vor 53 Minuten hat VespACMAn folgendes von sich gegeben:

kurze Frage....wie hast du poliert?

Drehzahl, Aufsatz, Hand, Paste?

 

Super, danke für die Info.

Nichts besonderes mit der Maschine, mittelhartes Pad und Politur  Sonax Profiline Perfect Finish.

 

Im O-Lack topic hab ich schon einige Male über Lackaufbereitung detailliert  geschrieben, einfach mal suchen.

Teile sind jetzt alle entrostet.

Zum Einsatz kam DEOX Gel, haftet gut an allen Stellen und bleibt mit Frischhaltefolie feucht und trocknet nicht an.

Am Unterboden habe ich das Rost Delete, dass ich zum testen mal bestellt hatte aufgebraucht.

Rost Delete ist gar nicht mein Fall, da es nasse Sägespäne sind, lässt es sich nur sehr dick auftragen, der Verbrauch ist dadurch enorm hoch, macht keinen Spaß.

Pelox nehme ich sonst recht gerne, verträgt sich aber mit einigen Vespa Farben nicht, darunter auch Silber.

 

 

 

 

 

 

 

Mit Deox hab ich auch gute Erfahrungen was den Olack betrifft. Braucht zwar ewig, ist aber mild zum Olack.

Schönes Ergebnis bei dir 

Ja ist echt mild zu O-Lack.

 

Danke Dir !

Was heißt Deox dauernd ewig? 

Ich musste Deox bei meinen Restos meist mehrfach und meist jeweils 24h pro Durchgang auftragen. So schnell wie Pelox war das nicht.......Rahmen entrosten....locker ne Woche. Dafür griff es den Lack nie an.

 

Ja es dauert länger wie mit Pelox.

Ohne Abdecken trocknet es nach 6-12 Stunden an, entrostet nicht weiter und geht schwer weg.

 

Daher hab ich es mit Frischhaltefolie eingewickelt.

Nach maximal 2x 24 Stunden war bei mir aber alles weg.

So mal den Unterboden vom roten Rostschutz freigelegt.

 

 

 

 

Erst die erste Strebe entfernt, dann die zweite Strebe entfernt  und am Schluss auch von der letzen Strebe noch ein Drittel entfernt.

 

 

 

Vorne war das Blech unter der Strebe auch fast durch, wurde herausgetrennt, ein Reparaturblech angefertigt und eingesetzt.

Im Tunnel sieht es recht gut aus, bekommt später ordentlich Fluid Film.

 

 

 

 

 

Neu Streben angepasst und geschweißt und verschliffen.

Vibrationsrisse im Bodenblech geschweißt.

 

 

 

 

 

 

Grundiert, lackiert und patiniert.

 

 

 

 

Schön geworden,zeig doch mal die andere Seite (oben)

vg

vor 17 Stunden hat great8ride folgendes von sich gegeben:

Schön geworden,zeig doch mal die andere Seite (oben)

vg

 

vielen Dank!

 

Bilder von oben kommen demnächst mit den Aufbereitungsbildern 

Bearbeitet 1. November 20196 Jr. von ANDY81

das Patinieren wurde Top...gute Arbeit

Am 23.10.2019 um 19:03 hat balloener folgendes von sich gegeben:

Nabend,

 

ich wünsche Dir auch viel Erfolg bei dem Projekt.

Von April bis September hatte ich auch so ein Projekt. Nun bin ich froh, dass es bis auf 2-3 Kleinigkeiten fertig ist.

 

Bin gespannt, wie es bei Dir weiter geht.

 

Beste Grüße

 

Sorry, wenn ich hier damit das Topic crashe, aber womit wurde hier entrostet?

Seehr geil geworden, Respekt  

Hat die GS3 ein zusätzliches Blech im Spritzbereich vorne unten am Beinschild?

 

 

 

Ja genau so ist es original 

 

hier ein Bild meiner anderen O-Lack GS3

 

vor 16 Stunden hat grua folgendes von sich gegeben:

 

Sorry, wenn ich hier damit das Topic crashe, aber womit wurde hier entrostet?

 

Die Backe bzw. den ganzen Roller habe ich mit Rost Delete entrostet. 

Bei Rost Delete ist wie auch hier beschrieben der Verbrauch bei Anwendung nach Herstellerangabe recht hoch.

Trotzdem lag mein Verbrauch bei nur rund 1,5 Dosen. Rost Delete kann man nämlich mehrfach benutzen. Die Stellen mit Folie abdecken und anschließend das Zeug z.B. mit einem Pinsel abstreifen bzw. aufnehmen und zurück in die Dose packen.

Es verfärbt sich dabei nur und funktioniert auch weiterhin.

Das es den O-Lack angreift ist richtig - jedoch nur wenn es sehr lange drauf ist. Ich habe es zwischen 6-12 Stunden drauf gelassen, was dem O-Lack nichts gemacht hat.   

 

Die Backe auf dem Bild ist auch schon im polierten Zustand. 

vor 3 Stunden hat balloener folgendes von sich gegeben:

Die Backe auf dem Bild ist auch schon im polierten Zustand

 

Und wie konserviert ?

vor 4 Stunden hat sucram70 folgendes von sich gegeben:

 

Und wie konserviert ?

 

Mit Elaskon Aero 46.

Wie hast du die Chromteile, wie die Hupe entrostet?

 

Ich habe auch noch einige Chrom Anbauteile (Gepäckträger, Lampenring, Schlitzrohr, Hupe etc.) die ich entrosten möchte...

vor 19 Minuten hat Leandro folgendes von sich gegeben:

Wie hast du die Chromteile, wie die Hupe entrostet?

 

Ich habe auch noch einige Chrom Anbauteile (Gepäckträger, Lampenring, Schlitzrohr, Hupe etc.) die ich entrosten möchte...

Aufbereiten und Entrosten tu ich mit Stahlwolle und weicher Messingbürste. 

 

Hier mal das Schlitzrohr unten vorher / oben nachher 

 

 

Hier die Trittleistenendstücke vorher / nachher
 

 

vor 3 Minuten hat ANDY81 folgendes von sich gegeben:

Aufbereiten und Entrosten tu ich mit Stahlwolle und weicher Messingbürste. 

 

 

 

Schöne Resultate =). Dann werd ichs mal mit der geseiften Stahlwolle versuchen und anschliessend wohl etwas aufpolieren.

Heute mal das Tachoglas getauscht 

 

Gerade eben hat Leandro folgendes von sich gegeben:

Schöne Resultate =). Dann werd ichs mal mit der geseiften Stahlwolle versuchen und anschliessend wohl etwas aufpolieren.

guter Plan klingt gut 

vor 1 Stunde hat balloener folgendes von sich gegeben:

 

Mit Elaskon Aero 46.

 

Danke 

Ergebnis sieht übrigens auch Klasse aus. 

vor 1 Stunde hat sucram70 folgendes von sich gegeben:

 

Danke 

Ergebnis sieht übrigens auch Klasse aus. 

 

Vielen Dank,!

Das freut mich wenn es gefällt.

War auch echt ne Menge Arbeit.

Die ersten Teile sind aufbereitet

 

- entrostet mit Deox Gel

- poliert mit Sonax Profiline Perfect Finish

- versiegelt mit Oxyblock / Elaskon AERO 46

 

 

Der Tank, den hatte ich vorher schon mal gezeigt, innen bereits gereinigt und mit Kreem Weiss 2K versiegelt.

(Plastikmutter ist bereits gegen eine originale Flügelmutter aus Metall getauscht)

 

 

Backe Motorseite

 

Backe Gepäckfachseite war unten so gut wie durch und die zwei Halter bereits abgerostet.

Neue Halter angefertigt, Blech rausgeschnitten und Reparaturblech eingesetzt und unten beilackiert.

 

 

Kotflügel

 

Ah mit Blinker kommen die wieder ran ?

Anhand der Nachher-Bilder wohl nicht. 

Schade

Nein bekommt keine Blinker mehr, gefällt mir ohne besser.

Super toll gemachte Teile .

Schöne Arbeit an der Backe.