Wenn ich eine BGM Superstrong Kupplung mit gerade verzahnter Übersetzung von 23/64 fahren möchte, gibt es da keine möglichkeit für?
In den mir geläufigen Shops finde ich nix außer der ultralang von Worb die auf Cosa Kulu passen würde.
Das bedeutet ich müsste die Superstrong gegen ne PX Kupplung tauschen?

 

Bearbeitet 17. März 201610 Jr. von Shorty247

Die 23/64 von WORB ist für Cosa: Ritzel umbauen und fertig

Bearbeitet 8. Dezember 201510 Jr. von Crank-Hank

Superstrong/Cosa mit 23/64 gradeverzahnt ist kein (technisches) Problem, fahre ich auch.

 

Du brauchst halt entweder ein altes Nebenwellenrad mit 64 Zähnen grade und besorgst dir dann das 23er DRT Ritzel dazu (siehe mein Motortopic aus der Signatur auf Seite 39) oder bestellt gleich Ritzel und Nebenwellenrad neu.

Hi,

 

von Malossi, soll es für 2016 ebenfalls die gerade verzahnen Primärübersetzungen (23/64 & 24/63) für beide Kupplungen geben (alt & Cosa).

 

Ciao

Die 23/64 von WORB ist für Cosa: Ritzel umbauen und fertig

Das scheint es nicht,oder nicht mehr zu geben, nur das ultralang in 63/24. http://www.scooter-center.com/de/product/3330632/Kupplungsritzel+DRT+Vespa+Cosa2+PX+ab+Bj+1995+fuer+Primaerrad+DRT+62+Zaehne+geradeverzahnt+23+Zaehne?meta=?cat=C_V_VSR1T301&catmatch=CAT_ANTRIEB_KUPPLUNG eingebaut + ein 64er Polini Zahnrad.

Dann werde ich das wohl auch so machen!

Danke Euch!

 

Edit: Danke URIEL das muss ich dann mal im Auge behalten.

 

Bearbeitet 8. Dezember 201510 Jr. von Shorty247

Nee, mach nicht den Fehler, den ich auch gemacht habe..

 

Du brauchst das Ritzel für das 64er Nebenwellenrad:

 

 

 

 

Danke dir für den Screenshot.Stehe mit dem SIP Shop irgendwie auf Kriegsfuß.Da hab ich das nicht gefunden.

23/64 ist allerdings nicht viel länger als die originale Übersetzung. Überleg Dir ob es den Aufwand wertust, denn wenn Du eh alles kaufen musst kannst Du ja frei wählen...

Ja ich weiß. Denke aber das wird gut passen.Hätte dann die selbe Übersetzung wie du da ich den kurzen 4ten schon drin habe und Leistungsmäßig unter dir sein werde.Bisher war ich mit der Übersetzung so zufrieden.

Werde aber jetzt am Motor noch einiges machen und möchte hauptsächlich das verbauen um hoffentlich die seitliche Belastung etwas von der Nebenwelle zu nehmen.Dabei ist der tick länger dann noch das i Tüpfelchen.

Deshalb habe ich das auch gemacht. Genau deshalb. 23/64 mit 36er viertem Gang und halt grade verzahnt. Mach man ruhig so.

Das fahre ich schon so seit 1996! 

Das fahre ich schon so seit 1996! 

96 durfte ich endlich offiziell 200er fahren mit dem Motorradführerschein. Da hab ich mir über solche Sachen keine gedanken gemacht  Erst seid letztem Jahr wo ich hier mitlese macht man sich so Gedanken um verdrehte Kurbelwellen und gesprengte Gehäuse..  

Bisher hat die PX alles überlebt die letzten 19 Jahre. Und so soll es jetzt auch bleiben nur mit paar PS mehr.

Danke für eure Hilfe

Hi,

 

von Malossi, soll es für 2016 ebenfalls die gerade verzahnen Primärübersetzungen (23/64 & 24/63) für beide Kupplungen geben (alt & Cosa).

 

Ciao

Hast du da drüber irgendwas? Ich meine hier im Forum eine Liste gesehen zu haben, finde aber nix.Auf der Mallossi HP auch nicht.

 

Hier:  

http://www.germanscooterforum.de/topic/156314-neuigkeiten-ger%C3%BCchte-produktank%C3%BCndigungen/page-77#entry1068259280

WOW ! Das ging flott danke URIEL! den Link hab ich übersehen, in dem Topic war ich also doch richtig gewesen...

Kann ich das POLINI und MALOSSI 64z Ritzel optisch unterscheiden? Überlege ne Suche zu starten.

Klassse das kann ich in Ebay.it ja schon bestellen sogar. Dann sollte das Center das  ja auch bekommen!? http://www.ebay.it/itm/MALOSSI-6716721-KIT-INGRANAGGI-RAPPORTI-PRIMARI-HTQ-z-23-64-VESPA-PX-125-euro-3-/361437409312?hash=item5427593020 

Der Italiener antwortet mir nicht aus Ebay, evtl mag der auch kein englisch.
ScooterCenter Phillip konnte nix sagen außer,"wird nächstes Jahr."
SIP hat es im Shop gelistet. Hab es jetzt bei PIS bestellt, laut deren Aussage Sonderbestellung ,kann jederzeit bestellt werden dauert aber min 3 Wochen bis es da ist.
Also abwarten   Vielen dank an Euch 

ok hat sich erledigt habs gefunden in der Bucht,kommt wohl auch in der 24/63 von Malossi auf den Markt !

Bearbeitet 18. Dezember 201510 Jr. von weiky

Am 14. Dezember 2015 um 12:27 schrieb Shorty247:

Der Italiener antwortet mir nicht aus Ebay, evtl mag der auch kein englisch.
ScooterCenter Phillip konnte nix sagen außer,"wird nächstes Jahr."
SIP hat es im Shop gelistet. Hab es jetzt bei PIS bestellt, laut deren Aussage Sonderbestellung ,kann jederzeit bestellt werden dauert aber min 3 Wochen bis es da ist.
Also abwarten   Vielen dank an Euch 

Und schon bekommen?

vor 20 Stunden schrieb weiky:

Und schon bekommen?

Nein leider nicht! Ende Februar soll es kommen. 
Soviel zu der Aussage von PIS, "dauert min 3 Wochen"  - Der Italiener aus ebay.it hatte mir später noch geantwortet. Wäre kein problem gewesen, dann hätte ich es wahrscheinlich auch schon gehabt.
Ende Februar würde bei mir auch noch reichen. Hoffe das bleibt auch dabei.

ich brauche eigentlich nur das Ritzel alleine, weis aber nicht obs das so geben wird oder nur im set 

Bearbeitet 6. Februar 201610 Jr. von weiky

Kann mir bitte jemand kurz den gravierenden Vorteil drr geraden Verzahnung erleutern

ich brauche eigentlich nur das Ritzel alleine, weis aber nicht obs das so geben wird oder nur im set 

Beitrag #6 vom Deichgraf. Oder passt das bei dir nicht?

@orpheus

Bei gerade verzahnt können die Zähne massiver sein und sind somit stabiler.

Dafür läuft es lauter.

Ich baue es ein weil ich mir auch erhoffe das so, weniger kraft zur Seite auf das Gehäuse wirkt.Somit dann die Nebenwellenaufnahme am Gehäuse entlastet wird. Diese ist hier ja einigen schon gerissen.

Nö,ich fahre 24/63, nicht 23/64 

vor 40 Minuten schrieb Shorty247:

Beitrag #6 vom Deichgraf. Oder passt das bei dir nicht?

@orpheus

Bei gerade verzahnt können die Zähne massiver sein und sind somit stabiler.

 

nein, bei gleichem modul und gleicher untersetzung ist eine schrägverzahnung stabiler.

wenn du aufgrund eines anderen modules und/oder einer anderen untersetzung weniger zähne auf dem gleichen grundkreis anordnest, dann wird der zahngrund breiter - egal ob bei einer gerade oder schrägverzahnten paarung.

wenn du das modul deutlich vergrößern kannst, so wie das bei DRT der fall ist, erst dann kommst du in den bereich das die zähne stabiler sind als bei einer SV mit kleinerem modul.

 

vor 44 Minuten schrieb Shorty247:

Ich baue es ein weil ich mir auch erhoffe das so, weniger kraft zur Seite auf das Gehäuse wirkt.Somit dann die Nebenwellenaufnahme am Gehäuse entlastet wird. Diese ist hier ja einigen schon gerissen.

 

richtig, eine gerade verzahnung gibt keine seitenkräfte ab.

nachteil der geraden verzahnung ist, dass deutlich weniger fläche im eingriff ist. das erhöht den verschleiß und mindert die laufruhe.

 

 

..... aber auch weniger Reibungsverlust

Theorie,

habe noch nie ne abgenutzte gerade gesehen,schräge ohne Ende! kann wohl an den enormen Schrägkräften liegen....

Alles im allen hat die gerade nur Vorteile, Laufruhe Ok,hört man nur mit 2 Hörgeräten

 

Ich hör da garnix.

vor 3 Minuten schrieb Deichgraf:

Ich hör da garnix.

sag ich jaaa,allein wenn ich an das Kurbelwellenlager Kupplung bei 30 + denke, geht es mir schlecht.

Schrägverzahnung hat keine Berechtigung mehr bei der Leistung die heute möglich ist.

 

Okay danke Wheelspin für die Info.Ich fand bisher immer das die Zähne bei gerade massiver aussehen.

Also ich finde schon das man die, mit der geraden verzahnung raus hört. Finde es aber auch nicht so wild. Bin aber selbst nie drauf gesessen beim fahren, das werde ich dieses Jahr "erfahren"   
Neben Resopott und Membran fällt die primär mit ihrem "summen" wohl nicht ins Gewicht.
Wenn ich das Teil hab mach ich mal paar Fotos hier rein.