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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

PX 200 mit neu revidiertem Motor, neuer ZGP, neuer CDi, Malossi 210ccm (zwei Kolbenringe) Zylinder (Plug an Play) und 24er SI Vergaser. Resorohr von SIP mit 138ger Hauptdüse, BE2 Mischrohr un 55.160 Nebendüse!

 

Motor dreht im Stand bis ca. 10.000 Umdrehungen.

 

Wenn ich losfahre schafft der 1. Gang gerade noch 8000 upm bis er zu stottern beginnt. Im zweiten Gang sind es dann bis zu 6000 upm und im 3. und 4. Gang würgt es den Motor dann schon bei 4000 upm ab und er geht fast aus. Höchstgeschwindigkeit 70 km/h, war auch schon das Gleiche mit dem originalen 200er Kopf!

Zündung laut GSF bei 18° vor OT abgeblitzt, CDI getausch und Pickup auch noch getauscht, gleiches Resultat. Kolben ist richtig herum eingebaut.

 

Bin absolut ratlos.....:wallbash:

 

Würed mich über konstruktive Vorschläge freuen!

 

Ach ja Getrenntschmierung auf Gemisch umgebaut - Bohrung im Vergaser verschlossen, Stopfen im Motorgehäuse....

Geschrieben

Dichtungen auf Falschluft kontrollieren u. Luftfilter mal runter und schauen ob der Gasschieber sauber ganz auf und zu geht beim Gasgeben;

Geschrieben

Manchmal sind's ja die dümmsten Sachen.. Beschimpf mich nicht dafür, aber andere Kerze und anderen Stecker wirst Du ja schon probiert haben? Bei Nebenluft kann er zwar auch mal massiv schwächeln, sollte aber nicht stottern und wär Dir wohl auch sonst aufgefallen. Könnte einfach nur zu fett abgedüst sein, aber eigentlich klingts mehr nach Zündung. Möglicherweise fluchtet der Pickup nicht richtig mit den Triggern im Polrad?

Geschrieben

Super Antworten! :-)

OK - die blaue von SIP - schon getausch - Problem bleibt!

Mischrohr - probier ich morgen!

SI Vergaser überarbeiten ?????? Kannst Du mir einen link nennen?

Benzinzufuhr - neuer Benzinhahn - aber warum dreht er im Stand und bei Fahrt nin den Gängen nicht mehr?

ZGP - schon bestellt!

Tunnelabdeckung - gib mir mal nen TIP!

Gasschieber funktioniert!

Zündkerze und Stecker - muss ich mal probieren!

Pickup hab ich vorgestern einen neuen eingelöstet - alles wie gehabt!

 

Danke, Danke, Danke......

Geschrieben (bearbeitet)

image.png.bee423007a90539a6607edea973341cc.png

 

Sitzt unter dem Tank (falls du da überhaupt dran warst). Soll während der fahrt, wenn nicht verbaut, zu Störungen bei der Gasannahme führen.

 

Bearbeitet von snukams
Geschrieben
vor 8 Stunden schrieb hydro:

Benzinzufuhr - neuer Benzinhahn - aber warum dreht er im Stand und bei Fahrt nin den Gängen nicht mehr?

ZGP - schon bestellt!

…..Weil  im Stand noch genug Benzin im Vergaser hat. Wenn du dann wegfährst und es kommt nicht genug nach bzw. Schwimmer ist falsch eingestellt bekommt das Moped nicht genug Sprit um höher auszudrehen. Kann natürlich auch ein Zündungsproblem sein, aber anschauen würd ich es mir, alleine um das auszuschließen. Viel Erfolg!:cheers:

Geschrieben
vor 9 Stunden schrieb hydro:

Super Antworten! :-)

...

 

SI Vergaser überarbeiten ?????? Kannst Du mir einen link nennen?

Benzinzufuhr - neuer Benzinhahn - aber warum dreht er im Stand und bei Fahrt nin den Gängen nicht mehr?

...

Danke, Danke, Danke......

 

Morgen,

 

die Suchfunktion oben rechts kennst du?

Alternativ hättest du dieses Topic gleich auf der 2. Seite gefunden! :-P

 

 

Grüße

Geschrieben

Prüf mal bitte, ob die Karre überhaupt genug Luft oder genug Benzin bekommt:

  • Wenn du mit Ansaugschlauch und Tunnelabdeckung fährst, dann bekommst du deine Luft durch das große Loch im Rahmen unter der Sitzbank. Wenn da was verstopft ist (z.B. Lappen, Regenhose, usw. unter der Bank versteckt), dann fehlt dir Luft.
  • Wenn du stattdessen das o.g. Zeugs eher in der Mitte unter der Sitzbank versteckt hast, dann kann es sein, daß du deine Tankentlüftung abdichtest. Dann fehlt dir Sprit. Mein Kollege hatte neulich ein ähnliches Problem. Ursache war eine verstopfte Tankentlüftung.

 

Geschrieben

 Ok - hatte vergessen zu erwähnen, dass ich keinen Ansaugschlauch fahre, sondern den Polini Venturi mit Luftfilter! - Trotzdem Danke!

Zündkerze ist die Denso - W24ES-U (wie auch im Forum angegeben!)

Tankentlüftung schau ich mir mal an....

Kerzenbild - ölig schwarz - aber nicht trocken verrußt

 

Danke für den link zur SI-Vergaser Optimierung!

Geschrieben
vor 10 Stunden schrieb hydro:

 Ok - hatte vergessen zu erwähnen, dass ich keinen Ansaugschlauch fahre, sondern den Polini Venturi mit Luftfilter! - Trotzdem Danke!

 

Spricht was dagegen den Venturi mit Schlauch zum Rahmen zu fahren?

Würd ich der Lufi Variante immer vorziehen.

  • 5 Wochen später...
Geschrieben

Weitgehend alles probiert. Läuft trotzdem nicht. Evtl. müsste ich noch die ZGP tauschen, obwohl die auch neu ist....

 

Wie sieht es mit kompletten Umbau auf Membran aus - hab nämlich keine Lust (und Nerven) mehr. Kann mir jemand ne Firma empfehlen, die die Fräs- und Schweißarbeiten sauber ausführt. Würde den kompletten Motor natürlich wieder selbst zerlegen. Roller ist eh wieder in den Keller gewandert - wird im Winter wieder mal zerlegt und hoffentlich dann sauber laufend aufgebaut...

 

Im Übrigen - vielen Dank für die gut gemeinten Ratschläge!

 

Aber vielleicht kann mir hinsichtlich des Membranumbaus auch irgend jemand weiterhelfen!

Geschrieben (bearbeitet)

Hast Du die Bohrung im SI von der Schwimmerkammer zum Hautdüsenstock gemacht? Erweitern auf 2.5mm. Brauchst einen besonders langen Bohrer.

Zärtlich vorgehen.

Müsste aber in dem Link beschrieben sein. Denke das wird Dein Problem sein.

 

Edith schmeisst das Bild hinterher

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Datei:24_H.jpg

und schön ultraschall reinigen danach.

Bearbeitet von Barnosch

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    • Das ist kein Schnäppchen, das ist Müll. Aber da gehen die Meinungen auseinander.   Zumal der Verkäufer ja Händler ist, der verschenkt nix😁
    • Hallo GT125, für dumme wie mich: wie greifst du das Signal für die Drehzahl denn ab? Mit dem Koso Signalfilter so nah wie möglich am Zündkerzenstecker?   und zur Vape DC: hast du für das schwarze Kabel, welches von der Zündgrundplatte kommt und eigentlich an an das schwarze Kabel des Kabelbaumes geht, ein extra Kabel gelegt, welches dann direkt auf den Spannungsregler geht?   Geschwindigkeitsanzeige geht nun richtig oder falsch und wenn falsch, wie greifst du das Signal für die Geschwindigkeit ab? Gerne alles auch mit Links zu den Produkten, dann ist es evtl. einfacher.
    • SV zusammen. Ich plage mich schon seit paar Wochen mit folgendem Problem.  Drehzahlmesser für PX alt und Vape DC mit Batterie. Tacho auf 1P eingestellt, Standgas-Drehzahl zeigt ca. 2400, also doppelten Wert an. Erhöhe ich die Drehzahl, werden stark überhöhte Werte angezeigt. Gefühlte 4000 zeigt der Drehzahlmesser 11600 an! Also komplett irre. Bei 2p stimmt zwar die Standgasdrehzahl, jedoch gleiches Verhalten bei bisschen mehr Gas. Gefühlte 4000 sind wieder max. Ausschlag der Nadel. Dasselbe passiert auch beim Fahren mit der Tachoanzeige. Ab ca. 70km/h steigt er aus. Habe alles schon probiert und getauscht. TAcho, Box, Zündspule. Batterie an oder aus, Kabel von der Lima (schwarz, blau) getrennt, Alle Stecker am Tacho ab bis auf die Box. Zündspule hat sauberes Massekabel. Kabelbaum komplett neu auf DC Batterie und Dauerlicht. LED Scheinwerfer auch schon abgeklemmt. Koso-Geber mit dem blauen Licht abstand variiert bis zum Abfallen. Nichts! immer dasselbe Verhalten.  Was mir aufgefallen ist. Motor aus, Batterie an, Powerbox angeschlossen, aber der vier-Pol Stecker zum Tacho noch nicht. Jetzt hört man ein leises immer langsamer werdendes Klicken in der Box, bis es dann nur noch alle 2 Sekunden klickt. Sobald Stecker an Tacho ist das auch weg. Mir kommt es so vor, als sei die Dämpfung bei der Signalerfassung, also das tatsächliche Zählen des einen Impulses pro / Seiteinheit irgendwie zu schwach und er nimmt, je höher die Drehzahl, alles möglichen anderen kleinen Peaks und summiert diese auf..   Hat jemand von euch eine Ahnung was das sein könnte, bzw. wie ich dem noch weiter auf die Schliche kommen kann. Oder hab ich gleich zwei Mal die Montagsware bekommen? Danke für eure Unterstützung.   SGS
    • Der DR schafft meist das 23 Zahn Ritzel nicht... bleib bei 22 !
    • Kannst Du machen, ist bei seit Jahren da drin, keine Probleme.  
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