibanane aber auch so umbauen...

Wie genau? Ich Blix leider net 

vor einer Stunde schrieb 500 Miles:

 

ich hab so n Lochrohr 23 innen einen Streifen rausgetrennt mit o.6er Trennscheibe

dann mit Rohrzange wieder easy rundgeknetet auf so 19 innen und wieder verwiggt.

Das ist gleich leiser so. War n anderer Zylinder - aber so als Tipp.

ich werde die Polinibanane aber auch so umbauen...

 

Du kannst den Durchmesser auch mit einer Hülse oder Unterlegscheibe auf den gewünschten Durchmesser verkleinern. Bringt den selben Effekt. Ein unerwünschter Nebeneffekt einer solchen Modifikation ist der negative Einfluss auf den Wärmehaushalt. In der Regel läuft so ein Motor dann heißer und klemmt schneller / verzeiht weniger.

das sehe ich ja beim abstimmen.

wenn er von Lauf zu Lauf abbaut....

vor 2 Stunden schrieb Gaeskits:

Wie genau? Ich Blix leider net 

längs 2Schnitte gesetzt

Trennscheibe 0.6mm Rhodius XTK 115mm

einen durch die alte Längsnaht

einen z.b. 7mm daneben.

also 7mm Streifen längs raus genommen.

 

Dann die Knipex Cobra 250 auf 4te Raste ansetzen. Immer schön das Rohr drehen, weiter wandern....

dann mit 1mm 1.5125 und WIG verpunktet.

 

@gertax bei uns gibts Eintragung nur noch mit fairer Geräuschmessung. Anhaltswerte für Endrohr Durchmesser zu Leistungen oder Hubraum sind willkommen.

 

Bei mir kommt das an nen 125ccm M1-56....

Hello,

is there a « DGM » number on the Poloni Banana R (Racing) version ?

thank you

 

I have a 1975 Primavera (big glove box)

136 MHR malossi

Direct cilinder MRT Reed

28 PHBH

Ignition Polini 1,2kgrs

18-21 and 27-69

 

actually exhaust is a Dexter Classic Box 32mm

but really noisy and the performances are not so really good…

 

 

Yes, it has the same DGM number as the standard 2022.

Bearbeitet 1. Januar 20251 J. von Rotaglide

Merci beaucoup pour votre aide😉

 

Polini ne parle pas de problèmes d'installation sur les Vespa « d'avant 1976 » avec la grande boîte à gants.

tu penses que ça ira ?

 

et pensez vous que ce sera mieux que le boitier Dexter Classic sur un Malossi MHR 136 ? Timing is 124-179 they say on Scootercenter website

Bearbeitet 1. Januar 20251 J. von Sven59630

You shouldn't have any installation problems.

 

Does the Polini have more bang than the Dexter?  - I don't know, it depends on your engine, but in any case the Polini R is not bad at what it does.

 

I'm not sure if your exhaust is the problem, but that your exhaust port on the cylinder only has a diameter of 28mm and the diameter of your exhaust manifold is 32mm. That sounds like a throttle to me, but I'm sure the professionals here can tell you more. Perhaps the 28mm version of your exhaust would fit your setup better.

 

BTW, may I recommend deepl.com as a translator, it's much better than Google and makes it easier for you.

vor 2 Stunden schrieb Sven59630:

Polini ne parle pas de problèmes d'installation sur les Vespa « d'avant 1976 » avec la grande boîte à gants.

tu penses que ça ira ?

 

https://polini-shop.de/polini-schalldaempfer-fuer-vespa-classic

 

Je ne crois pas que ça marche.

Si tu regardes les photos, tu verras pourquoi.

Bearbeitet 1. Januar 20251 J. von alfonso

(deepl.com translation)

Ja, mein Dexter-Auspuff hat 32 mm, weil ich mich auf ihre Informationen verlassen habe, die 28 mm Kurzhub unter 125 und 32 mm darüber, also Langhub, angeben.

Der Polini ist in 29mm
und auf der SIP-Website geben sie an, dass mein Modell keine Änderungen hat und auf der Polini-Anleitung steht, dass man einfach einen Dämpfer haben muss, der mindestens 300mm lang ist.