Ja, 4-fach hat sie noch. Zum Umrüsten auf Lenkerendenblinker wollte ich dieses Relais verbauen: https://www.scooter-center.com/de/blinkrelais-piaggio-3-pin-12v-10/21w-ac-vespa-pk-s-pk-xl-pk-xl2-px-lusso-1984-cosa-cosa-fl-t5-125cc-ape-1195703

Sollte funktionieren?

Bearbeitet 21. März 20215 Jr. von kudder

Bei 12V und 2 Blinker (nicht LED) nimm das hier:

https://www.scooter-center.com/de/blinkrelais-universal-2-pin-12v-10-25w-ac/dc-c7145?number=C7145

 

Dein verlinktes ist für 4 Blinker.

Am 21.3.2021 um 17:20 hat Spiderdust folgendes von sich gegeben:

Bei 12V und 2 Blinker (nicht LED) nimm das hier:

https://www.scooter-center.com/de/blinkrelais-universal-2-pin-12v-10-25w-ac/dc-c7145?number=C7145

 

Dein verlinktes ist für 4 Blinker.

 

Mit dem Relais hatte ich ein Problem mit Dauerleuchten, statt Blinken. Bisher habe ich dafür keine Lösung gefunden...

Funktioniert bei mir seit über 10 Jahren tadellos.

So, Schietwetter draussen. Schneeregen mit Gewitter. Kein Wetter, um draussen am Auto zu schrauben. Also geht es wieder in den Keller zur Vespa. Lenkkopflager mit allen Lagerschalen erneuert. Wenn das Wetter so bleibt, kommt morgen der Motor rein.

Schönes Wochenende

Sven

 

 

 

Meine Sitzbank von streamline seats ist auch schon bestellt. Die pulse mit Scharnier

Bearbeitet 27. März 20215 Jr. von kudder

Moin,

kann mir jemand sagen, ob bei diesem Schloß (V5B3T) noch eine Gummidichtung raufkommt, und wenn ja, welche? Ich find da keine. Alle zu klein.

 

 

Sowas kommt da hin:

https://www.scooter-center.com/de/gummi-lenkschloss-oem-qualitaet-vespa-px-1984-v50-special-pv125-et3-sprint-rally-gt-gtr-ss180-4350081?number=4350081

Dss hatte ich mir bestellt. Ist viel zu klein! Bei mir ist der Schloßturm schon 26 mm im Durchmesser. Warum auch immer ...

Keine Gummidichtung nur ein Deckel.

 

https://www.sip-scootershop.com/de/product/schlossblende-lenkschloss-zadi_17462800?q=Lenkradschloss Deckel

Den habe ich. Danke euch.

Moin,

es geht dem Ende entgegen. Stellt sich mir noch die Frage nach der richtigen Bedüsung. Es ist ein 75 D.R. verbaut, original Vergaser, Krümer und Auspuff. Und eine Mazzu-Kuwe. Mit welcher HD und ND sollte ich beginnen?

Danke und schönen Sonntag

 

Sven

Da ich nicht weiß welcher Vergaser drauf ist.

SHB 16/16 würde ich mit HD 76 oder 78 anfangen, dann runter gehen.

ND 42, sonst kannst du bei Alexander Hepp auf seine Seite gehen, da stehen viele Bedüsungen drin, nur als Tendenz zu benutzen, Angaben werden gerne mal übertrieben. Grüße

Ja, ist ein SHB 16.16 . Mal schauen, was ich an Düsen noch so da habe ...

Danke dir!

Es geht voran. Zum nächsten Wochenende ist sie fertig. Dienstag kommt die Sitzbank von streamline seats .

Schönen Sonntagabend noch!

 

 

Moin,

ist gerade angekommen. genau zur richtigen Zeit. Muß nur noch auf den neuen Gaszug warten, dann kann der Tank wieder rein und der Sitz drauf. Alle Züge angeschlossen und eingestellt.

 

 

 

Cremeweiß und braune Bank, oha...

 

Gaszug: bevor du den falsch einziehst, der kleine Nippel gehört am Vergaser eingehängt.

Ja, danke. Und ja, Eisdielenrenner, aber ich mag diese Kombi. Hatte die davor auch schon. Allerdings ohne Scharnier.

Moin,

Winterprojekt ist fertig. Bei schönem Wetter gibt es dann die Probefahrt .

 

Schönen Feierabend

der Sven

 

 

Mpin,

Probelauf beendet. Vespa fährt, schaltet und bremst, wie sie es soll. Nur der Blinker brennt sofort durch, Da habe ich aber vergessen, daß Relais zu wechseln. habe ja umgerüstet von 4-fach auf Lenkerendenblinker. Ist die 81´er eigentlich 6 oder 12 Volt? Unten rum braucht sie zu lange, um hochzudrehen. Nicht schlimm, aber geht besser. Obenrum soweit in Ordnung. HD ist 76, ND 42. Letztere vergrößern, ider kleiner nehmen?

Vielen Dank nochmals und schon mal für eure Hilfe. Die Wespe sprang nach dem fünften Kick an. Mußte ja auch erst überall Sprit rein.

Meine SF-Kenntnisse sind zwar sehr begrenzt aber wenn 4fach-Blinker, dann 12V 

Ok, danke.

Wenn sie untenrum zu langsam Gas annimt muß ich die ND größer machen, oder kleiner?

Dann musst du magerer werden, was das Gemisch angeht. Das kannst du über die Leerlaufschraube einstellen. Wenn die in „Gasflußrichtung“ vor dem Schieber sitzt, dann musst du zum magerer werden raus drehen (mehr Luft). Wenn die hinter dem Schieber sitzt, dann musst du zum magerer werden rein drehen (weniger Sprit). Ich meine, die sitzt vom Schieber in Richtung Motor, also reindrehen. 

 

Mal nach Vergaser einstellen suchen...

Vielen Dank.

Probefahrt absolviert. Löppt, der Koffer !

 

Schönes Wochenende!