vor 10 Minuten hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:

Schnelle Abhilfe, wenn der Krümmer abrutscht:

Schlauchschelle drum und dort eine Feder einhängen

 

Coole Idee, muss man erst mal drauf kommen.

Genial einfach 

Polini BOX ist da.

Sieht ja echt klein aus.

Lange keinen PX Auspuff in der Hand gehabt.

 

Habe mir gleich ein paar Auspufffedern bestellt. 

Da gibt es Doppelspannbeckenschellen https://www.ebay.de/itm/Spannbackenschelle-Schlauchschelle-2-teilig-W1-Gelenkbolzenschelle-verzinkt/182753603976?var=690072134459

Da kann man die gut einhängen!

Werde das mal probieren!

Habe mir hier aus dem Forum eine S&S Kupplung (23er) geholt. Die sollte passen. Nun ist mir auch wieder eingefallen, warum ich damals den Motor nicht gespalten habe. Da ist ne Vespatronic drauf und ich hatte nicht den passenden Abzieher . Px verärgert in die Garage gestellt und mir einen neuen Automaten bestellt. Den bin

ich dann 3 Jahre gefahren 

Lass mich raten: Dann war der Tank leer und du hast den Automaten in die Garage gestellt!

Ne, ich habe mir ne Honda Dax 125 gekauft. Die passte in den Kofferraum. 

Bin schon überall in D damit gewesen. Und auch oft in NL. 

 

 

... aber hätte man vermuten können 

Scheibenbremsgabel ist noch nicht vom Kürzen zurück und es ist immer noch kalt.

Trotzdem habe ich die Lusso mal gewaschen und Fotos gemacht.

 

Da war aber jemand böse, dass ich sie so lange in der Garage gelassen habe 

Sieht man Ihr richtig an:

 

@JungSiegfriedkennst Du die noch? Das war mal deine! 

Bearbeitet 28. Januar 20206 Jr. von Hans Olo

Mal eine Frage für die Stylepolizei:

Der Kotflügel ist vorne etwas krum.

Ich habe noch eine T5 in der Garage liegen.

 

den nehmen?

oder lieber eine originalen besorgen?

 

T5 geht immer 

 

 

Grüße

Zapper

 

Hallo Zapper,

 

vielen Dank für Deine Meinung.

 

Hat jemand ein Bild von einer Lusso mit gekürzter Gabel und T5 und oder Original?

EDIT meint seitlich wäre prima 

Ich muss gestehen, dass ich mittlerweile auch den originalen gut finde.

Der passt halt zur Lusso mit dem kantigen Design.

Der T5 geht aber auch.

Die Geschmäcker ändern sich mit der Zeit.

Momentan mag ich PX alt so gar nicht. EDIT...und habe selber noch 2 Stück.

...und T5-Kaskade finde ich auch nicht mehr so gut.

 

VG Olaf

 

Bearbeitet 28. Januar 20206 Jr. von Hans Olo

Hallo Eckenflitzer, ich hoffe ich darf Dein Bild mal bemühen.

Meine wird noch tiefer. Finde das sieht gut aus.

Wie sieht das mit T5 aus?

 

Mir ist beim Roller waschen noch etwas aufgefallen.

Das Wasser läuft hinten zur Backe ab.

Wenn ich vorne kürzer bin wird das Wasser nicht mehr ablaufen und steht auf dem Trittbrett!

Muss man immer aufpassen.

 

Bearbeitet 28. Januar 20206 Jr. von Hans Olo

vor 6 Stunden hat Hans Olo folgendes von sich gegeben:

Scheibenbremsgabel ist noch nicht vom Kürzen zurück und es ist immer noch kalt.

Trotzdem habe ich die Lusso mal gewaschen und Fotos gemacht.

 

Da war aber jemand böse, dass ich sie so lange in der Garage gelassen habe 

Sieht man Ihr richtig an:

 

@JungSiegfriedkennst Du die noch? Das war mal deine! 

 

echt? kann mich tatsächlich nicht erinnern, jemals ne lusso gefahren zu haben. muss aber nichts heißen, hier ist ja ne zeit lang so einiges über den hof gerollt. wie sah die denn aus, als du sie in die finger bekamst? hast du da noch ein bildchen, um mir auf die sprünge zu helfen?

die hat sich nicht geändert.

Die "angry duck" war auch schon drauf.

Vorher hatte die einen orangen Streifen.

 

Mölln oder Ratzeburg, irgendwie, richtig?

Bearbeitet 28. Januar 20206 Jr. von Hans Olo

@JungSiegfriedDas war Sie noch bei Dir. Das war doch Dein Wohnmobil, oder was auch immer?

 

ach so, nee, die gehörte nem ehemaligen hallenkollegen. lange her...

vor 7 Stunden hat Hans Olo folgendes von sich gegeben:

Mal eine Frage für die Stylepolizei:

Der Kotflügel ist vorne etwas krum.

Ich habe noch eine T5 in der Garage liegen.

 

den nehmen?

oder lieber eine originalen besorgen?

 

Bevor du da einen t5 Kotflügel dran baust, reißt du bitte die Ente vom Lenker. Das sieht furchtbar aus. 

Bearbeitet 28. Januar 20206 Jr. von konrektor

ich finde die cool 

Boah, neeee.

Bearbeitet 28. Januar 20206 Jr. von konrektor

vor 8 Stunden hat Hans Olo folgendes von sich gegeben:

 

Hat jemand ein Bild von einer Lusso mit gekürzter Gabel und T5 und oder Original?

EDIT meint seitlich wäre prima 

 

Keine Lusso, der Rest sollte passen :

 

 

Gruß, 

Humma 

whow, schöne Farbe.

....nun bin ich wieder unsicher.

Das sieht gut aus.

Ich denke ich nehme den T5-Kotflügel.

Danke!

vor 17 Minuten hat Hans Olo folgendes von sich gegeben:

Ich denke ich nehme den T5-Kotflügel.

Mach mal. Ist mMn der schönste Kotflügel auf PX. Gerade auch bei kürzerer Gabel... 

Gruß, 

Humma 

Ich habe auch einen T5 Kotflügel auf einer PX alt mit der Lussogabel. Ist echt schön - besonders wenn man noch die Sicken der Backen entfernt - auf dem Bild sind die leider wieder im Arsch.

Weiss ja nicht wie sich das mit der gekürzten Gabel und der Kotflügelaufnahme unten ausgeht, aber ich habe den Kotflügelhalter abgeflext und weiter oben wieder angeschweisst - sonst müsste man da was friemeln was eher  aussieht.

 

Ich fahre die Polini Box auf einem 221er Malossi Sport und die ist bisher absolut dicht (hat ja eine moderne Schelle aus dem Autobereich) und recht leise. Damals (das Foto vor ca 11 Jahren entstanden) mit dem Graugusspolini hatte ich nie Probleme mit abrutschenden Krümmern, das ist eher so ein Aluzylinderproblem.

Wegen dem Wetter habe ich noch nicht viel getan.

Die Entscheidung ist gefallen, es wird ein T5 Kotflügel.

Der geht mit dem PX98-Lenkkopf und einer Backe bald zum Lackierer.

 

Ich habe mir in der Zwischenzeit den Motor unten gekauft.

PX200Lusso elestart.

Elestart ist mittlerweile schon raus.

Da kommt ein GS-Satz, den ich noch liegen habe rauf und dann geht der mit dem Polini-Topf in die Lusso.

Vorher TüV mit Originalauspuff.

EDIT: ob Vespatronic oder nur abgedrehtes Lüfterrad entscheide ich dann.

 

Dann kümmere ich mich in aller Ruhe um den Polini-Motor.

Ich befürchte aber, dass der Polini dann einem Malossi 210 Sport weichen wird.

Überströmer sind ja auch für Malossi alt passend aufgemacht.

 

Wenn der dann fertig ist, kümmere ich mich um den neuen Motor.

Der Soll dann in meine Oldie-PX, die dann im Bau ist.

Der GS-Style-Umbausatz liegt hier schon.

Mal sehen, ob da dann der Polini draufkommt.

Bearbeitet 13. Februar 20206 Jr. von Hans Olo

Habe mal den Zylinder abgenommen.

Vorher gemessen und es ist ein 10 PS.

Ich hatte es zwar schon einmal gelesen, aber wenn man es dann sieht ist das echt übel.

1/3 des mickrigen Auslasses wird ja gar nicht freigegeben.

 

Und der Kolben ist echt verkohkt. Vielleicht deswegen?

Kreuzschliff sieht aus wie neu, aber was solls, der Zylinder ist für die Tonne!

 

Unangetastete Überströmer hatte ich beim 200er auch noch nie gesehen.

Wusste gar nicht, dass da welche drin sind, aber muss ja. 

 

T5 Koti auf PX alt. Gabel gekürzt.

 

 

 

T5 Koti auf PX alt. Gabel gekürzt.
 
 
 

Boa, der Tank ist super schön integriert!

vor 4 Stunden hat Elbratte folgendes von sich gegeben:

T5 Koti auf PX alt. Gabel gekürzt.

 

 

 

 

sieht gut aus.

5 cm tiefer?

...und hinten?

 

Vorne ca. 6,5 cm tiefer. Hinten original.

ok, dann kann ich mit den 5,5 cm gut leben. Klasse.

 

Mal der neueste Stand.

Beim runternehmen des 10PS Zylinders natürlich die dünne Aludichtung runtergerissen.

Hatte ich leider nicht mehr liegen und somit musste ich warten bis ich 100,- bei SCK voll hatte.

Teile sind gekommen und ich packe die neue Dichtung rauf.

Und siehe da, der 12 PS Zylinder passt nicht.

Warum hat Luigi 2 Versionen gebaut. Für Elestart und für ohne. Dämlich!

Dann halt das abgedrehte mit 1,6 kg rauf.

Und wieder geht es nicht weiter, da ich den Polradabzieher nicht finde.

Habe nur den für die Vespatronic da. 

Warum macht so ein Originalmotor so einen Ärger? 

Mal sehen was noch passiert, wenn ich die Ölpumpe ausbaue.

Habe mir so ein Stopfenset beholt und grüne Silikondichtmasse.

Da der Motor so lief, wollte ich den Si drin lassen.

Ich checke noch einmal Düsen, etc, aber das sollte es dann gewesen sein.

Muss ich das Öl-Loch im Verfaser eigentlich verschließen?

Oder ist der durch den konischen Stift im Block schon dicht?

Ich habe auch noch einen nagelneuen SI26, aber ich denke, der alte tut es auch!

 

Habe mich damit nie beschäftigt, aber das im Bild ist wohl eine Achse mit innenliegendem Simmerring.

 

vor 16 Minuten hat Hans Olo folgendes von sich gegeben:

Habe mich damit nie beschäftigt, aber das im Bild ist wohl eine Achse mit innenliegendem Simmerring.

 

Jupp! Habe ich gerade auf der Werkbank! Innen ist ein Simmerring.

...Frage mich nur, wofür diese komische Filzscheibe außen dann noch gut ist.

 

Evtl auch durch Simmerring ersetzen?

Kann man relativ easy auf aussenliegenden Wedi umbauen. Dafür sollte der innenliegende natürlich raus und ein offenes Lager verbaut werden. Oder man öffnet das Gekapselte.

Und ja, das Ölzufuhrloch im Gaser muss verschlossen werden ...