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Komme gerade vom Saab-Treffen...

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Geschrieben 16. Mai 200422 Jr.

...und wißt Ihr was?

Keine Burn-Out-Platte;keine Schlägerei;keine alkoholbedingten Ausschreitungen...

Verdammt-war mir langweilig!

Geschrieben 16. Mai 200422 Jr.

SAAB - ist das nicht diese langweilige Opi-Marke ? Kein Wunder das da nix los war ! Hätts auch gleich zum Heinkeltreffen mit Stammtischwimpel fahren können

P.S: Mit was warst Du denn da ? SAAB hat ja früher ganz nette Autos mit gutem Preisleistungssektor auf dem Gebrauchtmarkt gebaut.

Bearbeitet 16. Mai 200422 Jr. von Sylvius Gerber

Geschrieben 16. Mai 200422 Jr.

SAAB - ist das nicht diese langweilige Opi-Marke ?

...quatsch - heerscharen von dynamischen architekten und ärzten können sich nicht irren

hatte selber eine zeitlang viel vergnügen mit einem 900s: reichlich platz für lambretta-käufe,grossartiges design,sehr bequem(mit leder!) und eindeutig "auf langen strecken zuhause"

sozusagen: gerne wieder

Geschrieben 16. Mai 200422 Jr.

Sach ich doch ! Hab mal ein paar bei süddeutschen Rollerfahrern gesehen. Sehr fein. Schwarz mit braunem Leder, Klima etc. pp und waren wohl relativ preiswert.

Geschrieben 16. Mai 200422 Jr.

eine äusserst sympatische automobil-marke.

Geschrieben 16. Mai 200422 Jr.

Autor

SAAB - ist das nicht diese langweilige Opi-Marke ? Kein Wunder das da nix los war ! Hätts auch gleich zum Heinkeltreffen mit Stammtischwimpel fahren können

Ja-Du hast wohl recht...

230 Turbo-PS im 84er 900 sind dermassen langweilig,daß ich zeitweilig eingenickt bin...

Werde mir einen Golf GTI 3 zulegen-der ist FETT-Mann... :grins:

Geschrieben 16. Mai 200422 Jr.

Sach ich doch ! Oder gleich nen Prolo äh Polo. Der ist noch langweiliger als SAAB

Geschrieben 16. Mai 200422 Jr.

Das SAAB ne tolle Automarke ist, ist doch klar, sonst würden sie nicht zu GENERAL MOTORS gehören! Irgendwie sind wir also Markenkollegen

Geschrieben 16. Mai 200422 Jr.

Autor

...nicht wirklich-ich besitze noch einen eigenständigen Saab...

Das Desaster fing 93 an-mit dem Ascona D...(900 2)... :puke:

Geschrieben 16. Mai 200422 Jr.

Das SAAB ne tolle Automarke ist, ist doch klar, sonst würden sie nicht zu GENERAL MOTORS gehören! Irgendwie sind wir also Markenkollegen

Sabb is schon was feines! Eiziges Manko sind die Opel Motoren seit ein paar Jahren

Geschrieben 17. Mai 200422 Jr.

Also bevor ich mir nen Audi oder VW (hat doch jeder) kauf kommt sicher ein Saab oder ein Volvo her.

Mfg. Thomse

Geschrieben 17. Mai 200422 Jr.

SAAB-SCANIA YEAH ALDER!!

Geschrieben 17. Mai 200422 Jr.

Gabs nicht auch mal 2-Takt Saabs?

Geschrieben 17. Mai 200422 Jr.

opel ist geilll alla datt geht richtig nach vore alla

prollige grüsse aus HH

www.commodore-a.de

Geschrieben 17. Mai 200422 Jr.

Gabs nicht auch mal 2-Takt Saabs?

Ja, die ersten Saab waren 2-Takter:

Bearbeitet 17. Mai 200422 Jr. von Skawoogie

Geschrieben 17. Mai 200422 Jr.

SAAB-SCANIA YEAH ALDER!!

Du bist so weise.

Geschrieben 17. Mai 200422 Jr.

Saab Sonett III :love:

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Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Ich hab das auch erst nicht glauben wollen und bin immer davon ausgegangen das die Zylinder alle tadellos Gehont sind .

Inspirier durch Helmut und andere Zweitakter Tuner. Habe ich dann mal Spaßeshalber einen neuen Zylinder genau vermessen.
Man geht davon aus das alles passen sollte.
Aber wo ist der Menschliche Faktor bei der Herstellung wo es zu Abweichung kommt !
Es ist das Honen, was immer noch Händisch von einem Mitarbeiter gemacht wird. Natürlich haben die auch Vorgaben wie viele und wie schnell das gemacht werden soll . Und genau hier weichen alle Zylinder voneinander ab wenn nicht genau gearbeitet wird . Auch wenn ich das schon oft erwähnt habe wie gut die Simson Tuner Arbeiten und nix mehr dem Zufall überlassen sonder so Perfekt wie möglich Arbeiten, wollte ich dann mal Wissen wie ist das bei den Herstellern bei Vespa. Nur mal so als Beispiel:
Langtuning bekannter Simson Tuner hatte genau das Problem das Sie immer wieder feststellen mussten das die Laufspiele der Hersteller zu ungenau waren. Was war die Lösung … das Honen…..also den letzten Arbeitsschritt mit Entgraten machen wir jetzt selber . Das hat dazu geführt das jetzt jeder Zylinder ein Perfektes Laufspiel hat und noch ein paar Kleinigkeiten mehr die berücksichtigt werden um einen Perfekten Zylinder an den Kunden zu Liefern . Am Anfang hat man sich etwas drüber Lustig gemacht, aber mittlerweile machen das andere im Simson Tuning Bereich auch so .
Ob Zylinder, Kurbelwelle oder Vergaser egal was Sie Verkaufen ist Vermessen Nachgearbeitet und geprüft . Reklamation so gut wie keine . Natürlich haben sich die Preise auch etwas erhöht na und ich Zahle doch gerne für ein tolles Produkt was Perfekt Funktioniert. Die mach sehr viele Dinge grade sehr richtig wenn man mal über den Tellerrand schaut . Ich denke auch das sich Qualität letztendlich durchsetzt.
bei dem Video kann sich jeder selber ein Bild machen. Für mich ist es Aktuell die beste Zylinder Schleiferei die kenne .

Ich habe auf jeden Fall nur beste Erfahrung gemacht .
Tipp noch in dem Video wird erklärt wieviel Einfluss Verschraubungen am Zylinder haben . Dort ist es Zwar ein Membrankasten der verschraubt ist, spielt aber keine Rolle ob Membrankasten oder Verschraubter Auslass es verzieht den Zylinder . Da die Hersteller das oft nicht berücksichtigen ist das eine Fehler der oft unerkannt ist . Ich kann zu mindestens sagen das ein Malossi Sport 210 Verzug hat wenn der Auslass verschraubt wird . Ich hatte selber das Problem.
Lösung war dann den neuen Zylinder auf die nächst größeren Kolben Honen lassen .
Dann war er Perfekt.
Ich gehe mal davon aus das alles Zylinder die ein verschraubten Außlass das Problem haben . Ich hatte bei anderen Hersteller auch noch nicht die Gelegenheit das außer Malossi nachzumessen .
Letztendlich muss das aber auch jeder für sich selber entscheiden wie er das Handhabt . Es laufen ja Tausende rum die keine Probleme machen . Ich für mich mache das weil ich natürlich weiß das ich ein Perfekt laufenden Zylinder haben möchte.
Was sind die Vorteile so einer Bearbeitung :

weniger Laufgegeräusche
Mehr Leistung
Zylinder läuft kühler
Geringer Verschleiß
Ich habe für mich selber die Probe gemacht . Out of the Box verglichen mit vorher vermessen und neu Honen lassen wie oben beschrieben.
Da brauchste noch nicht mal ein Prüfstand dafür um den Unterschied sichtbar zu machen . Das merkt man sofort beim fahren .

Grüße Tobias

Von GS160, · Geschrieben vor 7 Minuten 7 Min
Schalldämpfer in leise

Weiß nicht ob es schon thematisiert wurde. Könnte eine Staudruckkappe a la Supertrapp etwas bringen? Natürlich dürfte die nicht wirklich den Staudruck beeinflussen sondern vielmehr in entsprechendem Abstand hinter den Dämpfer angebracht werden. Halt so das das System nicht beeinflusst wird der Schall aber nicht einfach gerade hinten raus schießt.

Von pollyamid, · Geschrieben vor 12 Minuten 12 Min
Bonsai Biker / Monkey - Gorilla - Dax und Co.

Was für ein Motor ist da drin?

Ich kannte mal jemand der sowas mit einem (chinesischen?) 125er Motor gefahren hat.
Mit etwas Tuning ca 25 PS und dazu noch legal.

Von Der_Spanier, · Geschrieben vor 19 Minuten 19 Min
BOX Auspuffanlagen / die neue Tourenauspuff Generation

Streift dir nicht der Motorblock davor ?

Von Pott, · Geschrieben vor 20 Minuten 20 Min
VNC1T Projekt aus München

Danke @sucram70

Meiner Meinung nach macht es absolut Sinn auf DC umzubauen.
Dazu

—> trennt man die Spulen vom der ZGP und zieht ein neues Kabel ein

—> Dann kommt noch ein zusätzliches Kabel in den Baum

—> Und schließt den AC/DC Wandler an.

—> Sieht so verschaltet aus:

Danke für den Einwand, die 80€ haben sich nochmal gelohnt.
👌🏼🙂

Von Verdeckter_Ermittler, · Geschrieben vor 26 Minuten 26 Min

Komme gerade vom Saab-Treffen...

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