Hi,

fahre u.a. eine 200er Lusso, alles original, aber seit 2 Jahren mit Road 2. HD angepasst, bisher ohne Probleme (weiß nicht auswendig was drin ist, habe ich vor 2 Jahren gewechselt, meine 125). Zieht schön unten raus, gewiss kein Monster aber ok für mich.

Seit wenigen Wochen rennt das Ding, ohne dass ich auch nur einen Finger gerührt hätte, plötzlich 10-15 km/h schneller. Prima...!!! Aaber, nun habe ich unter Volllast ein Geräusch, dass da nicht hingehört. Beschreiben würde ich es am ehesten als "knistern".

Habe mich im Web mal ein bisschen schlau gemacht. Die Symptome dürften also auf eine Abmagerung hindeuten. (die Möglichkeit, dass die Auspuffinnereien langsam verglühen und vor sich hin knistern halte ich für eher unwahrscheinlich, lasse mich aber gerne eines Besseren belehren...). Nehme sie aber auch "härter" ran als früher...

Erste Schritte: abblitzen und mit der HD ne Nummer fetter...? Sehe ich das richtig?

Einer eine Erklärung für die wundersame Höchstgeschwindigkeitsvermehrung?

Ich fahre die Kiste seit 8 Jahren, gekauft mit 2900km, jetzt knapp 20'000

Danke & Gruß

Mischa

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Spricht alles für normalen Verschleiß. 

Erste Schritte:

Polrad runter und kontrollieren ob der LiMa Wedi feucht ist.

Weiter das Getriebeöl auf Benzin kontrollieren. 

Getriebeöl hab ich gestern gewechselt, war i.O.

...heute früh nochmal am alten Getriebeöl geschnuppert, stinkt erfreulicherweise nicht nach Sprit...


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Kontrolliere doch auch mal ob sich nicht der Vergaser oder die Vergaserwanne gelöst haben.

vor 1 Stunde schrieb AcidRain:

Kontrolliere doch auch mal ob sich nicht der Vergaser oder die Vergaserwanne gelöst haben.

 

...fest...

Zylinderkopf bzw. Fuß? Wie sieht das Kolbendach aus?

vor 15 Minuten schrieb lokalpatriot:

Zylinderkopf bzw. Fuß? Wie sieht das Kolbendach aus?

 

muss ich aufmachen, habe das gestern erstmals während längerer Zeit (110km-Tour) so intensiv wahrgenommen. In den letzten 2 Wochen zwar auch schon, da hatte ich aber jeweils nur kurze Vollgasetappen.

und mal den Spritzufluss checken.

Evtl. Benzinhahn dicht. Vergaser mal reinigen.

Rel. unwahrscheinlich aber möglich: Der Motor lief bisher minimal unterhalb der "Knistergrenze" und durch Verkokung im Brennraum hat sich die tats. Verdichtung minimal erhöht...Folge kann hier das Knistern/klingeln sein

schon klar, dass das hier Kaffeesatzleserei ist.

Aber auf ein Abmagern tippt hier erstmal keiner oder? Sehe ich das korrekt?

Kumpel meinte, bei seinem Road hätte sich mal innen ein Blech gelockert, seither rennt die Sau besser... Ich habe ja, parallel zum eintreten des Knisterns, festgestellt, dass die Kiste plötzlich und unerwartet, ohne nur an einem Schräubchen gedreht zu haben, 10 - 15 Sachen schneller läuft...

Klar abmagern...sehr wahrscheinlich sogar...deshalb die Tips mit Falschluft etc.

Hab die Kiste heute im Büro dabei, werde auf der Heimfahrt mal unterwegs das Kerzenbild checken...

Aber mit der 125er HD fahre ich den Bock doch eigentlich schon recht fett oder?

Sonst null Ölverlust/Verbrauch aus dem Getriebe und anscheinend kein Sprit im guten SAE30...

Werde Eure Tipps mal berücksichtigen und mich am Weekend dahinter klemmen...

 

Mal abgesehen davon, hat einer eine plausible Theorie, aus welchem Grund sie plötzlich so "viel" schnell geworden ist?

Bearbeitet 26. September 20169 Jr. von knipskistensammler

na super... ok, danke...

dann werde ich mich mal am Weekend dahinter klemmen...

 

125er HD sollte doch schon recht fett sein oder?

 

Trotzdem nochmal kurz... kann jemand relativ plausibel erklären, warum die Mühle von einem auf den anderen Tag 10 - 15 Sachen schneller fährt?

Bearbeitet 26. September 20169 Jr. von knipskistensammler

Wie gesagt Tippe auf Falschluft irgendwo...dann Magert sie ab...dreht dadurch wohl etwas höher und fängt an zu klingeln.

vor 9 Minuten schrieb AcidRain:

Wie gesagt Tippe auf Falschluft irgendwo...dann Magert sie ab...dreht dadurch wohl etwas höher und fängt an zu klingeln.

 

ok danke! jetzt ist der Groschen gefallen!

So ne originale Kiste kann übrigens auch mal klingeln wenn Du schlechten Sprit erwischt hast

vor 6 Minuten schrieb Deichgraf:

So ne originale Kiste kann übrigens auch mal klingeln wenn Du schlechten Sprit erwischt hast

 

hat mir der Kumpel auch gesagt...

aber dagegen spricht doch eher, dass sie schneller fährt als vorher...

achso, noch zur Info... Der Motor dreht nicht unkontrolliert hoch und braucht auch nicht lange um wieder in den Leerlauf zurück zu kommen, Gasannahme und wieder zurück unauffällig...

vor einer Stunde schrieb knipskistensammler:

 

hat mir der Kumpel auch gesagt...

aber dagegen spricht doch eher, dass sie schneller fährt als vorher...

 

Jo. Das spricht für Falschluft - oder Deine Freundin wollte Dir ne Freude machen und hat einen RD350 Zylinder draufgebaut.

vor einer Stunde schrieb Deichgraf:

 

Jo. Das spricht für Falschluft - oder Deine Freundin wollte Dir ne Freude machen und hat einen RD350 Zylinder draufgebaut.

Gibt's schon Bilder?

 

War eigentlich der Tipp Falschluft schon?

 

Bilder, von der Freundin?

 

Falschluft könnte ein heisser Tip sein...

 

Is' jetzt gut, hab's ja begriffen! 

Neben der Möglichkeit Falschluft. Änder die HD wenn du eine hast. Geh da mal auf größer, und berichte was dann passiert?

Bearbeitet 26. September 20169 Jr. von 2Manni

Doppelpost

Gerade gesehen, doch "nur" ne 120er drin, aber seit 2 Jahren...
BE4, ND 50/120
Gehe mit der HD jetzt auf 122...


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Wenn es knistert, würde ich nicht mehr weiterfahren. Die Klemmergefahr ist zu groß.

 

Sieht gut aus...


Der Gaser war zwar fest, aber die beiden dicken Inbusschrauben könnte ich dann doch nachziehen...


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Nach fest kommt ab.

 

(16NM)

Passt schon...


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Mir kommt die Bedüsung merkwürdig vor. Schau mal mal nach, wer so eine Abstimmung fährt!

Pinasco Alu kann man recht mager fahren, aber mit einer 120er Luftdüse .... mal sehen.

auf jeden fall schön fotografiert, der nick kommt nicht von ungefähr, vermute ich...

 

gruß, stefan