Antriebswelle Undicht PX80

[Brede]

Hallo Forum

Da ich hier Neu im Forum bin erstmal ein Hallo an alle. Und Danke schonmal für eure Hilfe.

Folgende Situation aus meine Bremstrommel Tropft Öl (seit mehreren Tagen) ,nachdem ich jetzt keine Bremswirkung mehr verspürte nahm ich das Hinterrad ab und schaute nach. Die ganze Bremstrommel war geflutet. (Getriebeöl)

Da ich eigentlich vermutet hatte das ich bei meiner PX bj. 1987  nur von innen an den Simmering der Antriebswelle komme war ich sehr verwundert als ich dieses vor fand. Siehe Foto es handelt sich um den Simmering 30 47 6 .

Nun zu meinen Fragen ist dieser der Richtige Simmering überhaupt?

Kommt nicht noch ein Staubschutz Filzring davor?

Wie bekomme ich diesen am besten ohne Kratzer hinaus, bzw den neuen hinein?

 

Danke MFG Sebastian

 

[CDI]

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Bearbeitet 29. April 2021 von CDI

[oehli]

Hinein kommt der neue dann mit möglichst grosser Auflage immer ein bisschen mehr ( 10el MM Bereich ) aussen im Kreis herum oder eine passende Nuss bzw. eine passende Einschlaghilfe.

Vorsichtig im Kreis herum dauert aber auch keine 5 Min und passt völlig St.

Bearbeitet 1. Mai 2016 von oehli

[Brede]

Danke für die Ausführliche Erklärung , sachen werden bestellt.

V8X1T (106508) auf dem motor steht jedoch V8X1M ?

[Elbratte]

M steht für Motore und T für Telaio (Rahmen).

So habe ich es mal gehört.

[Brede]

klingt logisch 

[CDI]

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Bearbeitet 29. April 2021 von CDI

[PXler]

wenn es ein lussomodell mit "eigentlich" innenliegenden simmerring ist, dann sollte die trommel auch mal überprüft werden, ob sie denn überhaupt simmerring geeignet ist. dann auch noch bitte die lauffläche messen, ob sie denn auch 30mm und nicht 27mm hat. raus bekommt man den simmerring am leichtesten, wenn mann einfach eine spackschraube reindreht und diese dann mit einer zange raus zieht.

Bearbeitet 1. Mai 2016 von PXler

[Brede]

Ich bin beeindruckt, von euch super Hilfe hier also gebraucht habe ich SW 24 also dann den 30 Dichtring.

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[PXler]

und jetzt noch schauen, ob die trommel auch eine geschliffene simmerringlauffläche hat

 

[Brede]

Werde  morgen gleich den Simmering demontieren, und nach der lauffläche schauen. hier noch mehr daten der Vespa.

[CDI]

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Bearbeitet 29. April 2021 von CDI

[Brede]

Nabend ersmtal, der Simmerring ist nun raus siehe Foto. Ist aufjedenfall ein 30 Dichtring.

Den neuen Simmering bündig einschlagen oder komplett bis zum Seegerring?

[Nudge]

So wie der alte eingebaut war, bündig zur Fase.

[T5Pien]

bis zum seegering

[PXler]

gibts ein bild von der trommel?

 

[Cay_AC]

Wenn sich der Simmering auf der Trommel eingelaufen hat am besten ne andere Trommel verbauen oder den Simmering nen Ticken tiefer setzen damit die Dichtlippe nicht in der Nut läuft.

 

 

[nummernboy]

Hallo Brede, 

 

das schaut nicht richtig aus bei dir. Habe hier mal ein paar Bilder für dich und was du dafür benötigst. Der Simmerring gehört ins Gehäuse innere und das Lager muß ein geschlossenen sein.

 

[hacki]

vor 7 Minuten schrieb nummernboy:

Hallo Brede, 

 

das schaut nicht richtig aus bei dir. Habe hier mal ein paar Bilder für dich und was du dafür benötigst. Der Simmerring gehört ins Gehäuse innere und das Lager muß ein geschlossenen sein.

 

 

 

bitte tunlichst IGNORIEREN... 

[cabanoz]

vor 10 Minuten schrieb nummernboy:

Hallo Brede, 

 

das schaut nicht richtig aus bei dir. Habe hier mal ein paar Bilder für dich und was du dafür benötigst. Der Simmerring gehört ins Gehäuse innere und das Lager muß ein geschlossenen sein.

 

 

Das da oben ist Quatsch.

 

 

Lager muss das offene sein und der simmerring sitzt außen und dichtet an der Trommel innen.

 

 

 

[Brede]

Ich glaub so langsam das ich eine Bastel Vespa gekauft habe. Bitte einfach mal die Bilder mit eurer Meinung beschreiben. kann es sein das es  ne 31.5 Bremstrommel von 1988 ist, aber der motor ein alter mit aussenliegenden Simmerring ist.ahhhhhhhh 

1962-84 ---27mm

1984-88 --- 30mm

1988-heute 31.5mm ist das korrekt ?

weil dieser ist doch für den Filzring

 

Hilfe

 

 

Neue Bremstrommel bestellen ?, oder 31,5mm 40 6 Simmering  den ich leider nicht finde oder  einfach die Trommel drauf prügeln. 

 

 

Bearbeitet 3. Mai 2016 von Brede

[Brede]

Man sieht auch auf dem Simmering das die Bremstrommel sich in den ring eingefressen hatt ..

[Das _O]

bei den px alt kann öl auch gerne mal über die verzahnung der trommel austreten. bestenfalls sieht man es schon außen, wenn öl aus der staubschutzkappe austritt und sich über die trommel verteilt.

 

bei den px-alt ist über den wellendichtring nur die trommel gegen das gehäuse gedichtet, nicht aber die welle gegen die trommel. wenn die ausgenudelt ist, kerben hat, oder sich lockert, kann an der verzahnung öl durch und es sucht sich seinen weg.

 

ich hatte mal so nen 125er ranzmotor, der nur dicht war, wenn man die trommel mit dichtpampe montiert hat. also verzahnung an trommel und welle entfettet, dirko drauf und trommel montiert.

 

auch wenn nicht original, würde ich ein gekapseltes kugellager montieren. dann kann auch die trommel im stehenden zustand runter, ohne dass das getriebeöl kommt. der wedi muss dann natürlich gefettet werden, weil öl sollte dann ja keins mehr kommen.

 

lusso hat da nur vorteile, da die welle direkt gegen das gehäuse dichtet.

 

is denn geklärt, ob lussogetriebe + gehäuse, bzw. zwitter? wenn lusso möglich, also innenliegender wedi, würde ich das immer vorziehen.

[Kapulet]

Die Trommel stammt aus einem Motor mit innenliegendem Simmerring. die Fläche kann aber auf 30 mm abgedreht werden. Ansonsten ne andere Trommel mit 30 mm kaufen. Eine 27mm Trommel geht auch, dann natürlich auch mir dem passenden Simmerring.

[nummernboy]

Ist die Bremstrommel (der Steg) wo der Simmerring drauf  lief, aus Alu oder Gehärteter Stahl ?

[Das _O]

ob bastel hin oder her ist egal, hauptsache der wedi hat den richtigen durchmesser innen und außen. wie groß is doch wurscht. gleich 2 bestellen und einen passenden ersatz liegen haben

[Kapulet]

Das ist aus Stahl, kann aber ganz leicht abgedreht werden.

[PXler]

als ob ich das mit der trommel geahnt hätte

wenn du mit deinem gehäuse ganz sicher gehen willst, solltest du mal von unten schauen, ob es da eine ölablaufbohrung gibt. die lussogehäuse mit innenliegendem sirri haben diese bohrung damit, bei undichtigkeit des innen liegenden sirris, kein öl in die bremstrommel laufen kann.

ich würde immer einen aussenliegenden sirri vorziehen, damit bei undichtigkeit nicht direkt der ganze motor gespalten werden muß.

hatte da in 2 jahrzehnten aber auch noch nie probleme an der stelle.

 

[Brede]

Dank nochmal an alle die geholfen haben. Heute kam das Paket mit neuen Simmering 30 47 6 von malossi , neue Bremstrommel mit 30 Welle und nach einer 50km Probefahrt bisher noch alles trocken .

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[Brede]

Dank nochmal an alle die geholfen haben. Heute kam das Paket mit neuen Simmering 30 47 6 von malossi , neue Bremstrommel mit 30 Welle neue klötze und nach einer 50km Probefahrt bisher noch alles trocken

 

Bearbeitet 4. Mai 2016 von Brede