vor 37 Minuten schrieb anfahrer:

Bremstrommel noch nicht richtig festgezogen?

Falsche Schaltraste?

Alles Bombenfest.

Richtiges Schaltkreuz? Ggf dessen Unterlegscheibe beachtet?

vor 4 Stunden schrieb dirchsen:

Richtiges Schaltkreuz? Ggf dessen Unterlegscheibe beachtet?

Alles wie es muss. Beim leichten Gas geben springt sie in einen Gang. Ich habe jetzt auch erstmal die Nase voll und mache 2 Wochen nichts. Ich habe sie vorhin in die Ecke geknallt und suche mir dann irgendwann einen für Karosseriearbeiten, da sie heute gelitten hat. Das Thema kann erstmal zu. Ach ja, wenn der Motor läuft,  klackert irgendwas aus Richtung Kupplung/Getriebe., als wenn etwas wo gegenschlagen würde. Das Schleifen der Kupplung ist allerdings weg.

Bearbeitet 11. Mai 20188 Jr. von Michel1907

vor 3 Stunden schrieb Michel1907:

Beim leichten Gas geben springt sie in einen Gang. ... . Ach ja, wenn der Motor läuft,  klackert irgendwas aus Richtung Kupplung/Getriebe., als wenn etwas wo gegenschlagen würde.

 

Das hört sich so an, wie wenn die Gangräder zu viel Spiel hätten. Dann springt auch schon mal ein Gang raus. Das "Schlagen" dürfte das Schaltkreuz sein, das gegen ein Zahnrad rattert. Die Gangräder ausdistanzieren, evtl. ein neues Schaltkreuz (falls nicht schon geschehen) und wahrscheinlich die Schaltraste überholen. Dann funzt das Getriebe wieder!

 

Auch wenn Du jetzt erst mal die Lust verloren hast, das lässt sich alles beheben ohne viel Aufwand/Kosten. 

Das Thema Gangräder war erst vor kurzem:

Gangräderbeitrag von nachbrenner

 

Aber wenn da alles so ist wie es soll, dann kann ja auch nix Springen.

vor 15 Stunden schrieb kbup:

 

Das hört sich so an, wie wenn die Gangräder zu viel Spiel hätten. Dann springt auch schon mal ein Gang raus. Das "Schlagen" dürfte das Schaltkreuz sein, das gegen ein Zahnrad rattert. Die Gangräder ausdistanzieren, evtl. ein neues Schaltkreuz (falls nicht schon geschehen) und wahrscheinlich die Schaltraste überholen. Dann funzt das Getriebe wieder!

 

Auch wenn Du jetzt erst mal die Lust verloren hast, das lässt sich alles beheben ohne viel Aufwand/Kosten. 

Ich habe eine Nacht drüber geschlafen und kommende Woche zerlege ich sie erneut komplett und werde dann alles nochmals akribisch prüfen und ggf. tauschen. Stay tuned

.

Bearbeitet 16. Mai 20215 Jr. von CDI

Nachdem ich etwas Abstand hatte, werde ich heute weiter machen. Was mir aufgefallen ist, die neuen Kupplungsbeläge und Scheiben sehen komplett anders aus, als die Originale. Folgende sind neu verbaut: http://www.scooter-center.com/product/7670294

 

Es waren 3 Beläge drin und habe habe auch nur 3 von den neuen verbaut, mit den alten "Zwischenscheiben". Liegt das Problem vielleicht daran? Kann ich bei der Schaltraste einen Fehler gemacht haben? Ich habe beim Einstellen der Züge die Raste auf Leerlauf gestellt. Die Raste ging auch gut drauf. Muss ich da noch auf etwas besonderes achten? Und die Stahlscheiben sehen anders aus als die alten. Sie passen nicht exakt auf die Ritzel.

Bearbeitet 22. Mai 20188 Jr. von Michel1907

Das sind Beläge für eine Cosa Kupplung, du hast aber eine PX alt Kupplung, da gibt es dann auch noch Unterschiede 6 und 7 Federn. 

 

Such Dir mal jemand der Dir über die Schulter schaut, das geht sonst schief. 

Rita in FFM ist da eine empfehlenswerte Adresse

Was mich gerade wundert ist das Zahnrad und die Frage, ob es vorher falsch drin war. Wie rum ist richtig? Ich baue die alten Beläge nochmal ein und hoffe, dass ich dann etwas ausschließen kann.

Mit der inneren Fase Richtung Lager.

Das Forum hat auch eine Suchfunktion, mit etwas gutem Willen klappt das auch ganz gut.

 

Auf dem letzten Bild sieht es so aus, als wenn es das Zahnrad nicht mehr allzu lange machen wird.

Es lag tatsächlich an den Belägen.jetzt trennt und kuppelt sie sauber. Allerdings ist die Leistung noch nicht der Hammer. Sie zieht nicht vernünftig durch. Ich habe wegen des RAP eine 125er HD verbaut und bin auf 2,7 runter. Mit der 125er war es sehr hakelig und mit der 122er etwas besser. Allerdings hatte sie mit der 125er mehr zug. 

Mit dem 160/55er und der 122er HD läuft er ganz gut. Jetzt habe ich nur noch das Problem, dass er nur anspringt, wenn ich ihn extrem schräg starte. Ich muss ihn nach links kippen, damit er kommt. Was kann das sein?

Schwimmernadel in Ordnung?

vor 2 Minuten schrieb irco:

Schwimmernadel in Ordnung?

Danke, werde ich prüfen. Kann das auch die Erklärung sein, dass er bei höheren Drehzahlen abkackt?