Guten Tag,

hab nach Motor überholung eine neue Kupplung eingebaut, jetzt hab ich das Problem das die Kupplung bei höheren Drehzahlen (zb beim Runterschalten) nicht langsam einkuppelt und somit kein „schleifen lassen“ möglich ist!

Wenn ich mit Stangas oder knapp darüber anfahre kann ich die Kupplung wunderbar schleifen lassen! Anfahren mit mittlerer Drehzahl wieder das selbe Problem!

 

Verbaut ist:

Teninch CNC Korb 7 Federn für CR80 Beläge 

CR80 Beläge mit passen Stahl Scheiben

BGM Federn

Neue Anlaufscheibe

DRT 22er Ritzel für 65er Primär

 

Hat da wer eine Idee was das sein könnte?

 

Danke 

Federn nicht versetzt....

vor 15 Minuten schrieb joera1946:

Federn nicht versetzt....

Meinst du das ich die Federn versetzt eingebaut habe? Bitte um Aufklärung 

Zug zu lang? 

vor 1 Minute schrieb Revolverheld:

Zug zu lang? 

Die Kupplung trennt am Stand einwandfrei und Kuppelt bei minimalen Gas einwandfrei ein! Denke nicht das da der Zug schuld ist! Das Problem tritt nur bei etwas höheren Drehzahlen auf!

Geht es denm darum, was du denkst oder was der potentielle Fehler sein könnte? 

Der Korb soll fluchtend mit diesem kleinen Loch eingebaut werden, dadurch erhalten die Federn eine Spannung. Das sollte allerdings eher ein weiches Anfahren unterstützen.

Wie ist denn nun der Zug verlegt? 

Es geht um den potentiellen Fehler!

Ok, auf die fluchtenden Löcher hab ich nicht aufgepasst! Hab das Ritzel so aufgesetzt das die Teller und die Ausnehmung für die Federn übereinander sind! Gibts ein Foto welche Löcher da fluchten müssen oder ist das selbsterklärend?

Der Zug ist ganz normal im den Rahmentunnel verlegt! 

Primärfedern erneuert? 

Primärfedern sind neu (LML Getriebe)

 

Hab gerade im Wiki nachgesehen, da sieht man das wunderbar wie die Bohrungen fluchten müssen! Teller und Ausnehmungen für die Federn sollen demnach nicht direkt übereinander sein!

 

 

Vermute mal das da der Hund begraben ist oder was meint ihr?

ich sag nein und schiebe die schuld auf die cr beläge

vor 59 Minuten schrieb Woifi007:

...

Teller und Ausnehmungen für die Federn sollen demnach nicht direkt übereinander sein!

 

...

 

So wie das dargestellt ist, macht das überhaubt keinen Sinn!

Warum sollten die Federn in einer Schräglage im Korb sitzen?

damit diese immer leicht ´auf Spannung´ ( also in Drehrichtung ) sind und die Nasen der Beläge am Korb anliegen...

vor einer Stunde schrieb PXler:

ich sag nein und schiebe die schuld auf die cr beläge

 

Kannst du bitte deinen Gedankengang erklären? Verstehe nicht ganz warum die Beläge schuld sind, funktioniert doch bei anderen auch?!

 

Kann man die Stahlscheiben verkehrt rum einbauen?

Bearbeitet 4. August 20187 Jr. von Woifi007

vor 7 Stunden schrieb Woifi007:

Kannst du bitte deinen Gedankengang erklären? Verstehe nicht ganz warum die Beläge schuld sind, funktioniert doch bei anderen auch?!

Weil es an der Kombination der Beläge und einem nicht damit kompatiblen Öl liegen könnte.

ein wenig 10w-40 mineralisch und es sollte klappen

Ich glaube dieses 10w40 hab ich drin, muss ich in der Garage nochmal nach sehen!

 

Hacki hats dann schon erklärt!

Bearbeitet 5. August 20187 Jr. von joera1946

Ich hatte das auch schon ein bisschen erklärt, aber das ist hier ja auch eher Glaubennsache, wenn ihr eure Gedankengänge nicht ganz genau erklärt.

vor 14 Minuten schrieb joera1946:

Hacki hats dann schon erklärt!

Werde mal die Kupplung ausbauen und wie auf dem Bild zusammenbauen, vielleicht ist ja das das Problem!?

 

Öl dürfte ja nicht so verkehrt sein?! Wenn dann müsste die Kupplung ja eher Rutschen und nicht einhaken oder?

Der PXler schreibt nix ohne hintergrundwissen!

Ok, jetzt bin ich etwas verwirrt 

 

Denkt ihr jetzt das das einhaken vom falschen Öl oder von falscher Montage kommt? Oder stimmt vielleicht beides nicht?!

Kann jemand das Öl für gut befinden? Pillepoppen empfiehlt ja 10w40 mit jaso2, das trifft auch auf mein Öl zu!

Pillepoppen empfiehlt für seine Beläge MINERALISCHES Jaso MA2 Öl..

Alles klar, Öl wird getauscht 

 

Kann mir noch jemand erklären warum die Kupplung bei falschen Öl einhaken kann? Möchte den Fehler verstehen damit ich sowas in Zukunft vermeiden kann!

Versuche doch mal dein Sommerloch durch nachdenken zu stopfen:

Ein Tipp ist hier versteckt

vor 7 Minuten schrieb Woifi007:

vor 11 Minuten schrieb PXCop:

Pillepoppen empfiehlt für seine Beläge MINERALISCHES Jaso MA2 Öl..

 

vor 2 Stunden schrieb Woifi007:

Alles klar, Öl wird getauscht

Bevor Du das Öl tauschst, würde ich erst mal sicher stellen, dass die Kupplung gemäß der hier gemachten Ratschläge auch richtig zusammengebaut ist.

Aber Öl wechseln ist doch einfacher. 

Korrekt! Aber Öl kostet; mal schnell aus- und einbauen kostet nix!

Kommt drauf an, was einem seine Zeit Wert ist. Aber ob es dann das Öl ist?