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DART WM PDC


zimbo

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Mich hat der Jamie Lewis überrascht. Beim Match gegen Taylor hatte er zum Teil die Crowd gegen sich, was es um so schwieriger gemacht hat. Sonst wäre das Ergebnis womöglich nicht so deutlich ausgefallen.

Cross hat ein konstant hohes Niveau gezeigt und ist verdient Weltmeister. Dennoch ein guter Abschluss für Taylor mit dem Finale. Die 16 WM-Titel bleiben wohl unerreicht.

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  • 11 Monate später...
  • 2 Wochen später...
Am 13.12.2018 um 21:13 schrieb 125vnb:

Los gehts wieder . :wheeeha:

Und bald ist es wieder vorbei, 

war eine Machtdemonstration von van Gerwen, der Sieg im Halbfinale gegen Anderson. :cheers:

Smith braucht einen verdammt guten Tag um den Holländer in die Knie zu zwingen. 

Bearbeitet von Jogl
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  • 11 Monate später...
Am 31.12.2019 um 10:34 hat Tanatos folgendes von sich gegeben:

Ich glaube ja, dass Peter Wright, falls er das Finale gewinnt, seinen Rücktritt bekannt gibt.

Wäre ein Verlust für die ganze Scene, auch marketing mässig und damit   auch €. Gehe ich mal nicht davon aus

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Wenn das ma nicht getürkt war... der Schotte war gut, aber der Holländer - so schlecht? 

Bisschen merkwürdich, find ich.

Bearbeitet von px63
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  • 1 Jahr später...

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    • Die Bezeichnung „BSAU 193A T2“ haben sehr viele verschiedene Auspuffanlagen auf dem Endschalldämpfer stehen, aber ausschlaggebend ist der Resonanz-Teil der Auspuffanlage, also das Stück vom Zylinderauslass bis zum Schalldämpfer-Flansch…   Ich würde mir Zylinderlauffläche und vor allem den Kolben mal genauer anschauen, vllt neue Ringe und Kolbenclips spendieren / evtl einen GS Kolben falls der alte Kolben schon Reibspuren hat. Kurbelwelle würde ich, wenn der Motor einmal offen ist, auf eine 60mm Langhub-Drehschieberkurbelwelle gehen, das hilft dem Malossi alt auf die Sprünge, und man kann schön mit den Steuerzeiten spielen (an Auspuff anpassen durch verschiedene Kopf-und Fussdichtungen bzw. Spacer…)   Dann würde ich auf jeden Fall einen anderen Zylinderkopf montieren, der ori Piaggio Kopf macht gerne mal thermische Probleme auf Malossi alt (…wenn der unbearbeitet ist?)   Zu guter letzt -wenn der Motor einmal offen ist- würde ich nen kurzen 4. Gang einbauen, z.b. von der 125er das kleine Gangrad. Dann hat man (gerade mit Malossi alt Zylinder) einen besseren Gang-Anschluss 3->4 und kann bei Bedarf übers Kulu-Ritzel noch länger übersetzen ohne den Motor aufzumachen…   Ansonsten würde ich bei dem 28 Dellorto Vergaser und DS Ansauger bleiben, und auf keinen Fall auf Membran gehen wenn die Drehschieber Fläche im Gehäuse noch intakt ist.    Kleine Tips noch: - Schaltraste überholen wirkt Wunder - Hauptwellenlager (radseitig) baue ich gerne ein 6204-2RSH ein, das ist geschlossen und hat dadurch den Vorteil, dass man keine Sauerei hat falls man mal die Bremstrommel ziehen muss    
    • Hast mal ein Foto?? Die BSAU Nummer wurde ne Zeit lang in jedes Rohr geklopft 
    • aktuell hab ich den BSAU 193A T2. den wollte ich aber wenn möglich weiterverwenden ^^
    • ich schau Donnerstag nach, da bin ich wieder in der Halle
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