Hallo GSFler,

ich habe hier eine V 50 zum aufbauen. Ich habe das selbst noch nicht gemacht und werde wohl auch eure Hilfe benötigen.

Leider war der Rahmen schon schlecht lackiert und musste neu gemacht werden, also kein O Lack mehr darunter.

Nun ist ja noch ein bisschen Zeit, bis die Saison startet und ich hoffe, dass ich das Projekt bis dahin abschliessen kann.

Ich freue mich auf eure Ratschläge und Tips, werde euch am laufenden halten, falls es euch interessiert, bis dann.

Grüße Tom

 

 

 

 

 

Hab gleich mal eine Frage. Müssen die Nadellager in der Gabel bündig oder ein bischen nach innen eingepresst werden ?

Da kommt ja dieser Lippen O Ring hin, drum meine Frage.

müssen etwas weiter eingepresst werden, habe das maß mal raus gemessen liegt jedoch in der Werkstatt... 

 

Am besten soweit einpressen, damit die Funktion der V-Ringe gewährleistet ist. Logisch würde ich sagen 1/3 des V-Rings sollte aus der Gabel schauen (V-Ring nicht komprimiert)

 

immer her mit den Fragen 

 

Bearbeitet 27. Februar 201610 Jr. von vnb1t

@vnb1t Danke für die schnelle Antwort, werde die Teilelieferung abwarten und das dann so machen.

Danke erstmals.

 

Habe heute die Gabel montiert. Wie fest zieht man die Mutter am Lenkkopflager an ?

Dass das Lager noch mitdreht ?

Danke Euch

Grüße Tom

Die Gabel soll im aufgebockten Zustand aus der Mittelstellung von alleine zur Seite drehen (beide Richtungen). Andererseits, wenn Du am Vorderrad wackelst ( vor-zurück), darf kein Spiel vorhanden sein. Beim Drehen Richtung Anschläge sollte man keine Rattermarken fühlen können.

@sucram70 Danke dir für deinen Rat. Zur Seite fällt sie schon mal von alleine. Werde dann noch das Spiel kontrollieren.

Danke nochmals.

Ist eine Millimatersache an der Schraube. Etwas zuviel und das Lenkrohr dreht nicht mehr völlig frei, etwas zuwenig und es hat Spiel.

Wobei man durchaus ganz leicht zuviel machen kann, wenn alles neu ist. Das setzt sich meist noch etwas.

@Spiderdust Heißt sozusagen, Lenkkopf nochmals ab und nachziehen ?

Wenn alles gut ist, musst du nix nachziehen. Nur, wenn du feststellst, dass es entweder zu fest oder zu lose ist, musst du halt nochmal ran.

Danke @Feindi für deine Hilfe mit den Zangen. Hat wunderbar geklappt.

Grüße Tom

Bearbeitet 16. März 201610 Jr. von DeNiro

Habe vorne + hinten neue Bremsbacken verbaut, muss ich die Kanten brechen / anschleifen oder orig. so lassen ?

Danke Euch

Kante vorne und hinten brechen schadet nicht! Geht aber auch ohne, kann zur Folge haben, dass die Bremse am Anfang öfter nachgestellt werden muss 

Bearbeitet 16. März 201610 Jr. von vnb1t

@vnb1t Danke

Hallo und Mahlzeit

Hab heute die Züge eingezogen und würde gern wissen ob ich sie richtig verlegt habe. Bitte um Kontrolle.

Danke Euch und ein sonniges WE.

bin mir nicht genau sicher, ob ich den kulu-zug nicht immer durch die rechte öffnung ziehe, damit der zug nen größeren bogen macht...?! 

@karren77 Soll ich den nochmals raus machen und auf die rechte Seite legen ?

Hab ein Problem mit der Schwinge bzw. dem Dämpfer. Wenn ich den Dämpfer und die Schwinge in die Gabel stecke steht der Dämpfer schief.

Beim Dämpfer steht links und rechts die Hülse raus. Muss diese Hülse an der Schwingenseite plan sein ?

Es fehlt ungefähr dieser Abstand.

Danke Euch

 

vor 36 Minuten schrieb DeNiro:

@karren77 Soll ich den nochmals raus machen und auf die rechte Seite legen ?

vielleicht wartest du noch andere meinungen ab...aus der erinnerung heraus aber hab ich das bei meiner kiste so gemacht, weil der zug bei verlegung durch die linke öffnung zu schwergängig ging.

wie das von piaggio gemacht wurde, weiß ich nicht, wäre aber wohl ein heißer tipp.

Bearbeitet 19. März 201610 Jr. von karren77

Züge liegen richtig.

KuLu Zug gehört links!

Wenn Du den rechst rüber legst wird es am Tacho eng.

 

Der Dämpfer sieht i.o. aus... so rein vom Bild.

Der Dämpfer gehört bis zum Anschlag Schwinge.

Wenn Du den Dämpfer aufsteckst sollte der plan mit ende der Achse sein.

Ich schau mal ob ich nen Bild finde....

 

 

Bearbeitet 20. März 201610 Jr. von DeNiro

Ohne Schwinge steht der Dämpfer direkt hinter der Gabel, so wie`s sein soll.

Du setzt die Schwinge von der falschen Seite an.

@Spiderdust Danke dir. Auch bemerkt und hab sie schon drauf. Wollte gerade schreiben

Anfängerprobleme

Es wird langsam

Eine Fage zum Schaltrohr. Wenn die Federscheibe zwischen Lenkkopf und Schaltrohr zu dünn ist, muss dann noch eine rein, oder eine dickere ?

 

War ein wildes Gefummel im Lenkkopf, aber ging so

Viel fehlt nicht mehr, dann geht`s hoffentlich auf die Strasse.

Hab die Elektrik fertig verlegt, Züge eingehängt, die Hebel montiert und optimal eingestellt.

Danke @Rita für deine Hilfe.

Später noch Licht und Tacho rein, dann ist oben rum fertig.

Evtl. hat einer von euch einen Scheinwerfer mit Fernlicht und (oder) Tacho, dann bitte per PM melden.

Danke Euch

Grüße Tom

 

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Geht mal ein bischen weiter, Lichter montiert und den Griff auf rote Zahlen vorbereitet.

 

Möchte gern ein kleines Zündschloss (Kill) im Handschuhfach unterbringen, daß sie nicht gestartet werden kann.

Liege ich richtig, daß ich von der Kabelbox weg (von Grün), ein neues grünes Kabel an den Schalter und dann auf Masse legen muß?.

Oder eines von der CDI (12V) weg?

Danke

Bearbeitet 19. Juni 20169 Jr. von DeNiro

Du hast also den Killschalter bzw. den Draht davon nicht am Lichtschalter rechts am Lenker?

Dann zieh den Draht direkt in dein Handschuhfach. Wenn das Handschuhfach abschließbar ist kannst ja 'nen einfachen Schalter montieren und die andere Seite vom Schalter auf Masse legen.

Wenn es ein Schließer ist einschalten = Roller startete nicht

Weiß ja nicht was du für eine Zündung hast, aber es sollte der rote Draht sein.

Kann dir vielleicht noch jemand bestätigen

Der Tacho hat sich auch etwas gesträubt. Der erste war leider fest, vor lauter Freude nicht kontrolliert und dann gleich die Schnecke ruiniert. Dann hab ich leider einen Tacho mit 10er Gewinde bekommen. Also alles wieder raus und neu.

 

Bearbeitet 19. Juni 20169 Jr. von DeNiro