vor 9 Stunden schrieb blutoniumboy:

Sind die eher stramm rein so wie bgm z.b.

Was hast für härte genommen? 

 

Habe die Härte 65sho genommen. Alternativ stehen noch 80sho zur Verfügung. Die gingen durch die Gewindestangen gut rein, sind aber vom Widerstand ähnlich wie die BGM. 

 

vor 9 Stunden schrieb blutoniumboy:

Hinten beim Stoßdämpfer hat was verbaut?

 

Genau! Hinten ist ein MD-Racing Gummi verbaut. Das ist aber eher daran geschuldet, dass ich den noch da hatte. Habe ich in meinem C200 Gehäuse aber ganz gute Erfahrungen. Sind schon stramm…

Danke @Seabass2302.

Die Fabbri gehen einfach zu Locker rrein und das Setzt sich mit der Zeit.

 

Schön für die Montage aber das ist halt nicht alles.

 

Ich werde mit mal die 65er polini besorgen; die Fabbri blau sind ja um die 50 und waren zu beginn auch ausreichend stramm.

 

80er wird dann zu häftig werden.

vor 2 Minuten schrieb blutoniumboy:

Danke @Seabass2302.

Die Fabbri gehen einfach zu Locker rrein und das Setzt sich mit der Zeit.

 

Schön für die Montage aber das ist halt nicht alles.

 

Ich werde mit mal die 65er polini besorgen; die Fabbri blau sind ja um die 50 und waren zu beginn auch ausreichend stramm.

 

80er wird dann zu häftig werden.

Ich finde die 65er von Polini auch interessant. Ich hatte da schon so viele...Class, MD...etc.

 

Aktuell hatte ich mehrmals BGM verbaut, die fand ich jetzt auch stimmig, aber der Einbau ist halt stressiger als die anderen. Aber wenn es am Ende hält, bin ich damit auch fein. Piaggio sind halt auch weitgehend so.

 

@blutoniumboy Gibst mal Rückmeldung, wenn Du sie verbaut hast oder befingerst? Wäre total cool und ne Option.

Ich werd hier berichten @Dr.Tyrell

 

Die BGM hatte ich ein paar mal und plötzlich beineiner Charge zu breit...

Okay kann man abdrehen aber irgendwo unverständlich

Prinzipiell habe ich mit den BGMs auch gute Erfahrungen gemacht. Allerdings ist das mit den Durchgehenden Stangen beim Einbau schon geil. Die Polini machen einen wertigen Eindruck und waren von der Preis-Leistung top. 

So Jung, wie versprochen ein paar Bilder

 

Schön ist, dass die Polini Gummis mit Anleitung kommen....

 

Die Gummis kommen dann in 65er oder 80er Härte.

Im Vergleich sind sie vom Durchmesser her größer als die Fabbri und sollten also besser halten. Hier mal ein paar Abmessungen und Impressionen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Aber wieso ist bitte nun die Welle bei Polini 3mm länge.... Oh Mann!!

Material ist jedenfalls auch V2A

 

 

 

Ich muss da mal am NOS Block vergleichen wie lange da die Stahlwellen sind bzw. aus anderen Restbeständen aber Teile mal irgendwie gleich zu machen ist bei Vespa schon zu viel verlangt 

 

 

193mm laut Angabe aus dem Topic hier.

 

Halte das Teil halt mal in den Rahmen, um zu schauen ob's ohne viel Gewalt passt.

Wer mich kennt weiß, dass Gewallt nicht mein Motto ist

Und als Besitzer einer Drehbank wird das Teil dann angepasst.

Jetzt nehm ich selber noch mal Maß an existierenden Teilen 

Wann weißt du mehr @blutoniumboy? Möchte den black friday noch nutzen und wollte eigentlich auch die polini mal testen. Nur doof, dass es keine für den hinteren stoßdämpfer gibt..

Hätte geplant mir das Heute anzusehen...
Breite Rahmen Messen, Nos Block messen und dann noch Wellen von alten Traversen die ich mal ausgebaut habe messen.

Aber mit den genannten 193mm dürfte das vom Gefühl her schon pasen.

 

Hinten teste ich die BGM mit anti Sip Welle oder wie das heißt.

 

Wichtiger ist ja eh vorne.

 

Wsl mache ich mal eine schnelle CAD Zeichnung da hat man einfach einen besseren Überbick auch was die Beilagscheiben für die Gummis betrifft

Welle PKXL aus 1991:                192,35mm
Welle PK NOS Block:                 192,35mm
Welle Special Block 4 Gang:     192,35mm

 

Fabbri:                                         192,10mm
Polini:                                           195,60mm

 

Heißt Polini ist 3,25mm zu breit!

 

 

Werde noch mit Details folgen....

 

Bearbeitet 26. November 20241 J. von blutoniumboy

Also so sieht die Gaudi aus.

Polini bietet ja 2 Einbaupositionen. Bei originalem Gehäuse sollten die Gummis so eingebaut werden, dass die Gummis komplett innen in der Traverse liegen. Nett gedacht nur kollidiert dann der Gummi Limaseitig mit dem Gehäuse und man kann keine Scheibe einbauen. Außer man will, dass der Motor dann nicht mittig ist.

 

Plan wird wohl der werden, dass man die Gummis so einbaut wie für Nachbaugehäuse und entweder die Fabbri Welle nimmt oder die Polini beim Gewinde je 1,6mm einkürzt. Muss mal sehen wieviel "Fleisch" dann noch da ist. Auf dem Gewinde ist ja dann eigentlich wenig "Knickbelastung"

 

Hier ein Bild:

 

 

 

 

Bearbeitet 26. November 20241 J. von blutoniumboy

so würde es aussehen mit Welle auf 192,30 innen abgedreht (Beim Gewinde)

Und die Gummis in der Position Aftermarket montiert.

Das macht Sinn....

Bin gerade dabei meinen Warenkorb zu füllen und hänge nun „nur noch“ an den silents. Polini oder MD ist die Frage. Was meint ihr? Hat die MD mit 65er härte jemand im einsatz? bei den polini nervts, dass die zu lang sind :/

und wie gehts den polinis ? gibts da neues oder etwa einen fahrbericht? bin auch am silentgummi tauschen.

Für Quattrini-Blöcke gibt´s immer noch nur Fabbri und PLC?

Da passen auch die von bgm rein.

Und MD Racing, meine ich…

@Lenki Gibt auch von MD Racing. Die habe ich jetzt mal in 65sho bestellt. Allerdings für piaggio block.

 

die polini glaube ich auch für quattrini gesehen zu haben.

vor 1 Stunde schrieb konrektor:

Da passen auch die von bgm rein.

 

Die jedoch nicht pnp, oder?

vor 18 Minuten schrieb Lenki:

 

Die jedoch nicht pnp, oder?

Bei meinem quattrini Block haben die einfach so gepasst und halten ewig. Vorher hatte ich die von pcl in orange. Das war Kernschrott.

Was spricht gegen orange PLC zuhart?

Meine fabbri blau sind nach 2000km platt..

Habs heute montiert...schreib später was dazu

@zowizo Ich glaube, dass alles Ü65-70sho einfach zu hart ist für den alltag..

 

bin gespannt was @blutoniumboy zu den polinis berichtet. ich kann - allerdings erst nächstes jahr - mehr zu den md racing rot mit 65sho sagen. 

 

fabbri blau sind in meinem m200 montiert und funktionieren bisher tadellos - allerdings auch erst seit ca. 600km

Das fuhr dann auch schon komisch.. 

Glaub mit mehr "Vorspannung"/strammeren Sitz auf der Hülse würds länger halten 

vor einer Stunde schrieb zowizo:

Das fuhr dann auch schon komisch.. 

Glaub mit mehr "Vorspannung"/strammeren Sitz auf der Hülse würds länger halten 

 

Also meine Theorie:
Die Welle wird ja im Rahmen mit dem Bolzen geklemmt und ist somit nicht drehbar. Es dreht sich also der Gummi auf der Welle oder im Block. Da dieser ja nur eingeschoben wird zerlegt es denn mit der Zeit. So meine Meinung...

Am 28.11.2024 um 10:14 schrieb Habibi_Blocksberg:

Bin gerade dabei meinen Warenkorb zu füllen und hänge nun „nur noch“ an den silents. Polini oder MD ist die Frage. Was meint ihr? Hat die MD mit 65er härte jemand im einsatz? bei den polini nervts, dass die zu lang sind :/

Ja hab ich verbaut. Ging super und läuft ohne Probleme!

Folgerndes habe ich nun in einen PK NOS Block eingebaut:

Hinten BGM anti Slip und vorne die Polini 65Shore

 

BGM gint gut rein, zuerst Gummi, dann Hülse. Die Hülse ist 2x eingestochen damit sie später auf Position bleibt

 

 

 

 

Bei den Polini habe ich etwas überlegt wie ich es machen soll....

Habe mich noch mal etwas im CAD gespielt und wie folgt entschieden:
 

LiMa Seite Gummi direkt in den BLock, KuLu Seite mit der beiligenden 2mm Schiebe.
Welle habe ich links und rechts um 1,6mm gekürzt und bin so auf 192,4mm gekommen.

Habe dann 2 Scheiben für den Abstand Gummi zu Wellenenden gedreht. Passend zu dem was das CAD berechnet hat + je 0,7mm für mehr vorspannung.

 

Die Gummis gingen mit Reifenmontagepaste stramm und gut rein.

Welle mit 243mm beim Gewinde gesichert. 

Passt für mich so....

 

 

vor 18 Minuten schrieb leckmaul:

Ja hab ich verbaut. Ging super und läuft ohne Probleme!

wie lange hast du die schon drin? 65sho?

 

Btw: eine weitere alternative gibt es bei THR. eben zufällig entdeckt:

https://www.teamthr.com/prodotto/silent-block-motore-vespa-smalframe/

Bearbeitet 8. Dezember 20241 J. von Habibi_Blocksberg

vor 10 Stunden schrieb Habibi_Blocksberg:

wie lange hast du die schon drin? 65sho?

 

Btw: eine weitere alternative gibt es bei THR. eben zufällig entdeckt:

https://www.teamthr.com/prodotto/silent-block-motore-vespa-smalframe/

ich fahre die jetzt fast eine saison. im Frühjahr 2024 eingebaut. in meiner VMC100 bitch.