Was waren genau die Unterschiede zwischen den Lambretta DL aus Italien und den GP aus England? Nur der Aufkleber (Tintenklecks  bei DL und Zielflagge bei GP?) Oder gab es andere Unterschiede? Kann man sie anhand der Fahrgestellnummern auseinanderhalten? Wurden die GP auch in Italien gebaut und dann nach England transportiert oder in England direkt gebaut?

Nur der Name und die Sticker. Gebaut sind die alle in Italien, später in Indien. In UK wurden nie Lambrettas produziert.

Nur der Name und die Sticker. Gebaut sind die alle in Italien, später in Indien. In UK wurden nie Lambrettas produziert.

Der Tacho vielleicht auch?

Zitat Lambretta.com:

"Innocenti brought in the design house Bertone to completely re design the GP range.

This model was only known as the GP on the UK and a few other markets, on all others it was known as the DL"

 

Die Fortsetzung dieser Linie aus Indien (SIL-Lucknow) wird / wurde auch als Grand Prix bezeichnet / gelabelt.

Was waren genau die Unterschiede zwischen den Lambretta DL aus Italien und den GP aus England? 

 

 

Die UK-Versionen hatten Batterie, evtl. nur die 200er? Die Sitzbank der UK-Electronic, klar.

Bearbeitet 5. September 201510 Jr. von goetz

ich glaube mal gesehen zu haben, dass PIRELLI Reifen ab Werk NICHT für UK aufgezogen wurden, warum auch immer

Bearbeitet 7. September 201510 Jr. von mpq

Aber ausgerechnet dort findet man sie am ehesten. In I habe ich die eher seltener gesehen. Ich achte da ja etwas drauf, weil ich stets an den 3,5ern interessiert bin mit MOTO SCOOTER Schriftzug.

Bearbeitet 7. September 201510 Jr. von M210

Sind die schwarzen Kabelbinder am Duschschlauch authentisch?

Sind die schwarzen Kabelbinder am Duschschlauch authentisch?

Frag IHN DA bitte Nicht. Den Fehler hab ich auch schon gemacht!

Der Unterschied besteht in der Namensgebung.

GP in UK.

DL in Italien. 

Warum das so ist, weiß ich auch nicht.

 

Weil die Insel sehr Rennsport-affine Bewohner hat, und man sich mit dem Namen Grand Prix bessere Akzeptanz = höhere Verkaufszahlen erhoffte.

 

Zitat von der LCGB-Site:
"This model for most markets was called the DL, but in the UK and some other markets the model was called the Gran Prix. This was due to the fact that in the late 1960's Formula one racing was at its heyday in the UK with drivers such as Jackie Stewart were big news and Lambretta Concessionaires wanted to market the new model in a way to match its sporting looks."

Bearbeitet 8. September 201510 Jr. von T5Rainer

Außerdem: lass einen Engländer mal "deluxe" aussprechen...

Meines Erachtens könnte es bei den lieferbaren Farben noch Unterschiede geben. In UK gab`s  weiße GP mit blauen Seitenhauben/Kaskade, die so ab Werk geliefert wurden (keine nachträglichen Dealer-Specials).

Meines Erachtens könnte es bei den lieferbaren Farben noch Unterschiede geben. In UK gab`s weiße GP mit blauen Seitenhauben/Kaskade, die so ab Werk geliefert wurden (keine nachträglichen Dealer-Specials).

http://scooterlounge.com/blog/2012/02/the-blue-gp.html

Neben weiß-blau gab es auch noch weiß-rot für Export Skandinavien und UK (mit Australien).

Lt. Vittorios Buch hatten die GP/DL immer Pirelli Reifen ab Werk.