Und da ich heute in Schleifwut war ging es gleich mit dem linken Deckel und Kotflügel weiter:

Voher:

120er Nass

 

400er Nass

 

800er Nass

 

Kotflügel:

 

Knibbel knibbel

es wird!

 

 Spachtel ohne Ende!

Blu 8/9 oder Kobaltblau, das ist hier die Frage 

 

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/tank-fuer-vespa-50-pk-s-o-lack/3047545546-306-1496

Hier ist quasi Ende, die Kobaltblaue hat einen neuen Besitzer und wurde heute geholt. Danke an @weissbierjojo, viel Erfolg beim Weiterführen des Projekts 

War ein soooo geiler Tag….aus dem Schwarzwald nach Mainz….sehr sehr geile PK….freu mich aufs Aufbauen. Wird aber noch ne Weile gehen….ich muss erst noch zwei Kisten fertig machen.

 

Ich werde hier aber berichten. Gibt definitiv ne geile Kiste. Freu mich aufs Projekt. 

Lieben Dank @pfupfu für die total nette Übergabe mit vielen Teilen.  

 

Heute mal die ersten Schritte gemacht. Bissl Grün weg, leider wars ACE leer…muss morgen holen.

Dellen bissl massiert….Falze wieder bissl modelliert und Unterboden geschrubbt und aus den Ecken Ölschmodder raus und dann owatrolisiert.

 

Da geht es ja doch recht fix weiter 

 

Die Blechdopplung auf der Unterseite ist gesund aber in Lage im Tankraum blättert ordentlich.

 

 

Mit nem Druckluftfräser bis zur gesunden Schicht geöffnet.

 

Dann mit Zinkgrundierung voll gepumpt 

 

 

Aus Pappe ne Schablone geschnitten und das RepBlech danach geschnitten.

 

 

Dann innen rein gelegt und mit dem gesunden Blech verbunden. Extra ohne Nähte damit sich nix verzieht und für was schleifen…ist ja unsichtbar. Dann mit Zinkgrundierung beschichtet. Durch den Spalt zwischen den Schweißpunkten hau ich noch Fluid Film  zwischen die Bleche. 
Das sollte jetzt stabil und gesund sein 

vor 22 Minuten schrieb weissbierjojo:

 

Die Blechdopplung auf der Unterseite ist gesund aber in Lage im Tankraum blättert ordentlich. Mit nem Druckluftfräser bis zur gesunden Schicht geöffnet.

 

Dann mit Zinkgrundierung voll gepumpt 

 

Aus Pappe ne Schablone geschnitten und das RepBlech danach geschnitten.

 

Dann innen rein gelegt und mit dem gesunden Blech verbunden. Extra ohne Nähte damit sich nix verzieht und für was schleifen…ist ja unsichtbar. Dann mit Zinkgrundierung beschichtet. Durch den Spalt zwischen den Schweißpunkten hau ich noch Fluid Film  zwischen die Bleche. 
Das sollte jetzt stabil und gesund sein 

Voll geil, dass Du das Projekt weiterführst. Kobaltblau is auch so ne unterschätzte geile Farbe! 

Fiese Delle in der Backe, keine Chance zu dengeln, weil innen kein Platz zum ausholen 

 

Innen ne dicke Nuss ausm Knarrenkasten….außen leicht gebogenes Hartholz das sich an die Form anlegt….dann ne fette Schraubzwinge und zusammen gespannt….plopp 

 

 

Alles grün restlos weg….dann 3M Fast Cut, dann 3M Mashine Polish, dann 3M Rosa Polish, Zack 

 

 

und dann noch Trittleisten mit Akopatz geputzt und weitere Teile gereinigt 

 

Gleich mal 200€ mehr wert die Bude 

Wurde schon mal gesagt, dass PK einfach geil ist 

Für mich als Kind der 80er eh klar 

vor 17 Minuten schrieb blutoniumboy:

Wurde schon mal gesagt, dass PK einfach geil ist 

Da bist duuuu dran schuld, als ich eure beiden PKs auf dem Großglockner gesehen habe wusste ich, sowas muss noch her. 

Na das freut mich wenn ich den ein oder anderen bekehren kann.

Amen meine Brüder 

Am Freitag hab ich für die Kobaldine einen Sau schönen PK 50 Motor mit 12 V Ducati Zündung, 20er Konus, top Getriebe usw erstanden.

Ein 19.19 liegt auch schon da. 
Geplant ist 106er VMC T56 (soll ja ein Nahverkehrsroller geben….da ist Kurzhub geil……aufn Bier zum Kumpel ins Nachbardorf) 

 

 

Dazu gibts so nen Polini Dudelsack.

 

 

und den vom @pfupfu mitgelieferten Kabelbaum hab ich zunächst mal mit WD 40 eingesprüht und geputzt. 
Schaltergehäuse gesäubert und geölt…sehen neu aus.

alle Stecker gereinigt.

Am Kabelbaum die Außenhüllen repariert bzw Schadestellen mit Isoband gewickelt.

Das grüne Killkabel neu eingezogen (typisch) 

Alle Abzweige schön über Kreuz neu gewickelt.

 

Im Prinzip fehlt jetzt an Grobem nur noch ne PK Lusso Gabel mit Schwimmnocke . 
Da muss ich mal auf die Suche gehen 

gestern langeweile gehabt?

 

vor 2 Stunden schrieb weissbierjojo:

 

Licht- und Blinkerschalter könntest Du auf jedem Lötpunkt noch mal den Lötkolben draufhalten um kalte Lötstellen zu vermeiden.

Hatte ich erst hier. Sah alles top aus, Hälfte hat nicht funktioniert. Dann alles einmal neu "verlötet" und schwupp alles gut.

Edit sagt: Mach ich ab jetzt immer.

Bearbeitet 2. November 20252. Nov von Dr.Tyrell

Hier geht’s dank des warmen Wetters doch noch vor dem Frühjahr weiter.

Am Rahmen waren paar wenige Stellen, die nicht Patina waren sondern unschön. Am Handschuhfach schaute das Plastik durch im Typischen Bereich des Schlüsselbunds. Die Seitendeckel hatten ja nicht viel Lack drauf. Der nicht abgebrochene Lenkkopfdeckel war übelst zerkratzt und hatte Löcher. Die Löcher habe ich mit Uhu Endfest verschlossen.

Die unschönen Stellen am Rahmen habe ich zunächst mit EP 2k Grundierung ausgepinselt und geschliffen.

Zb hier am Handschuhfach.

Zb hier am Rahmen.

Ich habe den Lack auslesen lassen und ein Ergebnis bekommen, welches 99,6% mit dem aktuellen Zustand des Olacks übereinstimmt.

Hier der Lack wenn’s jemand interessiert

Dann heute bei 20 Grad mit der Smart Repair Pistole die Teile lackiert.

Ist Bombe geworden.

In einigen Wochen wenn der Lack durchgetrocknet ist, wird mit ner Paste alles mild mattiert.

Am Rahmen werden die wenigen frischen Stellen mit 2000nass an den Olack angepasst. Da sieht man anschließend genau nix mehr. Der Lack ist brutal gut….nullkommanull Unterschied auch unter verschiedenen Lichtquellen.

Zack:

Motor und Aufpuff sind auch schon da und heute kam ne schöne XL1 Gabel aus Österreich.

Jetzt gibt’s erstmal ein Schwarzwälder Weihnachtsbier….

Nachtrag bevor jemand schreit….du hast den tolle 8/9 Blu Tank umlackiert….nein, der mitgelieferte wunderschöne jeansblau ähnliche 8/9 liegt bei mir im Devotionalienschrank….

Ich habe nen verranzten roten PK Tank abgeschliffen, grundiert und in Kobaltblau lackiert (eben der auf dem Bild oben)

Die Lackarbeit finde ich supergut. Ist das eine spezielle Sprühpistole? Habe ähnliche Schwachstellen an meiner PX die mich stören

vor 1 Minute schrieb steven:

Die Lackarbeit finde ich supergut. Ist das eine spezielle Sprühpistole? Habe ähnliche Schwachstellen an meiner PX die mich stören

Das ist die Devilbiss SRI Pro Lite die du auf dem ersten Bild siehst. Ist kleiner als die üblichen Pistolen….extra für SmartRepair….kannst aber auch ne komplette Vespa lackieren. Nur für PKW wäre sie zu klein.

Ich hab dazu ne 0,8er Düse gekauft….da kannst wirklich zielgenau an ner gedachten Kante lang lackieren…

vor 36 Minuten schrieb weissbierjojo:

Nachtrag bevor jemand schreit….du hast den tolle 8/9 Blu Tank umlackiert….nein, der mitgelieferte wunderschöne jeansblau ähnliche 8/9 liegt bei mir im Devotionalienschrank….

Ich habe nen verranzten roten PK Tank abgeschliffen, grundiert und in Kobaltblau lackiert (eben der auf dem Bild oben)

War bei allen Kobaltblauen der Tank in Rahmenfarbe? Hab eine Kobaltblaue PKs stehen, da ist aber ein Schwarzer Tank verbaut. Dachte das wäre original so da die Lackzustände ziemlich gleich sind.

Ja….bei nem Freund ist der Tank in ner PK125S Kobaltblau auch original schwarz…

War vielleicht auch unterschiedlich

vor 15 Stunden schrieb Reiti:

War bei allen Kobaltblauen der Tank in Rahmenfarbe? Hab eine Kobaltblaue PKs stehen, da ist aber ein Schwarzer Tank verbaut. Dachte das wäre original so da die Lackzustände ziemlich gleich sind.

Bei meiner PKs in Kobalt ist der Tank ebenfalls in Rahmenfarbe, is ne Deutsche

Heute mal Sklavenarbeit…..

Kleinteile entrosten, reinigen, mit Owatrol einreiben.

Gabel auseinander gebaut, gereinigt, entrostet, Gewinde oben schön gemacht, Lagerschale vom Schmodder befreit…die ist noch gut und darf bleiben.

Aber das Schwingenlager muss neu.

Krieg ich mit nemmLiter Diesel die Ankerplatte und Trommel gut sauber? Sonst geht da Bremsenreiniger für 10 Euro drauf

Neulackierungen eingeschliffen, mattiert und wieder aufpoliert. Rahmen gewachst.

Zack

Mega Fortschritt, sieht echt gut aus. Krass was du an Motivation für das Projekt an den Tag legst. Hätte ich in den nächsten Jahren nicht mehr gehabt. Ist bei dir in guten Händen

vor 4 Minuten schrieb pfupfu:

Mega Fortschritt, sieht echt gut aus. Krass was du an Motivation für das Projekt an den Tag legst. Hätte ich in den nächsten Jahren nicht mehr gehabt. Ist bei dir in guten Händen

Danke Dir für die Blumen.....

Unbedenklichkeitsbescheinigung vom LRA liegt auch bereits vor. Freiburger Piaggio Händler fühlt gerade mal vor bei Piaggio ob die Nummer dort bekannt ist....ich gehe davon aus....mit der Plakette kanns ja eigentlich nur ne deutsche sein oder? Die Plaketten gab es meines Wissens in Italien an der PK nicht oder?

Die ist 100% Deutsch

Aus zusammengekauften Einzelteilen einen Roller bauen. Das habe ich mit meiner PK80 auch gemacht.

Ich bin mit dem Vordruck von Piaggio und diesem §5 Nachweis nach der StVo zum Landratsamt in Freiburg gegangen. Dann gab es keine komischen Fragen wo die Papiere sind oder wer sie verloren hat. Nur die Papiere von Piaggio haben sehr lange gedauert.