Hallo,

 

ich habe wiedermal ein Problem mit meiner Vespa. Habe einen 133 ccm Polini mit nem 24er PHB verbaut. 

Bin heute ca. 25 km relativ flott und zum Schluss 5 km bei ca 80 km/h, was ca. 1/4 Gas entspricht gefahren. Dabei hat es mir dann das Hinterrad blockiert, also den Kolben. 

nach ca. ner 1 Minute sprang sie wieder einwandfrei an und fuhr normal weiter. 

Ist das ein thermisches Problem oder sollte ich die Nebendüse größer machen? 

Vielen Dank im Voraus 

 

LG

Alex

Bearbeitet 14. März 20179 Jr. von Bommelv50

Idealerweise gibst Du ein paar Infos zu Deiner Zündung und Vergaserbestückung. Dann kann Dir eventuell jemand weiterhelfen. Denn Ferndiagnose per Kristallkugel ohne Kugel, macht die Sache nicht einfacher ;)

24 PHBL:   - 105 HD

                   - 50 ND

                   - 264 Mischrohr 

Zündkerze: - NGK B8ES

Zündung:   - 12 V

                  - 19° vor OT

Bearbeitet 14. März 20179 Jr. von Bommelv50

Hast den Koben ausgebaut? Falls ja, wie sieht er aus? Wie tief sind die Riefen und an welcher Stelle? Bzw. wie stark hast du die Stehbolzen am Zylinder angezogen? Kann evtl auch ein Problem sein beim Polini GG.


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Zylinder ziehen und nachkucken....

ich bin weitergefahren und habs bereut...

Geht ja recht schnell, mach mal Fotos vom Kolben und Zylinder

 

Gruß Bastl

vor 2 Stunden schrieb Bommelv50:

24 PHBL:   - 105 HD

                   - 50 ND

                   - 264 Mischrohr 

Zündkerze: - NGK B8ES

Zündung:   - 12 V

                  - 19° vor OT

Da fehlt noch Nadel und Clipposition.

Welchen Auspuff fährst du?

Also Nadel und Clippostion weis ich nicht auswendig . Sollte aber Standart sein ( wie im Auslieferungszustand ). Werde ich aber auch noch nachsehen. 

 

Ich glaub der Grund warum sie zu heiß wurde war, dass der Zündzeitpunkt komplett verstellt war . Ca. 25° vor OT. Hab das jetzt auf 17° vor OT korrigiert.

 

So jetzt zu den Fotos vom Kolben und Zylinder. Anbei habe ich ein paar angefügt.

Es sind zwar Riefen zu sehen aber meiner Meinung nach kann man den schon noch weiterfahren. Oder seht ihr das anders !

 

Vielen Dank schonmal für die Hilfe !

 

Wie kann sich denn die Zündung einfach verstellen?

 

Kolben sieht ok aus. Den Aluabrieb im Zylinder würde ich quer zur Laufbahn mit 400er-8ooer Naßschleifpapier etwas glätten.

keine Ahnung ;) schnell schnell zusammengebaut .... Ich weis ! peinlicher Fehler  

 

Sehr gut ! dann werd ich mich mal wieder dran machen das Teil zusammenzubauen und dann den Vergaser checken !

 

Vielen Dank :)

Sieht man das da schnell-schnell zusammengeworfen wurde:

 

Die Kanalkanten sind alle messerscharf und wurden nicht gebrochen.

denke mal nach ner gescheiten Zündungsanpassung ist dein Problem erledigt.

Das liegt dann sicherlich nichtmehr am Vergaser und den Kanten von den Kanälen

Hau die Alu-Fußdichtung raus...

... und achte auf das Anzugsmoment der Zylinder-Stehbolzen. Auf Bild 4 sieht man genau, dass diese zu fest angezogen waren. Da hat´s auch gerieben!

 

Grüße Molly

Bischen Kolben hübsch machen, dann kann der weiter fahrn.

Vielleicht ist das Kolbenspiel ein wenig zu knapp. Der hat ja an allen Seiten Spuren, messen und vielleicht anpassen. Durch die Kanten sind diese Reibspuren nicht entstanden.

Und bitte neue Gs Ringe.....

nicht das die ollen verrecker doch brechen, was mir passiert ist ;)