Shorty247

Wie ist das Setup hier denn am Ende bedüst worden?

Ah prima, danke. Manchmal kann es so einfach sein. Bleibt noch die Frage offen ob andere alte Mopeds/Blech Roller teilnehmen dürfen. Und bei wievielen Vespas liegt der aktuelle Rekord? Gesendet von meinem PRA-LX1 mit Tapatalk

Da hast Du wohl recht, gute Frage warum er Brühl schreibt? Da is zwar ein Mc's aber wenn Mc's Wesseling und Stadt wesseling "Sponsor" sind. Wo hast Du die Adresse her? Ich denke ich bin dabei. Das ganze gilt aber nur für Vespa und Lambretta? Oder könnten andere alte Blechmopeds/roller teilnehmen? Und die werden dann halt nicht gezählt?

Bin Sonntag mittag Teile holen in Belgien. Werd aufm Rückweg mal vorbeifahren und gucken ob noch was los ist [emoji5]

Echt Klasse dein ganzes gebastel! Wobei "gebastelt" da ja schon fast beleidigend ist bei deinen Projekten. Echt Hut ab. Geile Nummer! Ich find das sieht ganz gut aus und es wird bestimmt was bringen. [emoji5]

NONExistent

PRINZauszamunda

UPS doppelt

Morgens im Stau

da kann ich Dir nicht weiter helfen. In Sachen Leuchtmittel hab ich eigentlich gute Erfahrung mit den Phillips Extreme Power in H4 in meinem Corsa damals und im A3 8l als H7 gemacht. Haben meist etwas mehr als ein Jahr gehalten bei Laufleistung/Jahr 15.000km. Aktuell fahre ich solche H7 von Würth mit x% mehr Licht.Halten schon 2Jahre sogar. Was hast Du denn für ein KFZ? Wenn da Kunststoffgläser dran sind sind die denn noch weiß?Oder eher gelb verblichen?Da liegt oft das problem, des weiteren auch bei solchen Linsen Scheinwerfern das die Linse darin irgendwie Blind wird, hatte ich beim Modus schon 2x. Bei Megane2 oder Ford Focus1 brennen auch so gerne mal Birnen durch ohne das da Hightech verbaut wurde. Stärkere Birnen hatte ich mal im Astra F H7 mit 80/100W war auch gut und hat sogar gehalten. Ist aber nicht ganz ohne, und ob das ein Kunststoffscheinwerfer verträgt???

Die sieht wirklich Klasse aus [emoji106]

Kenne ich nicht. Aber die ist sehr hoch, ohne ne auffahrkonstruktion nicht zu gebrauchen. Dann finde ich die Höhe sehr hoch dafür das die anscheinend bur frei steht -> Kipp Gefahr? Wo gibt es die denn so? Stehen da ein paar Daten und Maße? Für ~100€ auf den ersten Blick kein absoluter Schrott

Alles klar das is mir alles zu chemisch [emoji5]

Sehen gut aus die Sachen.Ist das ein Ultraschall Gerät? mit was für einer Flüssigkeit darin? Nietenzange zum Verleih gibt es hier im Dienstleistungsbereich. Weiß den Usernamen gerade nicht, hatte ich mir aber diese Jahr geliehen ist zu empfehlen.

Am PC keine Bilder zu sehen. @cky2kkaiser Es gibt ein paar Bilder hier in der Suche findet man die, hab das letzten Winter auch gesucht da ich auf Scheibenbremse umgerüstet habe. Ansonsten gibt Google da auch noch welche. Hast Du denn die original Leitung? Oder willst Du diese verbauen? (die meisten nehmen ja die Spiegler Leitung, die dann durchs Lenkrohr) Ich hab die ori Leitung genommen, da ist im Lenker eigentlich alles selbsterklärend- bereich Kaskade so wie Woodstock erklärt. Unten geht die dann um das Lenkrohr herum und hinten in den Auschnitt am Koti. Für die Schlaufe um das Lenkrohr habe ich an meiner PX alt Kaskade links innen etwas weg gefeilt, So passte es besser. Merkste aber dann wenn du es verbaust eigentlich. Edit: Habe gerademal geschaut, aber leider davon keine Bilder gemacht

Ja vermessen wurde hier ja schon. Bringen würde mir einfach das mal zusehen auf ein und demselben Motor wie sich diese 3 Versionen unterscheiden. Ja aber das sind ja immer andere Motoren und Setups.

Alles klar, hab das nämlich diesen Sommer nicht getestet da ich den nur schnell getauscht hatte weil ich keine Zeit zum testen hatte. Dann spare ich mir das wohl nochmals zu testen. Die Dinger sind viel zu hart, bei Unebenheiten hat man kaum Bodenkontakt.

Angeblich gibt es die schon. Aber mit dem zeigen fällt es schwer[emoji5]

Aber genau das zeigt irgendwie keiner.

Kann ggf auch der Kulu seitige Simmering sein der reibt und sich auflöst. Wenn der schwarz ist

Den habe ich jetzt auch drin und finde den besser als den YSS. YSS war mir auch zu hart. Hast du mal die Federvorspannung ganz runter gedreht?

Ja okay, wir kommen aus Köln. Das sollte dann schon übers ganze Wochenende gehen dann. Aber dann ist das wohl die falsche Veranstaltung für uns. Schade eigentlich.

Also müssen wir, wenn wir dort hin wollen einem Club/Vespa Dachverband angehören?Alternativ selbst einen gründen und anmelden beim VCVD? Und dann muß man sich für Tickets entscheiden und die im Vorfeld kaufen? Das bedeutet, wenn wir an dem Wochenende spontan Zeit und Lust haben, zwar dort hin fahren können, aber dann sozusagen vor verschlossenen Türen stehen? Hab ich das nun richtig hier raus gelesen?

Der Keil hält das Rad eigentlich nur beim montieren an seiner Stelle. Wenn das ordentlich festgezogen ist dürfte der Keil nicht direkt wieder abscheren. Wenn dein Polrad ganz aufgeschoben ist, musst du schauen das nur Gewinde über den Rand vol Polrad raus steht. Ansonsten eine U-scheibe und dann die Zahnscheibe drunter legen. Damit du mit der Mutter das Polrad auch ordentlich gegen den Konus ziehen kannst. Etwas zum blockieren solltest du schon verwenden. Schau mal hier im WIKI da steht das Drehmoment für die Mutter! Dann klappt das auch mit TÜV morgen[emoji6]